Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩
原文蘇珊
分享一個我自己的踩板方式
有鑑於人在緊急的情況下
判斷力會下降等等的問題
我自己給自己的應變方式是
「油門用含的,煞車用踩的」
「油門不是主角,煞車才是」
概念是,其實多數市區的情況下
我的油門大多都是含一下以後
腳就會一直停留在煞車上(遇到狀況就不會踩錯了)
我其實不會一直放在油門上
除非高速公路上需要一直踩著那我就會開23P(誤
回到沒有需要一直踩著的平路時
我開車大概腳放在板子上的比例大約是[煞車:油門]6:4 甚至7:3
絕大部分的時間我的油門都是推一下以後就給車子滑行
反正路上需要一直踩著沒有紅綠燈的機會真的非常少
因此可以反應絕大多數"有看到"的事情
因為第一時間不用擔心踩錯,踩就對了
大概是這樣,我自己的駕駛方式習慣是把腳長時間放在煞車上
有需要推油門的時候才推油門
有點反邏輯
但我自認效果不錯
單純分享自身經驗
--
這樣乘坐者 不會不舒服嗎
你只是把腳放在煞車上,不是踩煞車
油門含放的控制抓好的話,不太會有頓挫感
因為我自己也很不喜歡頓挫感 所以我挺在乎這個部分的
絕大部分是讓車子動力滑行 油門只要適當推就好
如果重踩油門 會有貼背 快放自然也會有頓挫感
所以採用含入油門的方式 退油門自然也會是慢慢退 給他滑
剩餘的時間 大多時間是放在煞車上
油車可以這樣 油電或電車放油門的時候不太滑行
因為他們有動能回充 頓挫感會比較重 所以我沒換電系車
不過我要講的是大部分腳在油門遇到緊急狀況 應該不會踩錯
不過以前特斯拉的動能回充可以關掉 改版後聽說不行了
因為腳是離開油門平移或左踩剎車 沒有人離開會踩回原地的
簡單來說 肌肉記憶會告訴我 隨時要踩煞車
我的肌肉記憶是主踩煞車 車子要往前才會踩一下油門
會錯的時候通常是在某些情況 腳剛好是離開油門的階段
跟一般人的邏輯有點相反
就怎麼說 身體告訴我油門踩一下 我的腳會回到煞車上
例如開了ACC AP、左右轉、停車
自然緊急的時候我亂踩大概100次有99次是踩到煞車
我開23P的時候 腳也是放在煞車上 養成習慣就沒事了
有23P以後 我大多時 是用手來控制車速增減
你講得沒錯 其實肌肉記憶比較重要 我講的上面時刻都是人
腳就可以長時間放在煞車上 就能養成類似的習慣
類有可能把腳移開原位要回正的時刻 這跟你用哪種踩法沒關
所以其實 穿"同款"鞋子是很重要的
而是肌肉要記憶自己的下腳位子,我的腳位也是剎車為主,
我5年來大概有99%的時間都穿同一雙鞋子
腳跟觸地在剎車踏板standby 因為路口防禦駕駛 剎車用到
壞掉了就買一雙一樣的再穿 同樣的高度 使我習慣記憶
的機會更多 同時訓練肌肉記憶剎車和油門的踏板位置 我踩
對 跟我一樣 我眼睛看到要防衛駕駛的時候 腳就在煞車上
油門會採中間偏右 踩剎車是中間偏左 這樣踩錯機率極低
在那邊等那台車衝出來 等狗衝出來 等貓跑過去
我踩油門的習慣是 "貼牆壁"踩
我的腳算大 右側頂著牆壁滑下去就是油門
有自己防衛駕駛的方式+意識真的很重要
對我們是一樣的做法 踩油門是很簡單肌肉記憶 大腿靠著艙
壁踩下去的沒可能是剎車 大腿有支撐長途也比較沒那麼累
主要我分享的還是"主副概念"的不同
很多人認為 油門為主 煞車為輔 要緊急變成要找煞車位置
但我培養的肌肉記憶是相反的 車子需要前進我才補油
這在過去低黏度的油車很好開也安全 我也是這樣開 換到渦
輪車滑行回饋就沒那麼絲滑 所以我也還不想換電車差更多
以前開牛頭牌 踩一下滑很久 1公升17公里0.0
15年老車能有這個表現覺得很舒服了
電車就看動能回充能不能關閉吧 只能這樣
等紅燈時腳不要放在油門上
我都放煞車上 長秒數 就雙踩LOCK
市區開車 過路口一定減速放油門含煞車 尊重無辜用路
人 尤其可能有不懂事小孩亂跑 或者三寶闖紅燈
講白點 大多數人人生沒差那幾秒 這社會時間愈沒價值
的 開車騎車愈趕 早就常識
我們通運行 有撞人紀錄大車司機 基本上都是老匪類 人
品道德被家人唾棄
在市區只要習慣加速油門後就可以鬆開用滑行,這時候腳
都一律放在剎車上面。
那得多龜
慢一點多7分鐘,快一點多7天 我選慢一點
好好笑 確實我開車都只穿converse
開電車輕鬆多了
確實!市區開車時腳主要是放在煞車上,要補油才踩踏
油門,要隨時有煞車準備;開高速公路時僅是比重放
油門多一點,隨時要放回煞車踏板,有狀況時記得用力
踩煞車,很多情況都是煞車踩不夠用力造成的車禍。
市區龜車就你
我跟你相反,腳一直都是放在油門上,很少踩煞車,我的原則
是能不踩煞車就盡量不踩或少踩
推。市區開車除了加速外。腳本來就要放在煞車踏板上
證明每隻烏龜都有不良的駕駛習慣
所以烏龜長壽>.^
確實啊,就算是老神A油門隨便含一下就3-40了
台北市區一堆施工/小巷速限就3-40,就算是速限50的大馬路也
都在塞車或和公車機車爭道,根本不可能開到60
市區高架也一樣,限速80塞滿滿
我開C300 確實點一下就超速了QQ
腳主要放在煞車上方+1
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首Po小弟不常開車, 但是也拿到駕照20年左右了, 一直以來油門煞車轉換時, 都是腳跟離地,移動過去踩, 不久前剛看到一個論點,3X
左腳踩煞車 右腳踩油門 不要相信駕訓班的教練 全世界開車技術最好的幾個人基本上都是左腳踩煞車 右腳踩油門 可以參考F1雙倍年輕的青年車手 左腳踩煞車 右腳踩油門27
借這個標題問一下, 我太太最近剛考到駕照在練開車, 希望以後能在我加班或出差時接送小孩, 不過她因為身高較矮約150cm, 所以她說一般在踩煞車油門時腳都是懸空,腳跟離地腳會酸,9
腳根離地就是錯的 腳根為軸 左右切換煞車油門2
個人開車約一年,目前常開四代馬三,有時會開到GLB跟GLC 馬三跟GLC的座椅都能讓我找到一個腳跟著地能踩到兩個踏板的座椅設定,但GLB的踏板若要 讓腳跟能著地,腳板就要向上扳到有點不舒服的角度 所以關於腳跟要不要碰地這件事,我覺得是跟個人體型以及車型兩件事情有所相關 --2
真的沒有一定 看情況 我是有不小心煞車踩成油門過 不過我踩油門和煞車都是慢慢來 而且平面道路開ECO模式 比較不會爆衝X
煞車和油門腳跟都不能離地 那開手排車要如何跟趾? 有高手能教一下嗎? --X
我的抬腳踩是這種型式, 我完全無法理解腳根浮空這種說法, 還有怎麼可能會踩錯? 如果是麥當勞m字軌跡就算了,2
腳跟為軸 當在踩油門煞車時 因為角度不同 導致兩者所使用的肌肉是不同的 所以容易產生肌肉記憶 若腳跟抬起 當在踩油門煞車時 因為平移 角度變化小 容易使用到相同肌肉 故產生肌肉記憶的程度較小 另外個人習慣待命都在油門待命 只有需要煞車才會移動到煞車踏板上6
踩剎車的時候,腳跟不離地去踩油門很簡單 但是踩油門時,腳跟不離地轉踩剎車,是很難的事欸 因為油門剎車的高度本來就不同了 油門的高度,大概等於剎車踩一半,就是正常煞車停紅燈的那種高度 你如果直接腳跟不離地,油門轉剎車,很大機會是左腳直接撞到剎車板
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[問題] 踩油門習慣先講一下個人習慣,以開高速為例, 習慣踩油門直到需要的速度後, 就會鬆開油門將腳放到煞車踏板上, 不會踩煞車,目的是為了可以快速應對緊急情況, 當速度減少後,會再將腳移到油門上踩。58
[問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢?我是一位新手開車駕駛, 我發現我開車有一個問題就是, 不知道是我油門不太會踩還怎樣, 常常有時候踩太多 離前車很近又要踩煞車, 有時候踩太少,變成我變成小烏龜跟不上前車,35
[閒聊] 千萬不要兩隻腳開車跟女版的朋友們分享一個小故事 前言: 會用兩隻腳開車的情況,只有在開手排車的時候,左腳離合器,右腳煞車&油門。如果妳是 開自排車,左腳基本上就放在休息踏板就好,煞車跟油門一樣由右腳控制;當妳踩油門的時 候,不可能同時煞車,除非把踩油門的腳放掉,再去踩煞車,反之亦然。這麼做就是為了避8
[討論] 5年後該不會只剩電動車可以買吧今天去試乘特斯拉,超級不習慣的,油門竟然是踩了才會動,不踩就等於煞車 ,這樣起步腳如果不小心起步踩大腳不就衝出去了 ,倒車時踩了才會動,這樣很難倒車抓力道,爬坡應該也會很不習慣, ,如果遇到爆胎是要踩油門還是放油門,放油門不就等於煞車 ,跟電視上教的爆胎滑行就不一樣15
[問卦] 如何完美防範油門當煞車踩的狀況目前的做法 就是期待駕駛都能乖乖遵照規定 油門煞車 都用同一腳控制 但只要按照這方法控制開車 就真的能避免有時候 情況一急腦袋打結5
[問卦] Tesla是不是不懂汽車?特斯拉把油門和煞車搞在一個踏板 可是 1.人的反射是遇到突發狀況就是用力 如果要撞上了 本能反射動作是用力踩 結果不只是撞上 還更嚴重- 推原文90樓,阿肥我也是腳跟在煞車前,用腳尖踩踏板,但人都有犯傻的時候,我是 開有autohold的車,當下在石碇停車場移動車子,剛好踩錯輕輕點了一下油門,發現踩錯 又馬上轉成煞車,車上其他四人完全沒人發現我誤踩了油門xdd --
- 幹 路上一堆三寶 煞車油門在那邊抬腳踩 最後踩錯暴衝 正確是這樣
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