[電車] CCS1 + CCS2 充電站開張
內文有點業配就不貼了
https://news.u-car.com.tw/news/article/70170
總之 充電業者加一支CCS2槍或者車廠改CCS1插座根本是蛋糕一塊
一 點 難 度 都 沒 有 好 嗎
什麼工研院選了CCS1就扼殺歐洲CCS2小車根本是無腦推論
純粹是賣電車沒賺頭 能拖就拖罷了
註: 就算不看豪車,
TOYOTA BZ4X有CCS1/CCS2/Chademo/GBT版
VW ID.4有CCS1/CCS2/GBT版
FORD Mach-E有CCS1/CCS2/GBT版
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業者也不是八七當然車多也會蓋啊
推u power 基本上每家都能充到最快速度
政府無能,妄想自己是科技之島,我看是倒
後面那個結論哪裡來的?看不懂來龍去脈
在台灣建議買類電動車就好
CCS1與CCS2 在DC快充協定是一樣的 只差在AC單相與
三相的家用慢充的充電頭
充電站就和加油槍一樣 多做一個頭就好了
https://i.imgur.com/WCIIHEb.jpg 蹭電仔創意無限
幫回答:特斯拉車主才不會這麼幹,一定都是租車的!
這兩台應該都是X 吧,不是超充吃免錢的???
他是為了停車免錢 用超充充滿的話 每分鐘超貴
還有那種超充故意插一半的 酷吧 你幫他插進去就
會看到他匆忙跑過來了
有些低能的車主就是會這麼幹
特斯拉低水準的非常多,想買的人三思,三不五時就被
真是通篇胡扯 什麼叫加一隻很簡單?這是新的站哪有
加?沒扼殺歐洲小車?事實就是沒進台灣 也一堆車沒C
CS2 充電頭是水管喔再拉一條?錢咧?現在電纜多貴你
氣到中風
知道嗎?為什麼台灣要搞成一個充電場要比統一規格
的國家貴一倍?舉加油站也好笑 左邊排一長串為什麼
不排右邊?有想過嗎?現在就在發生了 特斯拉兩個位
置一個沒人停為什麼?因為規格不同啊 然後停車位就
空在哪超浪費的 台灣電車地獄已成 電車普及我看會
落後其他國家5年甚至更久 這對這時投入電車任何領
域的廠商會無比辛苦 惡性循環
照片中的紅車自己是TPC還佔著TPC的超充不拉屎,TPC
已經夠可憐還有這種咖在亂真的是夠了
電車唯一推薦,強烈推薦買特斯拉...這樣才知道潮水高
汽車充電規格這檔事就和VHS BD LTE 手機充電一樣
誰都不服誰 台灣政府算哪根蔥可以左右規格? 除了
多做轉接頭 等勝利者出線外 還是要重演WIMAX慘劇?
扼殺歐洲小車?市場這麼小勸車主自備轉接頭吧!
扼殺啥哩?? 連TPC都進規範了,還期待什麼呢????
還好CCS1 CCS2協定一樣 不然TPC CHAdeMO GB/T連協
定都不一樣才叫整人吧
多元的代價就是重複設置而已
都解釋CCS1/2協定一樣了 還有人在跳針 笑死
工研院選CCS2你一樣會該mach-e進不來吧 嗯哼?
※ 編輯: dslite (36.227.136.213 臺灣), 05/02/2022 18:19:49
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