Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論
看到一堆人路隊長來路隊長去
還有人説你上國道不超速就是路隊長
笑死這些人到底會不會開車?
為什麼要保持安全車距?
一是為了安全,其次就是保持好適當的距離才不會導致一堆急煞影響車流的順暢變成塞
車
請參考以下影片 1:10秒開始
https://youtu.be/iHzzSao6ypE
然後勒四輪飆仔的習慣是啥?一直狂加速幹別人安全車距然後罵別人是路隊長
我他媽就想順暢安全的開車怎麼樣?
一堆這種趕投胎仔以亂開車當作「會開車」的標準
上路最重要的就是跟上車流
車流慢就跟著慢,快就跟著快不要造成速差
只要跟上車流就不是路隊長,整天用衝的你就等著撞車當路霸ㄅOuO
--
就一堆人沒跟上車流阿
講理想跟理論大家都懂
沒跟上車流是一回事,硬要吃掉別人安全車距自己變成塞車主因是另一回事
※ 編輯: jp6vu04boy (27.52.11.117 臺灣), 07/14/2021 21:14:14問題是跟上車流很多人做不到
那是別人的事,幹麻因為別人沒跟上車流就去插隊去貼人屁股
※ 編輯: jp6vu04boy (27.52.11.117 臺灣), 07/14/2021 21:18:42交通是大家的事,你只考慮自己就不用討論了阿,哥
所以只考慮自己的是亂貼別人屁股的還是乖乖保持安全距離的人? 我管你前面多快多慢,我就是跟著車流保持我的安全車距怎麼了?還是我要跟你們一起插 來插去才是替大家著想的好駕駛:)
※ 編輯: jp6vu04boy (27.52.11.117 臺灣), 07/14/2021 21:23:45 ※ 編輯: jp6vu04boy (27.52.11.117 臺灣), 07/14/2021 21:24:28自己一直切來切去,還有害別人要切來切去
這兩個就是亂源啦
跟上車流就不會被罵路隊長
可是有一種人,只要你不是貼著人家屁股就罵你路隊長喲
※ 編輯: jp6vu04boy (27.52.11.117 臺灣), 07/14/2021 22:07:27車板文化習慣就好 一堆法盲不守法規還幻想很多規則
要別人遵守
你前面都是空的 你又已經是在做外線 “跟上車流
”給我看看
前幾天深夜我才遇到愛貼車的 整路上明明就沒幾台
車 就偏偏要在我超別人車的時候加速上來貼
我加速離開閃到其他車道不想跟他有瓜葛 結果他反
而不敢從我身旁超過去
我都已經速度慢到只剩70了他還是不敢過去
最後他小心翼翼從我旁邊過去 還打了一下雙黃燈
這些人到底是有什麼毛病
最痛恨這些愛逼車亂鑽的
只是會逞兇鬥狠威脅別人算什麼技術
只會貼別人的車尾算什麼技術
逼前車怕被波及不敢踩剎車 算啥技術
幹一群智障講不聽聽不懂啦,你不用白費力氣了,就
讓他們去超吧
貼屁股的智障真的很多 這樣真的不叫會開車
車版真的真的是幻想一堆法規還要別人遵守
台灣沒有 別的國家有 就拼命說別人都這樣做
還要到處講 講的自己很進步很有觀念 這跟大麻仔差別
在哪?
完全正確
自己沒問題還被貼車緊逼 就打雙黃燈嚇嚇對方啊
8
我覺得有些人討論到樓歪了。 就你講的兩種情境,我綜合一下我的觀念與經驗。 我不是講誰要遵守交通規則、誰有理、怎樣就是烏龜車。我講的是如何保命。 不是在跟你講如何守法、守交通規則。 我僅有一個原則,不論天候如何,就是不要在學長的九宮格外圍第一圈。13
簡單回一下 怎麼樣的時速 算是當路隊長呢? => 跟時速無關 你後面有車,就是路隊長5
笑死 整篇在偷換觀念 第一 你說: 跟時速無關,你後面有車,就是路隊長 第二 你也說: 以為整段路都在塞車,殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車 所以請問你, 如果所有人都時速超過一百公里,那何來塞車? 所謂塞車,依照你的定義: 我前面有車,而且比我慢,就是塞車?這哪國的理論?18
我來翻譯翻譯一下 我開的是坦克是火車,路權我最大,其他全部人都閃開,只有我能直直開 這條馬路是我家開的,只有我能直直開,其他人自己切來切去找路鑽 是有什麼毛病? 又不是山路單線道,也不是內線道20
噓 JEON : 多看看德國公速公路吧 菜... 07/14 11:31 我轉職還真的每兩年要回德國試駕受訓。看的可能不夠多,但是正規紀錄還是有的。53
首Po如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼? 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做? 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎以下對事不對人。 就問一句, 對在哪裡 ? 到底在內車道定速當龜車, 對整個國道使用上有什麼幫助?11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車29
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?自己回自己 簡單問,定速90,為什麼末端會變成30? 不少人在意的「錶速,實際速度」,錶速90,實際80好了。 定速 80,為什麼末端常是 30?為什麼不是 60 50 開了定速80,後車 80 跟上很難嗎?1
[討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧? 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下: 1. 龜仔15
Re: [討論] 如何治理路隊長不知道為什麼 很多人看到其他用路人疑似有瑕疵 就急著想處罰人家 內線鬆油門、機車道底家、逼車,甚至還有直接撞上去的 結果輕則煞車連鎖反應造成小塞車,重則搞到整條路塞住10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?堵塞行車與否跟車速無關 他是描述車流的狀態 車流跟液體一樣 交通規劃無非就是 把車流平均分佈在道路上4
[討論] 跟上車流的困難之處大家安安阿 小弟連假車手 開車到現在也累積不少駕駛經驗了 常聽到版上的大哥們說要跟上車流 小弟也謹記在心時常在路上實踐5
Re: [問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢?1. 加大安全距離 貼前車越近越需要使用煞車 對於走走停停的車流 安全距離夠長的話 就可以不用跟著走走停停 例如前方車流一直0 -> 20 -> 0 -> 20 走走停停 你在後方可以稍微拉大車距 以速度10左右跟著3
Re: [討論] 龜車遇到快紅燈又加速闖過去: 開車就是一個求舒服,悠悠哉哉開,順便觀察綠燈秒數,差不多在1秒到歸零 之間慢慢滑過去,完全不給後車有一起過的機會。壓哨得分,爽快! : 2.龜車並排 :1
Re: [討論] 台北很多車道有兩道左轉道???簡單說就是道路設計的缺乏整體性 每一段都是獨立畫線,連在一起就很悲劇了。 但很多人被卡住其實是因為離前車太近, 開車也不專心, 路標不看,前方車流不注意
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