[討論] 日本車的輕油電看起來妥善率也不怎樣!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=6511035
新車喔! 2021 Suzuki Vitara Hybrid 4WD
鈴木輕油電
又油又電 多一個東西多一個鬼,真的不要不信邪
這種東西 真的給消費者找麻煩而已
多一個要換的昂貴耗材, 台灣保固聽說才4年,油耗沒有強化多少,不換汽車還不能開!
要買油電可以,我建議選豐田有較長保固的,至少在台灣 有8年16萬公里保固
輕油電跟油電,差一個字差很多!
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我一直以為油電很成熟了欸
輕油電 跟 TOYOTA 那種油電不一樣!
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:30:48百萬VITARA 都多久沒大改了
油電就TOYOYA跟其他 乖乖選T牌
對比PC的20萬公里無修,真的很哭,人家還2015年老車
原來油電這麼爛喔
車王
是48V爛,印度那豪華牌更扯,裝了油耗更差,快笑死
阿都同一家出的阿 幾乎大家的馬達都14匹
48V sucks!
油電效率最好的做法已經被雙田專利壁壘完了,其它怎
麼做都不是,除非走性能路線,建議油電真的只能買雙
田,不然建議直上純電動
消費者看保固 跟 以後要汰換電池的費用即可,真的豐田完勝啊 如果一定要油電的話 1.8 2.5 油電 豐田鎳氫電池並不算太貴, 保固 8年16萬 內你至少爽爽開
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:53:29買到撞到XD
雷 XD
油電我只服toyota
我2.5油電,換電池53k覺得很貴
里程數很長的使用人,保固8年16萬 真的不算超級貴 覺得53K貴你當初就不應該買油電車了 3.5 油電 豐田鎳氫就真的算貴了 要快10萬 1.8、2.5 鎳氫 豐田電池 真的算還好 我並不是什麼油電車強烈支持者,去看我之前發言就知道 主流豐田油電 對比 輕油電 站消費者角度來看,真的贏很多
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:57:11 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:58:21 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:59:43 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 21:00:50Suzuki我只買jimny
"才"四年,你要不要看看歐洲車保固多久,笑死
所以你想表達什麼?人家TOYOTA 油電電池敢保8年或是16萬公里耶 這是日本車 不是嗎?XD
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 21:02:2848V根本來亂的
這不是油電,而且工廠不在日本吧
金鈴你EY
車都還沒賣你怎麼算妥善率的,隨口喊大家都會?
油電真的只能豐田能看
swift也是48v 好像沒什麼災情?
產地有差嗎? 一個在日本 一個在歐洲
48v就48v 硬要說輕油電....
這牌子48v不意外
還好我的swift sport是純油車...
好慘
48v就環保法規過渡時期產物...何必呢
不能純電行駛都是假混動
使用鎳氫電池的基本都是過時技術
純電續航操不起來 使用成本跟真混動完全是兩個世界
真混動日常純電通勤 自有充電樁 根本省到爆
看來舊款vitara二手價不會跌了
48V就是應付環保法規的擠牙膏產品
鄉民在這東西還沒開賣的時候不就警告過了
油電只服TOYOTA
就一個案例叫成這樣 SS那邊都沒聽過 等多幾個再來
說嘴吧
輕油電應該跟Crown S170 Hybrid差不多吧
48V本來就是多一個讓你修得而已
toyota的油電即使要換電池,其他零件耗損也省不少了
48V很多歐系豪華車都已經有不少災情了XD
在一大坨超複雜零件裡再塞一堆新零件,怎麼想都不會
穩定,該放掉的就該放掉了。
這台匈牙利製的,顆顆
輕油電真的待觀察。
等穩定再買也不遲
48V就是垃圾東西啦,哪個牌子裝都一樣爛
這台要百萬0.0,油電車這麼貴哦
輕油電就騙人的垃圾,讓你可以多修一點
才剛想買一哥 怕.jpg
這業務也不專業.. 亮電瓶燈不知道發電機有問題嗎?
再次證明48v是垃圾,在什麼車上都是
請指名真正油電車
越複雜就越容易出問題,豐田油電用25年練功
48V才出來多久而已
怎麼都沒有人提到Nissan 的油電技術,引擎發電純電
行駛,雖然現在是他國事務==
引擎發電 BMW I3不就是了嗎?
jimny未來的48v版本我都很懷疑車主敢不敢跟汽油版一
樣開去上山下海
樓樓上,因為Nissan那效率也只能放在其他啊XD
48v工業拉機吧
48v不如直上真hybrid,耗材差不多
人家怕沒人買一直在找人寫超好開的廣告了,鐵粉要買
你也不能管人家太多吧
豐田不是快要用類似Epower的技術在Yaris等級小車上
除非不買歐洲販售車 不然躲不掉了
不過問題在花103萬買輸輸去吧 這價值觀…
這便宜啊 不然印度市占超高
成本應該很低
油電只能買牛頭 * 3
48v真的只是過渡用
輕油電本來就是過渡產品
鈴木還是機車好
01的volvo版也出現一篇xc60的48v電池故障
48V真的有點慘...不知道VAG系列的會不會好些
鈴木的特殊48V電池 下面有人說4萬6 這跟1.8豐田鎳氫
幾乎是一樣了
但是原始保固差很大
歐洲車 volvo 大概只會更貴 不知道原始保固多久
歐洲車 整車保固似乎都才3、4年而已
這種48V 電池 這麼貴啊
48v就是烙賽 現階段買車就是
純油。純電。雙田混合動力。其他自求多福
爛東西車評捧上天真好笑
原文被下架了,求懶人包
現在的日本製造根本不敢恭維
這根本不是日本製造
刪文了 大家可以回家啦
48v bmw業代說一顆十幾萬 不知是不是唬爛
被摸摸了
要買油電,為何不買真油電
請正名 Toyota
skoda的48v鋰電池料錢少說十二三萬
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[討論] 特斯拉妥善是不是贏豐田?上次看到車版一篇modelx開70幾萬公里 開銷只花了3萬鎂 除了吃電省錢 也只換了一些小東西 還有大電池保固 底下大家都說便宜10
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?就拿能源局測試做個簡單算數 *油耗數據 每公升可以跑多少公里 市區 高速 平均 汽油款 11.16 18.53 14.9 油電款 25.42 26.02 25.84
Re: [討論] 現在誰還要買油電混合車其實油電車買新車最不划算了。 買二手油電三年車幾乎折半 可以去找認證車的油電車。 A級認證車還有延長保固算下來其實是6年15萬保固。 我的camry油電一桶油大概跑820km~850km5
[問題] 輕油電中古收購我比較好奇的是輕油電的鋰電池4kw (兩顆手機行動電源大小)報價5萬左右 比豐田1.8正油 電鎳氫還貴 目前中古車商收豐田油電 如果沒換過電池都會預扣電池錢 那收輕油電的時候也應該要預扣電池錢吧? 有車商開始扣了嗎?還是尚未想到這條?5
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
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