Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬元
小弟 油電/純電車 10年以上車主
honda這價格算很有誠意
希望電池也應該跟上時代
這時候就要說說toyota
15年前 prius系列
大電池 規格是鎳氫 台灣報價4.9萬
容量約 1.5度電
「一度電約 3萬多」(鎳氫)
在10年前的技術
4.9萬很便宜划算
但是
現在model3 55度電 報價約40萬
「一度電約7千」
而且還是先進很多很多的
NCA鋰離子電池包
兩者差了足足五倍 都不止
但現在Tesla 已經更有競爭力
此時此刻豐田大電池 真的太貴囉
該調整你的價格了 拖太久惹
--
bz4X應該可以滿足你的需求
資料太少 電池報價也沒出來 還滿多地方都跟不上最新... 這台一看就知道是做個指標 應付市場 測水溫
※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/22/2021 13:08:12降低成本 不必反應價格啊,被打趴才需要降
油電豐田寡佔市場
35萬是台特的報價嗎?台灣應該還沒實際車主掏錢更
換的case吧
國外的報價大約的推算 不然算40也行 還是便宜
toyota大電池沒這麼便宜吧不是8萬?
十年前到現在都是4.9萬
※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/22/2021 13:21:10喔嗚搞錯了
建議還是以國內原廠報價為主,國外報價只能參考,
國內牽涉到進口成本、關稅、貨物稅等,價格會有差
目前台灣model3 50度報價40萬
55度40萬 水喔~~
※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/22/2021 13:29:48 ※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/22/2021 13:30:11 ※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/22/2021 13:31:16 ※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/22/2021 13:35:5550度台灣報價來源是哪? 比75度貴?
看錯是75kwh
太貴
在外面鎳氫電池拿到的價格也不低啊,我是覺得原廠在
電池上算是賺偏少的。原廠大概多賺一萬多,但是帶
原廠保固還行啦。
這樣電瓶不是更坑,一顆要兩三千,不是這樣算的吧!
我還是覺得不如直上CC油電86.5的
79.9蠻香的 FIT四代跟這代神A誰比較耐撞啊?
這fit油電價真的 不是我認識的台本[email protected]@
要耐撞怎會挑這兩台
國產車耐不耐撞可能要等之後的TNCAP撞擊結果出來才
能判斷
耐撞應該還是神A贏吧 車格就是大一級 但如果對手是
鼻孔多、發病呀 FIT不一定輸
呵呵 樓上好棒喔 用車子大小決定車身剛性耶!
這智商不延攬去當車安中心主任可惜了 還引進什麼
TNCAP? 真是個天才呀!
車重對撞擊很有利
能量由輕的車吸收
動量守恆 m1v1 = m2v2,吸收動能和受損程度正相關
,但車體剛性還是多少能降低對乘員的傷害。
我印象中prius系列的鎳氫電池好像有7、8kwh, 1.5度
那是phv. 8.8度 鎳氫電池做到8度 後座整個都沒了
應該只是可用範圍
嘴安全性XD,先做到出門必四輪阿,一堆人都做不到
你鄰居RAV4周末開,平日二輪,你每天都四輪,誰安
全誰不安全?????
技術指導文怎麼刪光了,油電盲還沒看完耶
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Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l→ Charles0421 : 所以推文的意思是只有honda的車子充電時引擎在最佳 12/26 02:12 → Charles0421 : 熱效率區間 而toyota車子沒辦法在這點上做到嗎? 12/26 02:12 → Charles0421 : 不然兩者純電行駛後沒電都要充電有什麼差別呢? 12/26 02:12 差別在於 誰用電的「量越多 區間越多」 就越省 一公升汽油 大概是 3.3萬 KJ (千焦耳)8
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