Re: [問題] 要如何保持車距又不被插隊
保持車距,誰想插就放開來讓他插啊
反正塞車的時候那個早一個車距晚一個車距,其實在旅程時間上來說沒什麼差異。
甚至這麼說,在國道上距離不夠長,開快開慢也差沒兩個紅綠燈。
再進一步說,路程拉長一點,假設我要從台北到高雄,你開gps 120,我開gps 100。
我們都在台北塞、楊梅塞到竹北、台中塞、鹿港塞、雲林塞、台南再塞。
這兩台車最後會不會你下高雄排隊加油,你加好我也到了?
所以,實際上當個聰明的用路人,早點或晚點上路避開塞車,出遊安排休假調整日期,避開巔峰,在縮短旅程時間上才有顯著差異。
不然插隊先後,實際上只有你心情爽不爽。
旅程時間沒什麼差別。
讓他插啦!
反正保持安全距離不要智障造成國道車禍大塞車。
全部不相干的人等幾個插來插去不保持安全車距的智障。
假日出遊塞車都有這種人,誰對誰錯對其他人來說都一樣,反正就是造成大家浪費時間。
讓他插真的沒差。
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年紀增長,最後都是平安抵達就好,要來就來吧
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我現在都給他插,假如他去插別人車禍不是更塞?
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至少他插我我能保證不會有事故
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換了LV2後,更是隨你愛飆愛插,反正握好方向盤就好
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只討厭插了又跟不上前車的白痴
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就像機車三寶一樣 卡到最前面 結果騎20
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講幾次了 打左轉燈啊
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插隊後馬上煞車真的王八蛋
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一台插,拉開車距又插一台,你永遠不用下交流道
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真的,開車久了就知道,上路就是淡定笑看各種日常
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總之不開吉利牌匪車
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認同此篇文章 其實當你年紀漸長、開車的資歷越久 就會開始發現,被插隊根本沒什麼 你保持你的安全車距,他想插就讓他插 不要為了這一點點的事情「打壞了一整天的好心情」3
在台灣,保持車距,就是歡迎大家來插 : 反正塞車的時候那個早一個車距晚一個車距,其實在旅程時間上來說沒什麼差異。 : 甚至這麼說,在國道上距離不夠長,開快開慢也差沒兩個紅綠燈。 : 再進一步說,路程拉長一點,假設我要從台北到高雄,你開gps 120,我開gps 100。 : 我們都在台北塞、楊梅塞到竹北、台中塞、鹿港塞、雲林塞、台南再塞。3
剛好看到這個影片XD 原po參考看看 想要保持車距又不被插隊 首先要有台可以輕鬆關門的車2
1. 換半熱胎,這樣煞車距離就可以短一點,跟車可以跟近一點。 如果是裝普利司通ep150那種經濟胎,雨天跟近一點保證撞,我看到10台有7台追撞的都是 裝那條原廠胎。 2. 跟在超跑或RR後面,你也不用擔心會有人插你隊,因為你自己也要保持一定的安全距 離。4
不知道你所謂的插隊是指 排隊上下交流道時被插隊 還是正常行駛時被插入兩台車中間? 如果是前者,除了盡量跟緊前車以外 如果對方已經打許久方向燈,或是硬要擠的,那就給他進來吧 硬要擠的看看能不能送 插入連貫行駛的車輛這條82
首Po女口是頁 我是個開車經驗才兩年左右的新鮮人 這兩年我遇到最大的問題 就是保持車距時常常會被插隊 然而我認為要避免這問題似乎只把車跟進一點22
基本上是不可能的 你無法改變素質低落的駕駛 他們就是愛切愛鑽 即使快不了多少 也要這樣做 那是他們的個性使然
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[討論] 排隊時前面的車一直讓人插會生氣嗎安安 今天早上要下交流道時 4公里外就開始塞 結果前面那台Tidda車距拉超大 停著時跟前車空快2台車身18
Re: [問題] 上下班通勤開acc的人多嗎?對啊,有些人開ACC會擔心被插隊, 我這邊就讀就是用安全車距超車啦, 其實根本沒差, 第一個層面: 你關掉ACC難道就不保持安全距離嗎?9
Re: [新聞] 西濱火燒車3死!苗栗小媽媽24天痛失5至看推文就知道一堆沒開過大車的鍵盤法官,基本上大車的安全距離根本沒辦法保持法規。 我之前開大車的時候看到小車插安全距離的,我心裡面想的就是你就不要等等煞車,因為根 本就殺不住。 不要懷疑,當你快樂插大車的時候你就是在賭命,就是煞不住。 上次還有一個錯過交流道硬要切後來被後面大車撞就是這樣,沒死人就是小車錯。9
Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論看到一堆人路隊長來路隊長去 還有人説你上國道不超速就是路隊長 笑死這些人到底會不會開車? 為什麼要保持安全車距? 一是為了安全,其次就是保持好適當的距離才不會導致一堆急煞影響車流的順暢變成塞3
[問卦] 在國道上鑽來鑽去的到底安全在哪?這幾天從台北來回台南幫朋友搬家 上國道的時候真的靠北不爽 整路上一堆在那邊鑽來鑽去 阿就沒有車距了還硬要塞 塞過去發現沒比較快又硬幹回來
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