Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上
看過很多高速公路追撞影片,大部分都是被前車擋住視野沒看到更前方的路況,我覺得下面
1. 聽警廣,警廣更新路況的頻率很高,但是北部以外好像講比較少,中南部或東部可能要?
2. 連Apple carplay或Andriod auto,估狗或Apple map都會顯示路況壅塞程度,而且即時?
3. 注意電子看板
4. 車子靠左or右側一點,讓後面的車可以看到你前車屁股的煞車燈,平常上班在新屋交流?
大概想到遇到學到是這些,還有什麼更好的想法歡迎提出,感謝大家。
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Sent from nPTT on my iPhone XR
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我覺得看電子看板很有用,通常大概在2-3k前速度就會
受影響放慢,注意車流
看板必看
快到常追撞匝道時別討論後面的白目車會追撞自己屁股
我都acc開最遠 走中外側
保持安全距離
保持安全距離是基本中的基本,所以我沒寫上去
我是希望警廣路況的頻率要高一點 常覺得太多543
的確,有時候新聞報導或專題一次就十五分鐘二十分鐘,希望上下班尖峰時間更新頻率能 高點
※ 編輯: DUNA (27.51.9.176 臺灣), 12/26/2021 16:33:28你說的基本,有做到就能避免追撞了,其他的都可有可
無,有時間差,參考書用而已
保持安全距離當然是一定的,其他是錦上添花,好的駕駛者本來就很難撞到別人,但是多 做打雙黃或上面提到第四點,再降低後車撞自己的機率,有何不好
※ 編輯: DUNA (27.51.9.176 臺灣), 12/26/2021 16:36:47如果以後要重貼,我後檔隔熱紙會選透一點的
平常就要想辦法不讓剎車點頭的方式去開
遇到這種事早就會剎車了,因為習慣不點頭了
還有跟副駕養成互相提醒路況的習慣 不要顧著聊廢話
Google map 很好用
彎道時就要看遠一點!您這篇的有建設性!
有些彎道的確可以看很遠,但塞車的時候看到燈海絕望感很大XD
買白色的車
後車太貼的話 我會拉長跟前車的距離
當開始塞車時我是盡量靠左 讓自己的視野可以往前多
看幾台車 減少被前車影響而誤判
前面靠左我就靠右,前面靠右我就靠左
沒有不好阿,我覺得沒用而已,要多做就多做啊,我覺
得沒啥用
電子看板很有用,壅塞,施工,車禍,掉落物可以提
早知道大概有個底,但是ㄧ堆人視而不見,都沒在看
沒錯,而且也會有很多高速公路資訊,比如之後連假哪裡高乘載、哪裡會封閉
後車太貼的話我會想辦法換車道讓他上去
對,防衛駕駛其中一環就是要常確認兩邊後照鏡+中央後照鏡
鍵盤酸民連開車最基本觀念【安全距離】都無知,愚蠢
原po就是飆仔,最後一秒才要煞啊
連小學生都知道安全距離觀念,酸民是幼稚園程度笑死
推一下電子看板
現在路上一堆超高的車擋住視線,真的很討厭
轎車的悲哀QQ
一堆無知鍵盤酸民不知道【安全距離=時速/2】嗎?滾!
後車只離20幾公尺是啥洨?不保持安距就不要出門害人!
看推文就知道為什麼台灣這麼多追撞事故了,無知愚蠢
我也被貼車狗貼過,只能說沒撞過是不會怕…..
※ 編輯: DUNA (27.51.9.176 臺灣), 12/26/2021 19:58:03 ※ 編輯: DUNA (27.51.9.176 臺灣), 12/26/2021 20:01:55這種觀念對貼車狗沒用
我很習慣開車不跟前車對齊 為的就是看更前面的車流
動態
不要貼太近 就這樣
貼太近撞了就靠北前車太晚煞這樣
保持安全距離,前車高大就拉長安全距離,我三年開14
萬公里用這方法沒撞過也都能及時反應
貼太近撞了就靠北前車太高大這樣
逼車貼車仔哪管你這麼多。
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這個案例帶到一個重點 「駕駛通常無法單從煞車燈準確判斷前車煞車力道」 有的人煞車一次就是幹到底;有的人緩踩,直到真正要煞停時才用力踩下去。 我個人是屬於後者,在看到前車煞車燈紅成一片時,我就隨時多踩幾下煞車示意後車隨時要 準備減速了12
借這串問個問題 前方車輛高度無法判斷更前面的車況 如果後面車輛可以藉由前車的後擋看到更前面的車子亮煞車燈 是否可以避免這次追撞呢? 我的意思是不論在國道或是平面道路,我個人習慣都會透過前面那台車8
先不討論貼車仔是否得到教訓,還是水哥贏了肇責輸了假期,自從我開著小鴨在國1北上靠近 8號快速道路那邊差點親到前車,後車也差點親到鴨尾,那時候車上還有老婆小孩,心裡真的 怕的要死,後來就開始想要怎麼判斷路況抓安全距離 大概可以用ADAS看前車速度跟距離警告,但是小鴨沒有而且我的行車記錄器也沒,垃圾低階 車機又不能裝前鏡頭,沒辦法用安卓軟體跑ADAS,後來想到用CarPlay或googlemap的即時車31
常開高速公路的人, 一看就知道, 自己根本顧著聊天, 沒在看前面的車況。 突然看到前面停車才急煞,6
如果看過薩利機長的電影,在模擬測試中兩座機場、兩條跑道都成功降落,因為駕駛員提前得知他們將面臨的情況及接下來的迫降方案,且能多次練習及模擬。在現實中,駕駛員決定變換航程前一定會花費一些時間來進行檢查。 在之後模擬中加入35秒的應變時間,在調整後,兩座機場的模擬測試皆以墜毀作結。 影片來來回回多次觀看來檢討,那是因為腦中已預知該怎麼去做反應了,如果像電影中去扣除反應時間後在動作相信有些人是無法順利煞停的。 手機排版請見諒 -----6
看影片明顯發現右邊兩車道都大量減速,但是原po在聊天沒發現還是保持高速前進 隔壁貨車都慢到快停下,原po還保持快速前進兩秒左右才開始加重煞車,就是這慢兩秒害後面撞上 原po一直強調他煞車沒煞車痕,但是前面是煞到煞車痕都出來所以不是他的問題,但是不能這樣看,原po是因為右邊,前面都在大量煞車所以他早知道要放慢,已經有放油門跟輕踩煞車,但是速度完全沒甚麼減,讓後車以為只是輕微減速沒有心理預期要開始重踩煞車,這樣前面突然無預期就直接重踩到停止,如果是鄉民我想10個會有五個撞上 後車並沒有跟特別緊,真正逼車仔有的跟到後面10米了,這個明顯還有一段距離,主要原因就是原po沒留給後車反應時間,讓後車以為內線還是在高速前進狀態,而原po看到右邊跟前面都已經大量煞車亮起兩秒了 ,有心理預期所以煞的住,要是原po是後車,絕對也是突然就撞上去,因為前車沒留給後車足夠反應時間 有提前煞車跟高速沒預期突然煞車是兩回事40
後車撞上來一定是後車安全距離全責 不過看下方推文 蠻多人都認為原PO應該剎車緩一點久一點來增加後車反應時間 但如果隔熱紙透一點,讓後車可以透過自己玻璃看到前方的車 後車一定也能更早看到前方車輛已經煞停34
原PO又不是前方沒路況亂急煞的 這種情況下 有煞住的人就贏了 我不知道有多少人有看完 前行車紀錄器 跟 後行車紀錄器 我看完以後 很明顯看到 原PO在減速到停的時候 其實離前車還有一段距離 你說他急煞也沒到多急 起碼他煞住的時候真的有跟前車保持一定距離 所以後車追撞他才會也沒撞到前車5
我理性分析為什麼大家在嘴原Po啦,大家都說後車有保持安全距離怎麼可能煞不停,但是 實際開車根本是另外一回事 首先,原Po煞停的位置離前車就五公尺自己又開開一台皮卡,後車加上反應時間加上不知 道要踩死的時間撞上也是情有可原 換句話說,假如同時兩個Po在前後,原Po在超長的安全距離(60M)在自己車道跟隔壁車道20
我是覺得要檢討原po可以 請先檢視自己是否達到以下條件 不然都沒有資格檢討別人 1.熟悉高速公路交通規則 2.車齡超過20年
爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑, 再看幾次依然是如我所說,你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車,結果太晚煞車造成後車連環追撞,你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離,100肇責這不跟你囉嗦,但是你危險駕駛又死不承認真的53
[問題] 如果封閉道路上不小心逆向該如何處置?這次有影片 看來是駕駛人判斷錯誤。靠左直接逆向 駕駛者有發現不對勁 放慢車速 但在封閉道路上 無法迴轉17
Re: [問題] 這種事故躲得掉嗎?這台車就是開ACC在睡覺拉 大半夜 高速公路這麼空曠 00:36 ~ 00:42 前方車輛 不斷亮起煞車燈 完全沒車的路況 前車在高速公路踩煞車18
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上就我非職業駕駛來看 原PO的煞車很正確啊 被後面補一下之後還是沒撞到前車 不就代表安全距離抓很夠? 尤其高速公路這種理論上要保持50公尺以上的5
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