Re: [分享] 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽

個人覺得啦，真的要有數據要有專業再來分享會比較好。
而不是用非專業的普羅大眾角度來做土砲分析，
土砲用心分析給土砲聽，土砲教育出來還是土砲啊。

所以ptt上以後發文，要講漏水就請拿出科學數據，
說你是在什麼溫度、溼度、雨量、風向、風強時漏的水，
如果是洗車話請說明水槍的壓力多少? 水的酸鹼度合格否?
又落在車體上的水有多少? 漏滴下的水量有多少? 發生頻率為何。

要講過彎軟腳就請拿出專業說明是哪一種硬度材質的路面，鋪設多久了，
當時車上載重多少? 過彎速度多少、方向盤打幾度、車子傾角如何，
輪胎用哪一牌的? 使用幾年了? 產地? 打的放磅數多少? 當時胎壓胎溫如何?
又是哪一牌的哪一支避震彈簧或套筒受了多少力撐不住?
彈簧是磅數多少? 有調到幾段? 套筒內油壓多少? 哪種材質的油?
如果不講出來，讓大家沒有數據去模擬狀況，是要怎麼理解問題?

要談銷售數字，就請把買家客群的收入、家庭成員人數、有無貸款，
加上車廠的造車成本、產能、行銷市場規劃、折讓%數等一併寫出來做分析，
不然只有一個總銷售數字，有什麼專業可言?

總之，有專業有數字，才不是譁眾取寵的爛文章。
否則，只顯得自己有多土砲。

※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 站在一般消費者的角度
: 應該是鼓勵Youtuber頻道更多元化
: 就算拆車的部分，拍的不專業，也有引起共鳴跟討論
: 如果他沒有拍，就不會引發c大出來回文指正
: 我們非專業領域的人，就少了學習的機會
: 不管杰運是不是為了流量
: 實際上如果有長期在看
: 就知道他們也想要做的更專業
: 漆膜儀跟厚度測量都不是最早開始有的設備
: 一開始更是把普拿龍叫成保麗龍，才被觀眾指正
: 為了台灣的汽車消費環境
: 有知識、有資源的大大多分享，對消費者就是福
: 在他們的不專業分享之下，也推進了一些對消費者有利的事情
: Rav 4/cc的漏水測試影片打臉T牌的說詞
: 前後拆了兩三台車來測漏水問題
: 讓Rav 4這款上市兩年有多起漏水案例，原廠不認帳的車型
: 在該影片上架後，不到三個月
: 和泰就提供了更換車頂架跟十年免費維修
: 這對我們吃瓜群眾而言，豈不是美事?
: 嘉偉的車主單元，不也是幹了類似的事情
: 讓台福在兩三個月內就"關懷" ISS的問題 ?
: 都是做類似的事情，為什麼嘉偉就是值得讚聲，杰運就是在嘩眾取寵?
: 如果c大不嫌棄他們不專業
: 我覺得也可以去信跟杰運討論指正，讓他們更厲害
: 以我觀察他們的頻道，我相信這個老闆是很樂意改進的
: 但礙於他們就不是這個產業的上游
: 不可能期待他們做得到真正所謂的專業
: 更何況，業務行銷單位要去了解RD的製程跟PM成本管理，本來就不是必要
: 他們的專業在於放大議題，讓他們想要做的事情有推進
: 如果今天討論的結論就是"拆車體跟量鋼板厚度只是誤導觀眾"
: 我覺得這對我們一般消費者，真的是一點推進都沒有
: 所以才有很多人會無法認同這種 "單純只是指責而沒建設" 的論調
: 現在車廠是沒有硬性規定必須公開撞測報告的
: 也存在不管是國產車還是進口車，跟國外撞測車結構、配備不同
: 而各品牌卻是直接利用資訊落差來牟利的情形
: 這是一兩個升斗小民無法靠一己之力去推動體制改變的事實
: 所以，對我來說，就算杰運的影片不專業
: 這也是我們一般消費者能夠拿來參考的資料之一
: 也是一種能夠推進社會進步與改變的方式
: 這個社會畢竟還是靠利益在推動
: IIHS背後的推手不就是保險公司嗎?
: 他們的出發點某種程度也是為了利益 (減少理賠金額)
: 只是剛好跟乘客、行人的安全是共同的目標而已
: 今天人人都可以不要認同杰運影片，不給他們觀看次數就好
: 但站在消費者的立場
: 杰運拍拆車片的流量跟收益，跟身為消費者的利益，是共同的
: 又不花觀看者的錢，給點掌聲、花個十來分鐘的眼球注意力，又豈是什麼問題
: 除非今天是有人做到比他們更專業
: 而他們又不願意改善，那到時候要罵也不遲

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