Re: [心得] 2022 CAMRY汽油尊爵開箱(文長慎入)
原文恕刪…….
首先我是很愛日系車,對這代Camry評價也不錯(本人也開日系
但似乎很多人都對引擎轉速高會有恐懼….
如同原po所述
2. 動力
每天都是要走稻香路(山路)回家,爬坡我一開始覺得是沒力.
但車友說不是沒力,敢踩都有力,是這樣沒錯,我後來想了想.
是我覺得"吃力",基本上一過三千轉,引擎聲就會滿明顯.
如果上坡我緩踩,就會維持在兩千五百轉左右,聲音還好.
稍微重踩,衝破三千轉就會跟我大小聲,但真的都夠用.
手動降檔超車的時候挺爽的,引擎聲反而變悅耳,真的奇妙~
聽說油電沒這問題,想買的有機會建議兩款都試試看.
呃…基本上引擎大聲並不代表吃力,而是它正在「出力」尤其是自然進氣引擎。從Camry
的引擎數據來看
https://i.imgur.com/lnt4zzI.jpg
基本上全部的扭力要到4,100rpm才湧出,如果開山路都不敢踩過3,000rpm的話根本連80%的輸出都沒有,那引擎給的力道不足就是正常的啊。
自然進氣車要3,000rpm以下開山路有力,除了4.0以上V8引擎外應該沒什麼車能達成。
我自己是開3.5 V6 開山路轉速也都不會低於3,000rpm,要不然真的難開。
不過每個人對於「有力」「好開」的認知不同,我只是想強調,轉速該給他高的時候就要高,「真的不要不敢踩油門」「轉速高引擎大聲並不會爆炸」「又不是檔檔紅線」
願大家都能順暢的開車唷!
--
恐怕有一堆人覺得引擎超過2500轉就很可怕吧
高轉比較耗油而已 有在保養又沒差 可能鄉民都2年換
不是全程行駛都在高轉油耗根本沒有差別
有些人連下坡擋煞 看到高轉速會怕阿~
這也是為啥上坡一堆龜車的原因 都覺得車子要壞了
完全不敢踩油門 顆顆
謝謝長知識,我其實對車沒很有研究,真的聽到大聲起
來會產生負面想法,以後我知道了~
平路順順開 爬坡踩就對了
※ 編輯: owen1803 (111.71.57.180 臺灣), 02/10/2022 11:43:30我不是龜車但我會手動升檔繼續加速
NA就就這樣啊,不然為什麼開過渦輪就回不去了
我AURIS上山都4000轉狂吼~習慣了
爬坡高扭力轉速都很高,騎過檔車開手排都應該知道
CAMRY就神車 放心踩就對了 身邊買的都零負評
聽引擎聲浪明明就很爽 我平地都會故意大腳踩了 一
堆人不知道在介意什麼 爬坡沒力? 台灣有哪個你想去
的山上這台爬不上去的你說兩個出來看看
愛惜車子到轉速都不敢拉真的笑死
林口天天走 大家就是那個死樣子不踩
我走山路就會用手動撥檔或是開sport保持高轉數
這組動力組合就是要大腳踩!輕踩沒力變速箱還會頓
我只是不喜歡讓乘客擔心受怕 而且引擎聲吵久了會越
來越龜
幸好本田VTEC早推出,放現在可能一堆一輩子沒開啟
過還嫌車子沒力
最大輸出在哪其實買前應該都知道XD
推
不踩到那嫌沒力是真的滿好笑
不過一般人只會覺得很吵 汽車好像快壞了
原文充分顯示為什麽高速公路上坡一堆龜車
死不踩油門 因為他們的車子是紙糊的
爬坡不用個至少三千轉 是以為自己車子多有力氣
這個級距的日系Camry/Accord/Altima都是好車
而且原po還在推文解釋他不是龜車 他會升檔加速
爬坡升檔只會減速好嗎 不是龜車用嘴巴講最簡單
ㄧ般人都怕死啊,偶爾就看到有人發文什麼換手動模式
基本上我連不太彎的山路下坡可能都維持在5、60,一
樣不太喜歡龜車,我不龜、只是怕吵,抱歉自承錯誤
示範在山路走速限內一定被當龜
轟轟聲是不是要壞了 XD
我自己開都大腳拉轉 馬自達2.0na山路游刃有餘
所以山路ㄧ堆龜車一路龜上山
我自己山路喜歡3-4檔 3000-4000轉跑
至於高速公路我只怕被拍超速,開到120轉速不到三千
不成問題
請問爬山行駛連續陡坡時常常會聞到一股燒焦臭味正常
嗎?
山路當龜車又不會怎麽樣 只是這些龜車令人厭惡的
就是死不讓路,明明打個燈減速靠邊超簡單的。
因為常常轉速都會在3000~4000轉(cvt變速箱)
他們很幸運生長在台灣,沒有龜車讓路的法規。
有些露營區的陡坡真的不好爬qq
油電從陽明山下來降檔s4 s3 很舒服
明明40幾沒問題的下坡前方有個新手猛踩煞車開20幾
真的……等直線在超車
仙草牛叫聲表示:
高轉聲音聽起來爽欸
1.6拖鞋要超車一律踩到底直上5500轉
馬三馬六不大腳根本難超車
油電下山都要把冷氣開強一點耗電 XDD
怕大聲買電動車就對了,安靜扭力又大。
神V 以前都大腳配at換檔的頓挫感真的舒服
引擎轉速太低會積碳
高轉也要引擎聲音和運轉品質好...
四缸引擎是要多好聽
山路高轉還可以接受啊
https://i.imgur.com/7eHxfgt.jpg 油耗29 過年一樣
的下坡變35
升檔加速XD不過或許新的CAMRY還好.舊車仙草這樣開
肯定很...
牛
4缸NA要高轉除非VTEC不然誰都會以為引擎要炸了QQ
自然進氣的就是這樣,爭論看多了一點也沒意義,覺
得這樣好開可以接受就好
應該全都去開過手排,才不會覺得拉轉有問題
終於有一篇正確觀念 我也喜歡引擎拉轉聲
全部扭力要“全油門”才會出現喔!不是轉速到就有
高速公路林口段就是一堆...怕車壞掉慢慢爬
怕高轉開車幹嘛.....
上週第一次載岳父母四人滿載往南下五楊,premio狂
吼才勉強維持100,有夠吵 XDD
聽到車子被操到慘噓噓就不忍踩了
同樣3.5V6推一個 轉速拉上去稅金繳得才有價值XD
林口爬坡我都拉轉拉到六千多超過一大堆龜仔
油電車看不到轉速怎辦
高轉還有一個缺點是副駕會念....
高轉速反而積碳比較少
林口坡拉到4500轉以上,vtec聲音舒服超掉一堆烏龜
camry這代油電的hud可以設定成看轉速
實在不懂有甚麼好講山路龜車的 哪個牽新車不知道車
性能直接上山就當飆仔的 看是換下一台新車還是人生
北上湖口休息站整天都在塞車的原因
1X
基本上妳論述的觀點剛好沒有講清楚會害死一票人 以妳3.5用V6引擎搭的是六速變速箱,我記得沒錯2.0反而是搭cvt變速箱 cvt變速箱除了省油低成本高維修費可宰消費者外,基本上就是不適合高轉速(牛叫聲) ,重踩油門,或急煞,如果照妳說法這樣用,沒多久變速箱就會耗損過度下課了 至於妳的6速變速箱當然是可以這樣用,因為六速變速箱本來就是耐操好用維修便宜5
不好意思我車很老,只有5速變速箱,代號RE5R05A 沒關係啦認為3,000轉叫「高轉」,那就慢慢開啊,我又不能拿槍對著你的屁眼叫你踩油 門 別生氣啦~^_^爆
首Po嗨大家好,社畜爸爸總算要來開箱了~ 從去年春節前看車、搶先試乘,歷經半年多的資金籌備. 休旅當道+高速公路安全需求,一開始鎖定CX-5,發現每天山路太痛苦. 無心插柳發現中大型房車&碗公也是另一種選擇,最後挑了自認C/P值最高的選手. 9/2下訂、12/30交車,等了將近4個月,目前把玩1個多月左右.6
A開頭車牌很簡單啊, 我記得前陣子花蓮、台東的A牌都還沒發完, 我也還特地去花蓮換一張A的牌, 樓主有可能是花蓮最後一張A牌的 AXT-0908X
原文很詳細,但板上最重視的安全撞測成績, 竟是拿2021的美國iihs、2019 的Asean NCAP來誇獎?! 知道camry是日本進口、2021才改款的嗎? 日本進口怎麼會去套用美國的iihs? 2021改款怎麼會去套用2019 Asean的NCAP?
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[問題] 怎樣開比較省油?先說,我是汽機車麻瓜,不是很懂動力那些的 我一開始都認為,開車省不省油決定在右腳, 畢竟那決定了某個機構的開度(名字我忘了,常看車廠打開引擎蓋轉啊轉XD) 但是前陣子爬文爬到有人說:這台車只有3檔,油耗很差 我以為檔位影響的有加速力道、轉速等等7
[問題] 上坡檔位的問題我的車是2001年的honda ferio,目前里程33萬公里 中控是長這樣子 想請問一下,平時開山路我都是直接D檔到底 上週去開合歡山時,想說別人試試看D2和D3檔 結果發現如果只打D2檔,即使油門踩到底,轉數也只有在2000上下
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