Re: [新聞] 內燃機極限|台灣馬自達將在3月 開始接
查了一下帳面規格
可能因應排放法規
港版的規格比英國的差一點
這邊採用英規的作比較
現有 新款- 英規 FOCUS ALTIS Corolla Sport KONA
SKYACTIV-G SKYACTIV-X ST-Line 尊爵 尊爵 勁化
馬力 165 186 182 140 170 198 單位:ps
轉速 6000 6000 6000 6400 6600 6000 單位:rpm
扭力 21.7 24.5 24.5 17.5 20.4 27 單位:kg/m
轉速 4000 4000 1600~ 4000 4400~ 1600~ 單位:rpm
4500 4800 4500
油耗 15.2 18.7 16.4 14.9 16.2 17.9 單位:km/l
如果照英國規格來看
馬力+20ps ~= 12.7%
扭力+2.8kg/m ~= 12.9%
帳面數據比起Focus的3缸1.5T差不多
馬力小小贏個4ps,峰值扭力相當
但在低轉扭力恐怕輸比較多
不過,油耗有贏不少,至少比現行SKYACTIV-G好上不少
如果台馬導入測試後真的跟英規一樣
那在這個價位級距,油耗只有油電混合車贏面比較大
但現行百萬內油電車性能就不行了
至於價格上應該才是重點
比較可能的選項是跟現有引擎選項作高低配
低規、降價、促銷搶市佔率就用現有165ps引擎
高配版本、性能主打就用新引擎
所以短期內應該是會看到新款Mazda 3價格漲上去吧
話說作這比較表的時候
發現Altis汽油版的引擎
性能差,連油耗也沒贏
這顆是舊世代的引擎吧?
--
你忽略掉這顆引擎很吃汽油品質,要高辛烷值才能發
揮他的最大潛力
港版也是EU6規範
所以油料成本硬是比別人高(只能加98)
這就奇怪了,港版規格硬是比英版低... 不知道能不能吃E3酒精汽油,辛烷值一樣98
這顆不是單純自然進氣 有配機械增壓
感謝指正,修正文字
好奇現任馬三車主油耗有到15.2的?
神A的2ZR-FE已經有15年的歷史了
屌...
※ 編輯: QuentinHu (118.168.142.149 臺灣), 02/13/2022 06:24:26低轉高扭請加92
機械這東西,不是新的就好,神A高里程都買油電了,
低里程的又多不了多少錢,到處都會修才是重點
2ZR-FE是2010年7月改版10.5代神A才開始用的,之前
都是1ZZ-FE
然後一路從10.5代-11代-12代至今都沒換,而cc也是
用這顆,真是省錢省到爆
馬三增加的動力和多出後續的成本售價真的值得嗎?
嘻嘻 如果喜歡看數據表買車的話 一率推薦納智捷
om/V6oqeRU.jpg
中油的E3酒精汽油有到辛烷值98?我算頂多接近96
會不會漲20萬
還是得試駕過才知道,貴個10-15內合理
市場會告訴你合不合理,如果真的漲上去希望不要跟F
it一樣先降再折
e-SKYACTIV X也太強了 @@a
我馬六都加98,油耗不要亂採都有15以上
我馬3 95 98看心情加 油耗平均16
國外Corolla用新引擎,186ps,油耗23.5km/L
就和泰把台灣人當次等公民,賣老古董
單論油耗 X這顆引擎根本沒比G好太多 更別說還配輕油
電 然後價差再上去 省的油都沒了
看完這個表反而想開kona看看
這顆X引擎國外評價很悲劇啊
理想很美好 現實很骨感的最好代表
用了無數黑科技 實際只提升了點點
神a那顆本來就是古董了
車主開起來跟G版沒有非常明顯的差異
要省油 沒有油電省油 要動力也沒有
偏偏車價要再往上20-25萬
120萬起的馬三 大概率只有馬粉買單了
起碼95萬
開高速比例高一點的 油耗15差不多
眉角那麼多 還是買toyota就好
Kona那顆1.6T似乎真的不賴
中油酒精汽油是96多,95汽油大概接近96
出手排就買
馬三輕鬆15+吧
這組動力貴個十幾萬 只有高里程需求的人才比較划算
只是看看賣超過百萬的Golf…實在不太期待
請問樓上WORLDKING大使用的app
愛車99
所以我推神A幾乎都只推油電,汽油不如買別牌的
差個10萬也在意的cp值買家,不就只適合福祿仔
一直看數據,踩起來的感覺才是最重要的
國外評論sky-x跟dynamic force,sky-x小贏一點點但
價格高超多,自然進氣目前豐田還是第一把交椅
而且dynamic force可以加92也是大優勢
台馬測車的說跟G版比差異不明顯,但價格差異太大
那這就很考驗PM的產品組合策略了 現在光四門版就有6個SKU... 每一個大概都不是賣很多量
※ 編輯: QuentinHu (220.136.48.56 臺灣), 02/14/2022 19:14:1647
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