Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?
你會這樣想就是想要賺嘛
想要政府讓利給你
貼個有那麼一點相關的
公共政策網路參與平台「台灣線上遊戲轉蛋法」提案連署過關
經濟部工業局第一時間表示,擔憂如果照提案介接第三方驗證機會型商品機率機制,台灣八成代理商可能會面臨斷炊、改由跨境營運,不利未來消保與產業發展。
可以想見要是開放對岸汽車,台灣會有多少廠商哭夭
再不然就是課重稅課爆你
開不開放,講那些政治、品質、安全性都是後話了
找藉口用的而已
台灣就這麼小一個島,政府開銷卻可以大到靠北
反正我們稅收大原則:量出為入
如果都讓利於民的話,政府稅跟誰抽
海外網購已經3000降到2000爽抽兼促進進口產業了
汽車這種高價產品沒有繼續搞你就不錯了
屁民乖乖被擴大稅基,想降甲卡麥啦
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推
推一個,政府把你當韭菜才是問題核心
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他就是幫廠商壓榨你的血汗錢
推
鬼島車要便宜 美日中挑一國併進去看看有沒有機會
推
併中國最快,買什麼東西都算國內消費
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一堆人說中國車就算可以再台灣便宜賣 品質也是爛到有剩 而事實的真相是什麼 假設80萬的那隻賊有80分的水準 那麼進口到台灣賣的50萬中國車45
? : 目前中國大陸的汽車有三類: : 1、進口車(從國外整車進口到中國)如寶馬、奔馳、蘭博基尼等; : 2、合資車(國外品牌與中國企業合資在中國本土生產的汽車)如北京奔馳、華晨寶馬、 廣?51
首Po排除兩岸特殊的政治和經濟關係,如果台灣毫無限制的進口中國大陸的汽車會怎麼樣呢?對台灣的汽車業有什麼影響,台灣民眾會買嗎? 目前中國大陸的汽車有三類: 1、進口車(從國外整車進口到中國)如寶馬、奔馳、蘭博基尼等; 2、合資車(國外品牌與中國企業合資在中國本土生產的汽車)如北京奔馳、華晨寶馬、廣州本田等; 3、國產車(中國本土品牌在國內生產的汽車)如BYD、吉利、奇瑞、長安、哈弗、榮威、名爵、紅旗、東風、小鵬、蔚來等。11
要排除政治因素討論台灣跟中國之間的任何問題都是過度天真而不現實的,關鍵在於貴國 政府嘗試把任何台、中之間的交流都掛上一個中國的前提而政治化,這個問題不能解決, 台灣跟貴國之間任何的問題,都是政治問題 這個政治問題造成的現實是台灣有超過2/3的人不信任中國,所以執政黨延續國民黨政策 限制中國整車進口既不違背這些民意又符合自身支持者的要求,自然沒有任何修法動力15
順道好奇問一下,中國那邊的德系合資車,比如說: 北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪等 合資車一定比同廠牌的進口車便宜,相對來說也是提供給預算有限又想買德系豪華車的人 一個合適的選擇,但那邊的風氣會不會跟台灣的外匯車一樣,人家看到你買德系合資車 就好像在台灣,人家看到你買外匯車就會潛意識的認定你就是沒錢又想裝逼才會 買二手水貨車?1
要也是零關稅、降關稅買歐美日好貨正貨 買中國垃圾幹嘛? 最好是跟中國車、中國藥別扯上關係 不扯上好好的 扯上沒好事10
開放中國車可以啊 1.請中國確認台灣不屬於PRC管轄,以正常國際貿易方式出口 2.一切合乎世界標準程序 3.無論是合資車還是中國自主廠牌,得先通過驗車再說 就這樣6
當初馬英九上台跟中國談ecfa,一開始要的是整車輸中零關稅 對應的是也開放中車整車輸台 這個如果談成,國外車廠就不會去中國搞合資,直接來台灣獨資設廠整車輸中,所以這一案被中國否決 後來改提議整車輸中設配額管制,結果也是沒有談成 汽車零件倒是零關稅了,不過政黨輪替現在也沒了
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Re: [心得] 預算90萬 MG HS滅火心得我覺得很多人都搞錯了一件事 大家根本不是想吹MG,也完全不是想說中國好棒棒 純產品說話,就算今天做出這台車的是泰國,有這種水準大家也是會乖乖買單 這次之所以有這麼大的迴響 主要是看不慣台灣汽車市場的一灘死水27
Re: [新聞] 王定宇建議政府直接向WTO提告 「一定把很多人看到說 中國不進口台灣農產品要跟WTO申訴就高潮了 跟WTO申訴 根本就是白癡好嗎 先想想台灣對中國農產品有公平對等開放嗎 這是今年鳳梨被中國禁止進口時候的新聞 至於政府為何對此保持低調,一名熟悉WTO運作的學者指出,台灣過去以兩岸關係特殊為6
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎台灣之前就有引入中國車 我知道的有奇瑞 吉利(裕隆TOBE) 價格都很便宜 四十幾萬就有 不過台灣人明顯不買帳 賣沒多久就收了 台灣車市的銷量主力就是80萬~120萬之間的c segment房車或SUVX
Re: [新聞] 快訊/繼螺螄粉之後 經濟部宣布:「黃飛紅麻辣花生」不不是啊,螺螄粉打從一開始就沒允許進口 如果想吃應該是要求中國廠商依台灣的法令來申請吧 怎麼會怪台灣的政府禁螺螄粉、黃飛紅 不然你各位敢不敢保證,吃出問題自負責任,不要靠夭政府 而且經濟部不是說了,魔芋爽可以有條件進口
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