Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?
因為電動車的電池占成本很高,拉高售價。
所以拿掉電池,來跟其他電車比,特斯拉就是一般車子。
但會買特斯拉的車主,主要還是為了方便跟節省時間。
※ 引述《lienchi (...)》之銘言:
: 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只
: 是豪華車顧名思義不就是內裝要豪華,豪華
: 車要有豪華車的樣子,但Telsa內裝和豪華
: 應該沒什麼關係吧,還是電動車+軟體夠聰
: 明就算豪華車了?只是如果未來Toyota的電
: 動車+軟體升級也會被歸在豪華車?
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電池本來就是車子的一部分
邏輯奇葩......
短期內電池 要降價大概很難
都在發展電動車 稀有礦產 全世界都在掠奪
會買特斯拉我認為很大部分是因為潮流、新潮
方便、節省時間 我不認為
特斯拉螢幕很大 一定會希望搞3c的
會買電動車有一部分也有飆仔 電動車加速快
會吸引
內裝的皮椅的錢省起來買電池了
單看加速夠快確實滿省時的,每天重踩油門開到破百,
光是0百加速就比別人快好幾秒。假設一天6次重踩油
門到破百,每次比別人快上5秒,一天就比別人快上30
秒,也就是每天都比別人省下人生寶貴的30秒。就這
樣30天每天連續至少6次加速到破百,5秒*6次*30天=9
00秒,至少也比別人省下900秒,900秒/60=15分,也就
是每個月省下15分鐘。15分鐘*12個月=180分鐘,每年
比別人省下3小時的人生寶貴時間。每天0百加速執行越
多次,省下的時間越多。好像很厲害,但看著看著算
著算著又覺得頗悲哀
但如果每天0百加速執行次數過少,或是加上充電時間
,究竟時間有沒有省到就不知了
不過我在路上看到特斯拉,幾乎沒看過有人0百電門(油
門)灌到底加速的,不知是為什麼。不想給一般人見識
,還是其實另有隱情就不知了
有家充只省到上加油站的時間吧
上加油站大概每兩週一次每次5-10分鐘吧
如果省到這5-10分鐘算有省到的話。千萬別在車上看Ne
tflix 那絕對是沒省到
在家都充好 出外不用充啊 去超沖尿尿10分鐘就充40%
還有省保養時間啊 4萬公里才回廠
一年開兩萬 兩年才回廠一次
油車5000回廠一次 一年省3.5天
還在油車5000回廠,你那邊還來的及,趕快all in宏達
電。
副教不要這樣,人家就還沒(錢)買Lexus啊!
Lexus妥善率那麼高,一年或一萬公里保養就好
妥善那麼高保養還是那麼頻繁喔?
就是因為頻繁妥善率才高吧
1
純粹就行銷分類,U-CAR的榜單就還細分出好幾種, 還額外分出電動車和稀有車, TOYOTA自己設計自己有一般車品牌TOYOTA和豪華品牌LEXUS FORD也有FORD和Lincoln9
國外就是看售價在歸類車廠是平價車廠還是豪華車廠的 平價車至少要一般人買的起吧? 特斯拉前幾年MODEL S跟MODEL X一台要400-600萬, 你說這是平價車嗎? 雖然後來出來比較親民的MODEL 3,但還是比其它豪華車廠的最低價車還高價15
豪華轎車——這一類在大型傳統豪華轎車中佔很大比例,包括一兩輛超大掀背車和端莊的 SUV——是高端管理人員選擇駕駛或駕駛的汽車。 這意味著它們需要在前排和後排座椅上提供出色的舒適性、絲般順滑的乘坐體驗、出色的 駕駛性能和精緻感、充足的性能——而且它們還必須比大多數四輪車的東西更能成為身份8
這說法恐怕是不會成立的 傳統豪車 超跑 是靠 動力、傳動、底盤 來跟其他車子做為區隔的 你內裝再豪華 組裝再怎麼精密 但只有前驅 I4 200匹馬力 就不要丟人現眼 說這車是甚 麼豪車了 等你搞出V10 600匹馬力 四輪驅動 再來跟我們豪車俱樂部拿號碼牌吧X
嗎 : : 還是明顯特斯拉低一個檔次? : : 可以買得起奧迪和保時捷的電動車的話,試問誰還會想要買特斯拉組裝粗糙的電動車 ? : 這說法恐怕是不會成立的14
車 : 競爭廠牌售價要更貴,例如福特、豐田、本田、馬自達……等。 : 相較上列這些「非豪華汽車廠牌」來說,特斯拉的售價是比較高一個級別的。 : 但是國外一般也不認為特斯拉可以跟傳統世界三大主流豪華(Luxury)品牌: : 1A2B 德系三雄相提並論。至少以內裝和組裝品質來說,真的沒辦法相比……1
如果只看台灣車市場,因為沒有幾台百萬內的實用電車,會覺得好像特斯拉才是入門電車 。 事實上歐洲有多達二三十款三萬歐內(台幣百萬內)電車都比特斯拉便宜,但是當然也少了 很多功能,沒有聯網,沒有lv2,沒有即時定位、遠端開冷氣,更沒有 Netflix/Youtube ,零百加速也都在8秒甚至11秒以上,通常車子也小、續航低,都在150-350km內。這些才9
同意這一篇 同棟大樓的有個住戶他有這些車 RR Ghost Bentley Continental GT Lamborghini Huracan
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型哪一間車廠現階段可以量產電動車 ? 有自己垂直整合供應鏈?只有特斯拉 哪一家車廠有製造電池能力控制成本且量產的技術 ?只有特斯拉 哪一家車廠有純電動車製造工廠並且可以同時橫跨中美歐印度直接插旗量產製造的?只有 特斯拉 哪一家電動車車廠可以大規模製造然後連續四季全年獲利 最後進入標普500?只有特37
[問題] Tesla的二手價好 Audi差 Why貼膜不加分?本片說不是電動車保值,而是特斯拉保值 像奧迪的電動車就掉價大 電池應該會衰退吧,為什麼特斯拉掉價的幅度比其他品牌小? 是因為特斯拉的車少,不好買?還是科技比較高?還是品牌光環大?
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