[討論] 普通人開得出有沒有四驅的差異嗎
朋友最近在考慮日蝕卓越型,原本想說捏到一百出頭萬買台進口休旅有帥氣又有安全性就好。但看到S-AWC版本其實加不到十萬而已,又猶豫要不要再捏上去
雖然說120萬內就有全時四驅的進口休旅車沒幾台,但他原本就已經小捏才買破百萬的進口車。加十萬對他來說也不是可以閉著眼忽視的小數目,所以才上來問問看究竟需不需要買到四
驅,還有普通人真的開得出有明顯的差異嗎?
我自己的經驗是上一代日蝕出來沒多久的時候朋友租過,自己開了一段國道跟短短的市區去還車。不知道是不是心理作用覺得有四輪驅動的車起步好像力道更直接一點,加速沒有拖泥帶水的感覺(但這也可能跟引擎變速箱更有關?)
另外比較有感的就是那天有下雨,過汐止國三接國一的交流道,可以放心用蠻快的速度彎過去,還是牢牢地抓在地上的感覺。其他時候開起來好像就沒太大的差別。而且這些印象也是好幾年前的,怕是不太準XD
想先聽看看大家的意見再去展示間,不然怕被業務洗也不見得是正確資訊
另外也有看到官網說試駕後成交有送露營車體驗跟升級環景,應該這幾天就會要看車
不然怕活動期間會過,先感謝各位的回覆了!
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我覺得很在乎操控 應該買掀背車 或是轎車
不應該買什麼高底盤休旅
他原本沒特別在意操控, 只是因為想買安全點的進口休旅 所以才猶豫還需不需要捏四驅版
4驅我不知道,但是我後驅非常有感
後驅開起來差在哪
我怎麼記得日蝕的測撞數據慘慘
是修改規則後很多車都一起變慘 記得之前看網友討論過,說以前日蝕成績很不錯的樣子?
那價位要四驅也有KUGA 森林人,甚至rav4都有
這幾台也有考慮,只是想先問日蝕有沒有必要上四驅版啦
有要去露營走不是柏油的路面就知道四驅的好了
配普通的輪胎也有差嗎
都安排試駕阿!
怕被業務亂洗,想說先幫他問問
直上四驅不後悔,多10萬也還好吧
原本就是小捏了,怕再捏會太瘀青
台灣道路使用 9成無感
真假?怎麼說
日蝕唯一可取的就是S-AWC,但是配備跟內裝都落後競
品很多
這樣好像不買S-AWC會被笑?
除非開山路吧 不然沒什麼差
沒四傳的新EC超爛,有S-AWC的新EC也很鳥,不如去買
改款前的二手EC,配備齊還更便宜
新的不是空間放大嗎
森林人四驅有感下雨天更有感
沒差啦
之前遇到一個50度的碎石坡 還好開四輪驅動= =
砂石或泥土路差很多,一般公路正常駕駛根本無感
了解,那我再跟他說一下
龜車沒差
四驅彎中就能踩油門
87%的人彎中都不敢踩油門了,給你1000驅都沒差啦
1000驅笑死
有差是感覺的出來,但是有沒有必要就要想清楚
下雨就會有感
沒有踩油門、不敢踩油門都感覺不出來
四驅也是有分等級的吧,跟1A2B的四驅應該也是有差,
如果是等級比較爛的四驅應該也是開不出來感受吧?
我覺得用油門踩到底的頻率來區分很準
如果敢雨天過彎踩油門的話 有感
可惜 我是屬於雨天過彎 減速滑過去的那一種
(全部都是過彎加速的案例
下雨天從社區停車場爬上來的時候有感
某樓說開上50度的坡,不知道哪裡有50度的路可以讓你
開.....
我覺得油耗應該很有感
平地就有感啦, 會比較有動力感.就像原本開1.8變成
有四驅就能去合歡山追雪
2.4,覺得比較有力這樣,穩的話還是要車的底盤設計
不催到極限很難感受到差異
十萬想要就加啊
才10萬當然捏上去啊
後驅低速彎開著ESP重踩油門會明顯感受到車頭往彎心
轉方向盤的時候就會有感了
收進去
四驅絕對感覺得出來吧?
四驅絕對有感,去高速換車道就知道
同樣的坡度確實上去的比較乾脆
彎中可以踩油門也是真的
只開過越野四驅 還真沒試過awd
50度的坡你還開的上去喔 開的是什麼車啊介紹一下
日蝕當然是直上SAWC,搭配主動彎道控制過彎真的猛,
而且絕對開得出差異
如果是 4WD 掛鎖 過彎加油門 絕對會推頭滑出去 AWD
應該不會
山上人家那條路可試
森林人四驅有感+1加水平對臥引擎比較不
下大雨的高速公路,車速稍快,變換車道 試試看
暈
下大雨 高速公路 積水 200衝進去AWD有感 可以試試看
有無AWD差異明顯,有預算問題可以看XV
我很普通 我覺得有感
平常駕駛習慣?? 常開的路面??
四驅值得捏+1,開過真的有差,尤其是森林人,真的穩
看推文就知道一般人情況前後驅四驅根本沒差,呵呵
Levorg超有感之前試這台跟Q50
Subaru太舒服了就買下去了
50度斜坡欸,嚇死寶寶惹
60過髮夾彎有感,會感覺外側兩輪一起在帶循跡
賞雪沒四驅不能上去賞的時候你會很有感
日蝕的AYC是假的,是PYC,被動不是主動
昨天剛從力行產業道路回來 我開四驅朋友前驅 他偶
爾會打滑或者上坡小吃力 我完全沒問題
看到標題讓我想到146
一個前輪胎掉進水溝就知道差異了
bang59487,50度比很早以前audi爬雪地大斜坡還陡耶.
過彎在彎中補油就有差
昨天那種暴雨很有感覺
非性能休旅,就算了吧
森林人很有感
滿街Toyota,結論:沒差
平地我覺得開不出來
一般人開不出來
邊開邊說喔喔喔嘿嘿嘿就感覺得出來
新版側撞成績要不要再去看一下……唯二的poor之一
耶 這不叫大家一起變爛 根本完全拉開了吧
蠻明顯的吧
下暴雨開四驅只有安定感而已,不過還是要慢慢開
攻頂了,四驅雨天開起來超穩,變換車道很有感
很斜斜坡+髮夾彎 就有感了一個輪子抓地力 上不去XD
轉彎的感覺就差很多了
家裡兩台後驅一台前驅,順順開還真沒感覺
下雨跟山路有差
森林人超有感
上下交流道就有差了,四驅比較穩,但方向盤比較重
這種捏法一定捏得上去啦,不用替朋友擔心這些,從20
萬代步二手車一路捏到破百萬的不少
抖坡 雪沙泥地非常有感
某樓50度還是50%差很多欸
四驅開起來會有一種輪胎都被黏在地上的感覺
休旅車的話二驅和四驅的差異很明顯
你如果不常跑山路或者露營,不用考慮四驅
17樓,鍵盤車手?50度….說大話不打草稿
斜坡可以感受到差異,車越重越有感
有些斜坡四驅的倒退踩下去非常有感
印象看過bmw ceo 說買1系有很高比例車主不知道是後
驅,前面一堆車神
他還有一台兄弟outlander也是SAWD
不用山路泥地,雨天高速公路就很有感了
開過不同休旅車就可體會了,不需要是車神
光是試駕就有明顯差異,毫不猶豫選四驅
雨天尤其安心
方向盤確實比較重,不熟的話,容易轉向不足
下雨天就蠻有感的
森林人滿有感的https://youtu.be/xRmA9dlo-r4
你如果說多連桿跟扭力梁我感覺不太出來,四驅是一定
開的出來差異啦
四驅也是會水漂啦,下雨開慢點就好。有常去山區才
買,若一般平面十萬換好胎比較重有益。
鋪裝路面可能感覺不出來,泥土路或碎石路天差地遠
我Yaris前驅換到320i後驅是很有感啦
50度碎石斜坡 XDDDDDDDD
碎石本身安息角可能就不到50度了XD
http://i.imgur.com/wfsZ3IM.jpg 50度比這個猛ㄟ
這台現在不買四驅沒買的必要了吧
試過市區跟高速公路 無感
其實就是想要跟需要的差別,不然路上一堆VIOS怎麼辦
車是都會跑,正常人都開得出來有差,KUGA的AWD就算陽
春到只有50.50也比沒有強.收入有到買車就不要有遺
憾.一台開5年一年也才2萬,就看你朋友覺得值不值
在雪上就非常明顯,前驅或是後驅完全沒辦法到這麼厚
的雪,4Runner 在off road無敵
前幾天在多倫多的雪量,就算是c300 4matic 沒有雪胎
還是可以移動慢慢開,有四驅安全多了,但問題是在台
灣需要嗎?應該先問自己想要做什麼
覺得那個差異自己會想要 那就有需要
常露營或往山裡跑才需要啦!
絕對開的出來…日蝕跟320輪流開的感想
油門下去的感覺差很多,下雨天變換車道的穩定也有
差
有露營跑山區,就買四驅
這台銷量二手價都差
不常跑山路或雨天 但是遇到就會覺得好險有買
彎中踩油門就知道了 有沒有四傳車子的軌跡和側傾差
很多
不過雨天確實放慢速度最安全,60以上就可能發生水漂
這時候輪胎排水比驅動方式重要
開不出來
開不出來很好啊,可以省下來
你如果在車友家族內問大家一律推薦Sawc,我本身是o
utlander可以跟你說上四驅很有感,我還只是4WD,羨
慕有sawc 而且還是進口的。我國產2016 outlander缺
制震墊、冷排沒幾年就漏、最近尾門膠條內生鏽。
森林人有感
50度碎石坡XDD 又是勁戰車手嗎?
我上次開上90度的沙灘 好在有全時四輪傳動
十萬攤到五年,一年也才兩萬,一個月不到兩千
普通人一定開不出來 但板上一定一堆車手說感覺得出
老森林人讚
推文真的是有夠喇叭的
四驅差很多好嗎 高速 雨天 山路 爬坡都差很大
喜歡開車玩車的 肯定有感
開過了軟皮鯊 真的有感
山路有差
常常下雨/下雪的地方有抓地力開起來差很多,差10w就
當多買個保險吧!
只有陡坡有感覺 一般道路無感(家裡有一台老xtrail
https://i.imgur.com/autFlDU.jpg 45度就這樣了
50度碎石坡是認真嗎XDDDDD
50度是溫度
真的有感 我只開過一台四驅 C300 4MATIC但跟其他台
C300, GLC300, 跟其他車子真的感覺不一樣
真四驅過彎就有感了
看到50度害我笑噴,現在鍵盤也有四輪驅動的了
油耗跟過彎有感 雨天穩定很多
上坡過彎最有感 根本軌道車
30度的坡在車裡面看都已經快是一道牆壁了....
過彎和雨天真的有差 前驅要減速 486還可以補油門
有感 且容錯率高了一些 但不要忽視物理限制
溼滑路面有差,產業道路有差
現在一堆電子四驅行車85%以上都前輪輸出
碎石頭本身堆積不了50度的斜坡喔XD
黏在地上。
主要還是脫困用,下雨還是慢點好,打水漂幾驅都沒
用
我會選Kuga或rav4
有感但用不到
最有感就下雨天高速換道,再感受不出來,再補油門過
樓上的影片完美演繹了何謂486雨天過彎還可以補油門
補油門真的很會
選Subaru x mode真的強
高使用里程 油錢應該有感XD
油耗滿有感的
試乘過subaru有感,去試開交流道大轉彎,前驅車會
一直推頭要反打方向盤,四驅只需輕微修正
開得出來,而且日蝕的全時四輪貼地差異很明顯
尤其是打開日蝕的snow模式,會覺得像被吸在地上
全時四驅多數人都可以,日蝕就是穩定性讓你很有感
所以一般人買日蝕大多直上S-AWC
山路&下雨天會有感,但我開慢車不off road我買2驅
四驅的抓地力和巡跡性好很多,給駕駛的信心是前驅亡
的。但如果慢慢開可能無感。
其實沒有激烈操駕的情況下前驅、四驅開不出哪裡有
樓上一定沒長期或認真開過
稍微加速過彎就有差異(太多人只是紙上談兵)
雪季合歡山水晶宮路段有感…
新日蝕的懸吊更硬,如果跑山S-AWC感受加分會更強
S-AWC讓循積性更好之外,在過彎的穩定性也會很明顯
awd跟前驅差很多,家裡都有
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