Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全
有人跟我一樣期待高速公路區間測速嗎?
每次從桃園到台中,在中壢湖口新竹塞到哭哭。
過了擁塞路段之後還是只能開110。到台中的時
候往往已經比預期時間延後30分鐘左右了。
那我寧願實施區間測速,把之前塞車花掉的時間
開150補回來,這樣不好嗎?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.32.27 (臺灣)
※ 編輯: ta88893164 (27.52.32.27 臺灣), 01/21/2022 11:56:14
※ 編輯: ta88893164 (27.52.32.27 臺灣), 01/21/2022 11:57:47
※ PTT 網址
噓
區間測速是好幾段分開插好嗎…
不一定吧用現有ETC來計算,完全不用再花錢建置系統。
推
還是會插測速桿阿
推
開150你飆仔?
我有說現在開150嗎?
※ 編輯: ta88893164 (27.52.32.27 臺灣), 01/21/2022 11:24:40 ※ 編輯: ta88893164 (27.52.32.27 臺灣), 01/21/2022 11:25:28推
你太天真了 1. 區監測速裡面依然可以安插定點照相機
→
2. 區監測速通常距離不會到太長 太長會分兩段區間
噓
一樣超速 而且你現在就可以做了跟區間什麼關係
一個會被罰錢一個不會啊
噓
ETC就不能拿來作測速用你不知道?
→
居然沒人看出你的諷刺點,笑死
→
為何不行?修法強制就好且該法不受違憲審查即可
→
你眼球跟注意力能改善比正常人高30%再提
所以歐洲人比我們厲害?
→
我上高速公路幹嘛?全部改軌道運輸啊
噓
.......你是不是不懂
→
憲法最高就擺在那邊,修個法就可以繞過去還要憲法
→
幹嘛?
喔好啊,那在etc門架上再安裝一顆區間測速用鏡頭好嗎。
※ 編輯: ta88893164 (1.164.12.194 臺灣), 01/21/2022 12:37:41噓
白期待了,笑死
33
臺灣如何解決交通問題 道路設計速率可以到80的路限速70然後有人騎車開車嚴重超速出車禍 好 把限速降到50 然後安裝區間測速 然後事故率降低21
有兩個主要因子 一個是自由車流 一個是快樂表法規 這兩個東西在台灣都會被nerf 一條路設計出來習慣性把速限設定為自由車流"- 20%"21
首Po剛看到區間測速要重啟了 真的很感動 自從有了區間測速後 整體車速都降低了 台灣道路更安全了5
認真回 真的要杜絕超速,首要兩點 1.取消「測速照相機前方100~300公尺需設立警告標誌」規定 2.取消「上網公告全台固定式測速照相機位置」 當初到底是為什麼要設這兩條規定?為了圖利違規人嗎?3
現在人工AI這麼厲害了 怎麼不做浮動車速 路段60基本起跳 A1車禍車速-20 A2車禍車速-10 超速10件車速-102
說真的 大家都認為車禍有很大原因是因為超速 感謝許多人支持區間測速 讓用路人安心 因此與其高速公路要求區間4
這個的用途在於執法成本問題, 以現行方式, 只要設立牌牌就可以有效赫阻超速行為,若拿掉此規定, 你可以想想就像酒駕一樣, 酒駕罰很重(相對其他交通違規),3
然後翻開警政署跟交通部的統計資料 發現以超速為肇事主因的事故 頂多5% 然後工程面、法規面、教育面的缺失 拒絕檢討3
借個版標問個問題? 區間測速跟安全有直接關係嗎? 再問個問題? 區間測速跟塞車有直接關係嗎? 小弟每天開高速公路時
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