Re: [問題] 要如何保持車距又不被插隊
※ 引述《littlered112 (H.B.Rothschild)》之銘言:
: 女口是頁
: 我是個開車經驗才兩年左右的新鮮人
: 這兩年我遇到最大的問題
: 就是保持車距時常常會被插隊
: 然而我認為要避免這問題似乎只把車跟進一點
: 但如此一來就不能保持車距了
: 想請問各位大大有沒有什麼好辦法解決此問題?
1. 換半熱胎,這樣煞車距離就可以短一點,跟車可以跟近一點。
如果是裝普利司通ep150那種經濟胎,雨天跟近一點保證撞,我看到10台有7台追撞的都是裝那條原廠胎。
2. 跟在超跑或RR後面,你也不用擔心會有人插你隊,因為你自己也要保持一定的安全距離。
3. 不要開豐田,大部份的人都不會讓你也會先插你,這是我從豐田換離豐田又換回來的心得僅供參考。
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笑死
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開豐田很高機率被貼尾 後車的潰縮區
推
4
噓
精闢
推
善用喇叭,有人想插隊一偏過來就按下去不放,到他
→
拐回去為止,順便打開車窗伸出棒球棒
推
別說了 豐田連叭人的聲音都很鳥...
5
保持車距,誰想插就放開來讓他插啊 反正塞車的時候那個早一個車距晚一個車距,其實在旅程時間上來說沒什麼差異。 甚至這麼說,在國道上距離不夠長,開快開慢也差沒兩個紅綠燈。 再進一步說,路程拉長一點,假設我要從台北到高雄,你開gps 120,我開gps 100。 我們都在台北塞、楊梅塞到竹北、台中塞、鹿港塞、雲林塞、台南再塞。57
認同此篇文章 其實當你年紀漸長、開車的資歷越久 就會開始發現,被插隊根本沒什麼 你保持你的安全車距,他想插就讓他插 不要為了這一點點的事情「打壞了一整天的好心情」3
在台灣,保持車距,就是歡迎大家來插 : 反正塞車的時候那個早一個車距晚一個車距,其實在旅程時間上來說沒什麼差異。 : 甚至這麼說,在國道上距離不夠長,開快開慢也差沒兩個紅綠燈。 : 再進一步說,路程拉長一點,假設我要從台北到高雄,你開gps 120,我開gps 100。 : 我們都在台北塞、楊梅塞到竹北、台中塞、鹿港塞、雲林塞、台南再塞。3
剛好看到這個影片XD 原po參考看看 想要保持車距又不被插隊 首先要有台可以輕鬆關門的車4
不知道你所謂的插隊是指 排隊上下交流道時被插隊 還是正常行駛時被插入兩台車中間? 如果是前者,除了盡量跟緊前車以外 如果對方已經打許久方向燈,或是硬要擠的,那就給他進來吧 硬要擠的看看能不能送 插入連貫行駛的車輛這條82
首Po女口是頁 我是個開車經驗才兩年左右的新鮮人 這兩年我遇到最大的問題 就是保持車距時常常會被插隊 然而我認為要避免這問題似乎只把車跟進一點22
基本上是不可能的 你無法改變素質低落的駕駛 他們就是愛切愛鑽 即使快不了多少 也要這樣做 那是他們的個性使然
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Re: [新聞] 西濱火燒車3死!苗栗小媽媽24天痛失5至看推文就知道一堆沒開過大車的鍵盤法官,基本上大車的安全距離根本沒辦法保持法規。 我之前開大車的時候看到小車插安全距離的,我心裡面想的就是你就不要等等煞車,因為根 本就殺不住。 不要懷疑,當你快樂插大車的時候你就是在賭命,就是煞不住。 上次還有一個錯過交流道硬要切後來被後面大車撞就是這樣,沒死人就是小車錯。
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