Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬
※ 引述《Dukkha (Anagami)》之銘言:
: Honda這次的油電系統
: 直接說結論 比豐田優秀太多~
: 不懂的人 豐田 本田 的油電系統
: 先看下面影片講解 了解原理才知道下面在說啥
: 豐田 油電原理 (行星齒輪為核心)
: https://youtu.be/9PSW5g3qBhE?t=1
: https://youtu.be/Xfrzqn0Ergs?t=1
: 20多萬公里現在給我媽了
: 朋友也有5-6人加入過
: 自己現在是開model 3
: 所以豐田油電車各種原理 狀況
: 優缺點 我早在15年前就開始研究 查資料
: 各種國外車主的講解 拆解 測試 文字跟影片
: 看了不下百次
: 豐田用的行星齒輪核心 10年前是最屌的
: 但現在本田的 immd
: 已經優化超過豐田
: 原因:
: 1 本田的可以 切換到 跟e-power一樣的增程模式
: 豐田的辦不到
: 本田有
: 1純電
: 2純引擎
: 3引擎發電給電池
: 4引擎發電給馬達
: 5上面依照情況混合 模式
: 而豐田只能全部連動
: 因為他是用行星齒輪為
: 加上Mg1 Mg2 來分配
: 這種方式 讓馬力 扭力很糟糕
: 節能的效率 跟新的競爭者比
: 現在也沒好到哪去了
: 2 本田純電模式速度能到80 km/h
: 豐田的辦不到只能到35
: 新款的aqua 能到50
: 而且豐田的車 純電行駛 非常軟
: 通常踩到時速20多 引擎就啟動了
: 不然會被後面的車罵
: 新Prius C
: 全新雙極鎳氫電池組電動馬達
: (80匹/14.4公斤米)的動力組合,
: 造就出116匹的最大綜效輸出(純電模式最高時速為50km/h)
: 除非要插電phv車型 (鋰離電池8.8度)
: 但prius phv那顆 8.8度電池 居然賣20多萬
: Model3 55度 整個包 包含灌滿聚酯
: 更優秀的水冷管道 也才40萬....
: 單價來算 豐田足足貴了6-7倍
: 真是混帳...
: 3 馬力 扭力 都贏 豐田
: 0-100.
: Pc 10.7秒
: Fit 8.4秒
: 豐田還要軟腳到何時?
: 4 本田用 鋰離子電池
: 豐田還在鎳氫...
: 跟鎳氫比
: 鋰離子 充電, 放電 效能
: 可使用容量範圍
: 電池包的 重量 體積 極小極輕
: 都是大幅度碾壓 鎳氫電池
: 5 其他優點
: 車重贏100kg
: 保固贏
: Fit. 鋰離子電池保固 10 年或 20 萬公里。
: 大贏 豐田 8年16萬
: 車內空間 後座椅設計贏
: 自駕系統贏
: 動力 大幅度遠遠大贏
: 系統多樣性大贏
: 車價 差不多
: 稱霸了20年的豐田油電...
: 已經正式輸掉了科技競賽
: 不論油電 純電
: 都不需要看豐田了
: 只剩下妥善率 跟 維修廠密度
: 10多年前
: 包含我 跟一些極少數的人
: 大家一起找資料來研究油電 純電車
: 當時逆風的風氣 強度是現在的100倍都不止
: 當時po一些油電 的科普知識
: 人們99%不聽解釋 惡意的亂咬
: 非常的黑暗 後來都沒人要出來講了
: 好心當先鋒查資料 也當白老鼠
: 還要被狂罵 解釋了 還要被曲解
: 當時真的非常心寒....台灣人怎麼會理盲到這種程度...
: Elon的出現 把這些民眾理盲惡意謾罵的阻力
: 降低到了前所未見的境地 真的非常感謝他
講那麼多,把數據拉出來你說的本田屌打豐田
完全不成立耶!
http://i.imgur.com/1ze9vyJ.jpg
用十年前的舊技術嗆人家菜鳥,都不知道
人家進步多少了。
--
笑死 都說十年了數字才差這麼一點點 還用鎳氫...保
固也輸....
空間輸更大 …. 車機 豐田是垃圾
鎳氫拿有不好,相對便宜啊
你是1.5的 鋰電池5萬5 豐田 1.8的 鎳氫 4.9萬
本田本來就不可能屌打豐田~用聳動的方式下標,增加
熱度很合理。
保固本田比較常,但也沒有多多少
保固和泰輸,但是動力規格沒輸啊!看日本銷售就知道
用弱弱的鎳氫打贏鋰電 才證明有技術吧~
,本田混合動力排名比不上豐田,日本人不會比我們笨
。
要論銷售量 也跟我無關 我已經去純電的世界 我在描
述 豐田 一直鎳氫 還賣超貴 根本混帳 這件事
之後就雙極鎳氫電池了,標準豐田擠牙膏的方式。你以
為跟上來了!?那只是表面上...
你們自己去算一下吧 1.4度電鎳氫 能用的容量只有一
半 還賣你五萬....
dukkha大,媒體麗寶試FIT的0~100最好成績9.5S一般
成績都10秒以上
我認為現在進純電有點韮。
純電 才划算 55度 40萬 我認為超便宜
平常去外面7a充電不用錢 停車也都有專屬位置
保固8年和10年,結果8年的用了10年都沒有問題,這
樣是算撿到嗎?
豐田換一個5萬,特斯拉一次全換要不要30萬…這樣有
比較划算?
問題是油電車也要加油啊 就算你 一公里一元
豐田式勝利法XD
若都開30萬公里 油電大概兩顆電池 加油錢
prius Phv 那顆更貴 8.8度 賣20幾....
說真的一台車開10年後要花40萬修理我會報廢選擇買新
的
0-80km的駕駛體驗才是本田油電碾壓的關鍵
現在純電 還在進展 最好開4年就賣掉 換新的
我現在就是開ccs2 + 2170+熱泵
省油老實說差異不會太大但駕駛感差很大
後面 還有4680 +無極耳 甚至 固態電池
PHV 比較貴 很正常啊 他電池比較大
你跑沒有很多 不一定能省錢的
台灣官方FIT的0~100是9.5秒,duk大要不要去改一下你
文章的內容
就跟你說 8.8度電而已 這價格哪有正常?
假設只算錢 你們覺得 豐田的汽油1.8 不能穩定開30萬
嗎?一堆計程車都超過 也沒有大修的
很多人里程數沒那麼多 之前就換車了
結果自己竟是理盲腦粉 笑死
好慘XD 下結論說油電技術狂輸結果後面一直扯電池貴
空間保固啥的,結果資料貼出來,臉還好嗎
我看數據 雙極鎳氫電池 比普通鋰電池好很多耶
電池不是只有容量 充放電速率
那兩台目前他國事務
而且雙田的油電系統綜效馬力參考就好
油電用引擎充電 慢點又不影響使用
油電循環次數不知道怎麼算 純電以1000次每次算300km
要30萬 純電正常應該不太需要換電池 油電不換電池的
比例高嗎?
而且是不是含工帶料加稅的價格 都很難說
純電衰退後很尷尬,要換但是又沒壞,想換又太貴。
可是fit 油電0-100只要7.55s,prius c要10.7s
耐溫內環境鎳氫有一定的好處,鋰電池更耐用,不過衰
退不壞不能出保固也不能提供峰值效率才是隱憂
fit懸吊鋁圈換一下,百萬內看swift sport能否一戰
鎳氫很讚啊 保證不會著火
新款pc加速差不多啊!
這樣的差距最好能感受本田0-80比豐田好,我想不會差
太多才是。
比漏水啊
都說了台版的FIT油電0~100實測9.5秒
HRV油電0-100要9秒 YARIS CROSS油電也9秒
這又怎麼說?
所以上一篇本田超過豐田的結論是怎麼來的?油耗輸不
少外,動力小贏而已。各地保固和泰代理,台本直營好
一些,就看和泰要不要跟進了。
某D講的電池售價跟技術根本是兩件事
他的意思可能是今年的本田比10年前的豐田優秀太多吧
找機會去試試fit e:HEV 0-80km/h可以撐多少距離
可是實測起來 豐田油耗根本田差異不大
這樣優秀到打在地上?
單方面的從一個角度來下結論 我是覺得不太妥
toyota牙膏vs honda牙膏…
k大0到80應該就是電動行駛,本田就是引擎動能傳給發
電機變電能驅動車子,你0-80撐幾百公里都沒問題。
嘿啊, 但當引擎燒油轉電能再去驅車輪, 這段時間就不
像電動行駛, 因為引擎噪音還是在 (就像P4進idle che
ck一樣) 我是真的想知道fit純電都不發動可以撐多遠
他電池不大,一下就沒電了。
如果電容量不高, 一直強調80下是電動行駛好像怪怪的
因為直接馬達輸出,然後引擎聲音沒有豐田怠速那麼大
聲。
我覺得他那篇只是想抱怨他的PC加速很慢而已
我覺得難講喔XD 再等有沒有prius車主去試fit e:hev
他只是想強調各位理盲 鎳氫很糟 買車只要看電量...
model3社團有車主說SR兩年後充滿顯示300多但實測只
能跑200km,LR充滿顯示460km,沒充電樁的真的挺麻
煩,而且衰退比想像中誇張,每個月跑一兩次台北台
南不能想像一桶油只能跑不到300km的窘境
我會去試,剛好有第二台車需求,和泰不進油電小車買
油電fit也很棒。
讚~ 有機會請分享心得!
笑死 又在低端互打了
油電有比豐田高端的嗎?
我也想知道 fit純電可撐多久不用引擎回充電
等實測,在這嘴砲沒什麼用
新款Prius C (Aqua)已於今年七月於日本上市,
如本文的表格所述,馬力油耗都贏過FIT
說貴的你是看台灣價錢吧
aqua日幣200萬有找….
重點是電油車開起來比豐田的有趣多了,客家鄉親才
會一直執著那些許油耗差別呦XD
新PC光傳統手煞、沒EPB,就可以去填海惹,明年是20
22惹
要有趣就不會買這啦
這車定位不就市區代步…..
還是比豐田的有趣啊XD
就如34樓所說,駕駛體驗才是重點,FIT4是同級唯一
電油,PC那種,去IRENT租就有了阿,無論新舊PC,開
起來不就那個樣子
日本這台就50萬台幣 這價位假使樂趣就不是主要考慮
啊….
這就好比你去麵攤 你是想吃粗飽還是用餐體驗
台灣是EV落後國阿,FIT同價位就只有落後純油或是PC
那種油電阿,樂趣是比較出來的
PC在日本也是便宜啊,不用拿這個來護駕
在台灣,你這價位要不同於以往的駕駛體驗,也只有
這台
關鍵還是換大電池要多少錢
如果跟牛頭差不多,那很有競爭力
邢男說原廠報價鋰電池是五萬元
8
看了龐德影片ehev運作起來很類似ths 大腳一樣引擎蠻大聲的,沒電引擎也是會 啟動充電,時速7x的時候輕油門就會用 引擎直驅,再加速的話會斷開離合器用馬達57
隨著fit正式售價公佈,各家車評的試駕影片也都出爐了,稍微來瀏覽一下 8891 三個推薦的理由: 空間機能性好、質感顯著提升、油耗出色20
文章沒有查證清楚跟ccc101419致歉 文章說影片沒有 但我覺得8891自己的留言也算 所以再次跟cc101419道歉31
拿來跟prius比操控可能很多車主會哭哭 不用說fit 甚至包括gle 43跟xf s(380匹馬力版本)都輸 prius這一代的操控非常非常出色 甚至可以說到了噁心的程度 prius在motor trend的figure eight(台灣稱為繞八)53
Honda這次的油電系統 直接說結論 比豐田優秀太多~ 不懂的人 豐田 本田 的油電系統 先看下面影片講解 了解原理才知道下面在說啥 豐田 油電原理 (行星齒輪為核心)
爆
[情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬元如題 FIT油電版正式售價79.9萬元 先前買汽油版的車主不知道感想如何? --84
[討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l這是什麼黑科技? Honda國產油電車晚了Toyota N年 目前第一台Honda 國產油電車巿區油耗高達39km/l 國產altis油電巿區25km/l29
Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l官網型錄看了一下39.57是要時速20公里 左右才有,時速60左右的話油耗是22.69, 跟汽油版本21.16差異不大。如果長跑高速 可能不會比汽油版本省多少。30
Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬元台本這次真的讓人驚艷啊XD 除了售價有讓人期待之外 油電系統保固的部分也很有誠意啊~ 如新聞稿所述,系統本身保固5年15萬公里,鋰電池保固「10年20萬公里」 這比Toyota的8年16萬公里還香餒XD16
Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬元小弟 油電/純電車 10年以上車主 honda這價格算很有誠意 希望電池也應該跟上時代 這時候就要說說toyota 15年前 prius系列