Re: [新聞] 國道超車連環撞畫面曝光！網嘲「馬3當M3
我認為車主說法 應該是真的
AEB系統有介入
本人開的是 乂㊣ 人馬一體 覺得不輸 煞氣a CX-9 ㊣乂
遇過一次超車時AEB系統介入幫我煞車
還有兩三次跳出警告文字及警示音
(HUD會跳出"BRAKE"文字與警示音)
上述情況都有一個共通點
就是與前車有不小的 ""速差""
且超車的當下 沒有踩煞車
就像是影片中馬3那樣 高速從後方過來接近前車
我猜速差的大小 會影響AEB感應做動的距離
就像開啟ACC時 速度越快 一格的距離就越長
影片放0.25倍速來看
那台馬3不需要煞車 就可以直接扭過去
但系統根本不知道他要超車 AEB判斷快撞到了 就做動了
當時車主一定想來一個帥氣又簡潔的扭屁股
殊不知變直接插入
我自己開CX-9超車 AEB介入那次
當時ACC設定120在中線
遠遠看到前面 內中線各有一台車
然後我以很快的速度接近他們
我猜他們當時速度100不到
當下我根本不想為了這兩個智障踩煞車
馬上關掉ACC 打算自己來直接超過去
但我超車時是很平順的切車道 並不像馬3想用扭的
因為速差很大 所以超車時AEB就做動了
AEB做動的當下 車子還是穩到不行 根本沒感覺到失控還怎樣
那一瞬間
我只怕內線的那台龜車從我後面撞上來而已
※ 引述《yytseng (yytseng)》之銘言：
: 原文連結：
: https://tw.appledaily.com/local/20201023/DJVUD7VGGVAMDA75OPFVF7RQOU/
: 原文內容：
: 民眾昨(22)日駕車行經國一南下斗南路段，目擊前方一部轎車連續超車後失控，先擦撞內: 側護欄後再撞上另一部車，險些還害行駛在外車道的貨櫃車也出事。行車畫面經臉書社群: 《八卦村行車紀錄器影片上傳中心》分享後，引起近百名網友熱議，嘲諷「有防滑，還能: 開到失控真是不簡單」、「馬三當BMW M3開」，所幸這起事故僅車損未釀人員傷亡，國道: 警方將對肇事駕駛祭出至少3千元罰鍰。
: 但被網友批評操作不當的馬三黎姓駕駛出面喊冤表示「馬自達車自動判斷前車距離，在我: 轉彎、變換車道時，主動預煞50%力度，不管我有沒有超速，我在轉彎的時候預煞，重踩: 剎車一定會打滑」
: 黎男飛車連續超車後失控，先擦撞內側護欄後再撞上另一部車，險些還害行駛外車道的大: 貨櫃車也出事。取自臉書社群《八卦村行車紀錄器影片上傳中心》
: 黎男飛車連續超車後失控，先擦撞內側護欄後再撞上另一部車，險些還害行駛外車道的大: 貨櫃車也出事。取自臉書社群《八卦村行車紀錄器影片上傳中心》
: 圖片來源 : 蘋果新聞網
: 國道四隊斗南分隊小隊長林志全表示，這起事故發生在昨天上午10時許，肇事的黎姓男子: (25歲)駕駛馬自達3轎車，行經國道1號南下245.2公里處時，試圖要從中線變換車道到內: 側，因操作不當導致車輛失控自撞內側護欄，再撞擊開在同向中線車道、由黃男(39歲)駕: 駛的車子。
: 黎男失控擦自撞護欄又再撞上中線車道另一部車。取自臉書社群《八卦村行車紀錄器影片: 上傳中心》
: 黎男失控擦自撞護欄又再撞上中線車道另一部車。取自臉書社群《八卦村行車紀錄器影片: 上傳中心》
: 圖片來源 : 蘋果新聞網
: 後方車輛行車紀錄器拍下整起事故過程，但該駕駛目擊車禍發生竟大喊「喔...喔...讚！: 讚！」還與同車乘客發出笑聲，看好戲的心態引網友痛批「拍攝者幸災樂禍，總有一天輪: 到他自己」。
: 車禍當時，行駛外車道的貨櫃車險遭波及，急煞後輪胎揚起一陣白煙。取自臉書社群《八: 卦村行車紀錄器影片上傳中心》
: 車禍當時，行駛外車道的貨櫃車險遭波及，急煞後輪胎揚起一陣白煙。取自臉書社群《八: 卦村行車紀錄器影片上傳中心》
: 圖片來源 : 蘋果新聞網
: 不過，更多網友嘲諷肇事駕駛「可以開到失控真的蠻不容易的，笑死」、「馬三當BMW M3: 開」、「這應該不是車的問題，給他超跑一樣撞給你看」、「ESP(電子車身穩定系統)已: 經救回來兩三次了，他硬是把他開到失控」。還有網友慶幸貨櫃車司機處理得宜，幸運未: 遭波及。
: 肇事車輛左側多處毀損。讀者提供
: 肇事車輛左側多處毀損。讀者提供
: 圖片來源 : 蘋果新聞網
: 國道警員到場對兩車駕駛酒測，均無飲酒反應，貨櫃車則幸運未遭撞擊。初判這起事故主: 因黎男變換車道不當，涉違《道路交通管理處罰條例》第33條規定，將處以3千以上6千元: 以下罰鍰。(魏嘉良／雲林報導)
: 黎男車多處毀損。讀者提供
: 黎男車多處毀損。讀者提供
: https://www.youtube.com/embed/Uje0yR317kQ
: 心得/說明：(30字以上)
: 原來馬三這麼安全還幫你預煞50%，但是煞了50%還沒知覺的駕駛是不是有點遲鈍，然後還: 硬鑽，果然讚讚讚。
: 要鑽還是要買正品M3，一分錢一分貨。 國道要鑽也不是那麼容易的，常看到貼車尾鑽的: ，幾乎都爛車，反之看到AMG Mpower這種都安全距離夠才超。
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經驗分享不錯
亂鑽 鑽到安全漏洞了啊~
看完心得是「馬自達的ADAS能用嗎？」開起來膽戰心
驚......
這麼穩 怎麼輸
這個牌子好像特別容易吸引到某些特定族群，開車真以
為自己是開BMW的M系列。什麼不輸？輸太多了
開馬自達的都很怕遲到，亂衝亂衝的
現在最夯是穿雨衣那群～
馬自達就是爛，不要在自我安慰了
還好馬自達不用穿雨衣～
再爛至少有作動，比某牌貨櫃車躺地上了還直直衝
馬車開過 說實在 根本沒有人馬一體
操控性差歐洲車一大截
但外觀實在很帥 日系車最帥
比lexus還帥 是有靈魂的線條
他是不是關掉循跡防滑？
6樓中肯...想飆但買不起M3...只好買馬3...
這速度aeb不會作動
這明明就是方向盤打過頭，高速要能失控，肯定是操作
穩 安心 AEB 真的不輸
馬三aeb作動到160
就是車子不允許你做這些事
就自己北爛關ESP也能討論那麼多....
說個笑話。輔助駕駛
閘道匯入口 AEB 很容易啟動，原因也是速差
馬自達的 ADAS 很穩呀
原來是半歹戔寶最愛的AEB害到自己，真是可笑。這麼
癈什麼都要輔助乾脆別出來丟人現眼，到時候輔助失
靈還是只能暴衝撞車。
踩一下煞車會怎樣嗎
是ACC做動 我要超車如果距離過近 收油ACC就會減速
比Lexus還帥是有什麼難度??? ㄥ有哪台好看的？？？
我滿害怕AEB 在開車時做動...電腦不一定知道駕駛要
怎開...
原來車速開不到100的就是智障
s 是啊，整條都沒車 內線給我開100逛街，就是智障啊 我戳到你了嗎，龜仔？ [1m推
bojue1201 : 那這樣以後超車不就要離前車一大段距離才保險...太10/25 00:50
麻煩了吧
我的馬呀！！
據說事故車主關循跡…科科
要這樣超根本不該猶豫，路線要預先設好
馬粉上路就是瘋狗
zinger猛，這樣衝沒翻車
馬車車主又有一個可以去拉布條的活動了，AEB作動方
式跟說明書規格不符，嚴重影響行車安全
AEB作動了..車身穩定系統就失效了嗎？
高速公路開不到100真的是智障
問題很大的設計。反而更不安全!
我golf 有次超車速差太大也是AEB做動但只有警示沒
有到真的煞停
假日一堆內線真的都不到100 好想檢舉
事主自己要剪別人車夕鶴
樓上+1，明明就自己不保持安全距離還怪汽車
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[問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎？前幾天開在高速公路上 定速110 acc 車道維持都啟動著 穩穩地跟在前車， 結果前方不知道是車多還是塞車， 前車突然一個急煞 ，![[問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎？](https://i.imgur.com/bWXlTsRb.jpg "[問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎？")
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Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車之前的文解釋過了 #1Y3RGb9w AEB測試程序有註明需避免油門override的情況 NCAP TEST PROTOCOL-AEB systems![Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車](https://img.youtube.com/vi/_6xxPCoQ8ic/mqdefault.jpg "Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車")
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Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片早上看到新聞就知道鄉民又要戰起來了 如果認真研究 ACC撞到靜止物體是很常發生的 尤其是在高速狀態下 為何呢？ 簡單來說： 1.汽車雷達會偵測到很多靜止物件，所以眾多車廠幾乎都會忽略（可搭配圖一）![Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片](https://i.imgur.com/yWDYUh6b.jpg "Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片")
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Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查車多建議不要太依賴ACC，特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車，說明書上也都會特別載明，有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下，如果慢速側邊的車往你的車道切，ACC與AEB會不做動，直到車頭切進來1/ 5~1/4左右，距離如果不夠常速差又大，即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的，目前只有tesla可以辦到了9
Re: [新聞] 啟動ACC又撞了！黑色油電車國1猛撞緩撞影片中有提到啊 你要撞到前要 "放掉油門" AEB才會做動 問題是會去撞緩撞車的人 你覺得他有辦法看到緩撞車 然後手動解除ACC 放掉油門 嗎? 所以不要相信AEB可以避免你不會撞緩撞車了 除非你會先介入 放掉油門![Re: [新聞] 啟動ACC又撞了！黑色油電車國1猛撞緩撞](https://img.youtube.com/vi/k9ZtpZg1Vno/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 啟動ACC又撞了！黑色油電車國1猛撞緩撞")
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Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎？老實講啦 你距離調到最遠也不一定煞得住 而且主動煞車系統是AEB ACC是自動跟車 當偵測到可能有碰撞的機會發生時AEB才會介入![Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎？](https://i.imgur.com/it11fJub.jpg "Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎？")
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Re: [分享] Focus ACC 失靈？習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限，以我自己的 EyeSight 為例： 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了，即使 EyeSight 可以偵測機車行人，但他沒有路況預測、防禦機制， 即使反應再快，也會讓你嚇出一身冷汗![Re: [分享] Focus ACC 失靈？](https://i.imgur.com/ctngAa3b.jpg "Re: [分享] Focus ACC 失靈？")
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Re: [討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?AEB 100%可以偵測到蠍子車 問題不在AEB 系統偵測不到所以導致撞上 問題在現今AEB系統能處理的速差有限 大部分AEB系統能避免碰撞的速差不高於60KPH,新技術如果有增加再幫補充。 所以根本問題不在於AEB沒偵測到蠍子車，問題在速差過大AEB也無能為力。![Re: [討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?](https://i.imgur.com/yGR9vjGb.jpg "Re: [討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?")
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Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體當然可以，不管是毫米波雷達、視覺或光達 都有能分辨物體&判斷物體相對速度的能力 問題是你要怎麼處理這個靜止的系統 舉個例子好了，如果你在高速公路，時速120=秒速33米，煞車距離（不含反應時間）超過100米 而ACC能允許的最大制動力是小於車輛本身的最大煞車能力的。
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