[問題] Mazda Tribute含氧感知器疑似故障請益
先上圖
[img]https://upload.cc/i1/2021/10/18/AnODb5.png[/img]
(引擎發動15分鐘後上國道,進入巡航速度)
車型是2005年的Mazda Tribute 2.3 4WD
里程數26萬,24萬時有拆下O2 Sensor清潔,引擎燈未亮
含氧感知器只有一隻(上含氧)
這兩年有覺得車子比較耗油
積碳、進氣歧管、節氣門、火車頭(項目有點多記不清了)
無意間透過OBD2觀察O2 Sensor的電壓變化值
發現幾件事情跟搜尋到的資料不同,請教版上各位先進:
1.含氧感知器電壓變化只在0.2~0.8之間震盪,但我查到的資料正常應該在0.1~0.9?
2.週期變化時間(即稀-濃-稀)太長,正常應該100~150毫秒?
是否因為含氧感知器老化、導致車輛油耗增加,而從圖表出現上述異狀呢?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.75.90 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: cda01988 (42.72.75.90 臺灣), 10/18/2021 21:38:13
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※ 編輯: cda01988 (42.72.75.90 臺灣), 10/18/2021 21:39:31
都15年車子了,換一個新的感知器會怎樣嗎
推
換車
推
2005的車上課? 這鄉民不喜歡啦
推
回原廠凹一下,記得拍影片
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車也蠻老的 差不多開始要討錢了
推
我的2wd里程也是26萬,含氧也是跳很慢,是不會覺得
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耗油長途滿載11-12km/L,可以檢查看看有個叫渦流控
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制推桿的是不是斷了,我的是斷了只好把渦流控制閥門
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全開後固定,那個是冷車跟低速用的,如果斷了沒全開
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,在有點速度時踩油門會無力,但是全開是冷車無力,
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利大於弊啦。
推
EGR也可以考慮廢掉,一般車廢EGR要專用墊片,這台只
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要把馬達推桿旋轉抽出來就好,也不會有故障碼,驗車
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也可以過,EGR是避免高溫燃燒氮氣用的,老車燃燒效
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率已經差了,沒必要再燒廢氣來降低溫度。
推
發電機有換過嗎?
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