Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?
https://news.u-car.com.tw/news/article/68699
純粹就行銷分類,U-CAR的榜單就還細分出好幾種,
還額外分出電動車和稀有車,
TOYOTA自己設計自己有一般車品牌TOYOTA和豪華品牌LEXUS
FORD也有FORD和Lincoln
GM也有凱德拉克,而別克則是他們自行定位為次豪華品牌
不然JEEP、悍馬這種特殊車,要算甚麼豪華品牌還是一般品牌
榜單也就是讓消費者看爽的、讓大家有個採購指標,
豪華品牌的銷量都比起一般品牌少,一起比怎麼能看,還是要讓他們曝光。
U-CAR還額外列出稀有車的銷售量,就是增加曝光率用
如果最粗略分,當然就是豪華車品牌/一般品牌,
就跟運動比賽分成甲組乙組一樣,各家雜誌就配合車廠玩這些分類。
不然都混在一起比也可以啊,但這樣榜單就很難比較
也有很多目標是走豪華車品牌、但被市場淘汰消失了。
就像現代也有Genesis這個高級品牌想要去跟別人競爭,
LEXUS當年進軍美國還差點做不起來。
那克萊斯勒也曾經叱吒風雲但是就被市場淘汰了
※ 引述《lienchi (...)》之銘言:
: 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只
: 是豪華車顧名思義不就是內裝要豪華,豪華
: 車要有豪華車的樣子,但Telsa內裝和豪華
: 應該沒什麼關係吧,還是電動車+軟體夠聰
: 明就算豪華車了?只是如果未來Toyota的電
: 動車+軟體升級也會被歸在豪華車?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.16.43 (臺灣)
※ PTT 網址
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錢有差啊 同樣五人座 豪華品牌至少都是150"起跳"
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※ 編輯: WMX (60.248.16.43 臺灣), 12/03/2021 12:59:16
非性能特殊款來說
推
不對標準應該降為130 140 才對
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是不是豪車 我認為看錢還是最準
→
喔,用錢看是瞧不起馬川是不是?
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因為電動車的電池占成本很高,拉高售價。 所以拿掉電池,來跟其他電車比,特斯拉就是一般車子。 但會買特斯拉的車主,主要還是為了方便跟節省時間。 ※ 引述《lienchi (...)》之銘言: : 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只9
國外就是看售價在歸類車廠是平價車廠還是豪華車廠的 平價車至少要一般人買的起吧? 特斯拉前幾年MODEL S跟MODEL X一台要400-600萬, 你說這是平價車嗎? 雖然後來出來比較親民的MODEL 3,但還是比其它豪華車廠的最低價車還高價15
豪華轎車——這一類在大型傳統豪華轎車中佔很大比例,包括一兩輛超大掀背車和端莊的 SUV——是高端管理人員選擇駕駛或駕駛的汽車。 這意味著它們需要在前排和後排座椅上提供出色的舒適性、絲般順滑的乘坐體驗、出色的 駕駛性能和精緻感、充足的性能——而且它們還必須比大多數四輪車的東西更能成為身份8
這說法恐怕是不會成立的 傳統豪車 超跑 是靠 動力、傳動、底盤 來跟其他車子做為區隔的 你內裝再豪華 組裝再怎麼精密 但只有前驅 I4 200匹馬力 就不要丟人現眼 說這車是甚 麼豪車了 等你搞出V10 600匹馬力 四輪驅動 再來跟我們豪車俱樂部拿號碼牌吧X
嗎 : : 還是明顯特斯拉低一個檔次? : : 可以買得起奧迪和保時捷的電動車的話,試問誰還會想要買特斯拉組裝粗糙的電動車 ? : 這說法恐怕是不會成立的14
車 : 競爭廠牌售價要更貴,例如福特、豐田、本田、馬自達……等。 : 相較上列這些「非豪華汽車廠牌」來說,特斯拉的售價是比較高一個級別的。 : 但是國外一般也不認為特斯拉可以跟傳統世界三大主流豪華(Luxury)品牌: : 1A2B 德系三雄相提並論。至少以內裝和組裝品質來說,真的沒辦法相比……1
如果只看台灣車市場,因為沒有幾台百萬內的實用電車,會覺得好像特斯拉才是入門電車 。 事實上歐洲有多達二三十款三萬歐內(台幣百萬內)電車都比特斯拉便宜,但是當然也少了 很多功能,沒有聯網,沒有lv2,沒有即時定位、遠端開冷氣,更沒有 Netflix/Youtube ,零百加速也都在8秒甚至11秒以上,通常車子也小、續航低,都在150-350km內。這些才9
同意這一篇 同棟大樓的有個住戶他有這些車 RR Ghost Bentley Continental GT Lamborghini Huracan
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[問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只 是豪華車顧名思義不就是內裝要豪華,豪華 車要有豪華車的樣子,但Telsa內裝和豪華 應該沒什麼關係吧,還是電動車+軟體夠聰 明就算豪華車了?只是如果未來Toyota的電55
[討論] 韓國Genesis一出就打趴日系豪華車最早開啟豪華品牌的是本田的Acura 之後才是Lexus和Infiniti 反觀最晚進場的韓國Genesis卻能打趴歷史悠久的Acura和Infiniti 只小輸Lexus一點點而已,隨時超車Lexus都是可能的 會甚麼韓國這麼強呢?36
[情報] 誰才是高級車?頂規CX5比入門NX200更豪華?說Lexus是高級品牌不為過,但NX200只賣你156萬起,而較平民的Mazda,同是中型休旅的 CX-5頂規達到136.9萬,牛尾NX200和雞首CX-5,誰作為高級車更稱頭? Lexus和Mazda看似河水不犯井水,品牌定位就有差距,但銷量還不錯的NX200菁英Plus版 售價166萬元,稱得上「平價」的豪華休旅,只是真能展現高級車的價值嗎?至於Mazda,39
[情報] 2021豪華品牌銷售排行一圖流 前五名依序是BMW Mercedes Audi Tesla Lexus 心得: 1. 特斯拉是豪華品牌 在美國市占第一23
Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是?那個我前面的文章就提過 在台灣人普遍想法裡面 並沒有把LEXUS當成豪華品牌來看 就台灣人來看 LEXUS就是 高級進口汽車而已(高級TOYOTA) 心中認定價位也有他的天花板 有人會說 LEXUS在世界都認為是豪華品牌 但台灣人心理沒有阿XD 不然如果 LEXUS 同款競品 賣得跟雙B的價位一樣 有人會買單嗎? LEXUS的的等級 就等於 Infiniti 高級nissan 或Sabaru東洋賓士一樣12
Re: [情報] 2020年7月份臺灣汽車市場銷售報告這你就不懂雙b粉的心理了 在雙b粉的心理 LEXUS 根本不就是豪華車系 頂多算高級車系而已 也就是TOYOTA的進口高級版而已 很多台灣人是把LEXUS的品牌價值看得跟VW一樣 (其實價位也沒差太多) VW體系 能夠被看成豪華車系 就是 AUDI以上的品牌 BMW BENZ 這些在台灣人心理才是豪車
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