[問題] toyota cvt變速箱不用上課?
如題
認真問
網路上cvt災情也不少
光換變速箱油各種說法都有
每2萬換、每4萬換、每8萬換、不拆沒事不用換、不用冷車換、要冷車放隔夜換..
回原廠
各家作法也不太一樣
沒固定sop
不少cvt換油換到掛掉還沒得修
原廠一顆10幾萬貴鬆鬆
怎麼就沒看人發一系列cvt上課文
除此之外
二手價還很頂
難不成網路上cvt故障只是個案(?
--
你自己都說了 不換就沒事了
很久以前召回過
我也覺得很納悶,車版都說CVT容易壞,但是現實卻很
少人修,計程車也一直買一直開一直用
鍊條怕劇烈操駕,剛好牛頭就不是這個調性
鋼帶
Cvt 壞的只有聽過Nissan的,豐田還真的很少
就像當年某福為了CP值,選擇了乾式雙離合....結果...
沒開過toyota的 但以jetco cvt 就是垃圾
承軸容易壞 容易溫度過高
個案啦 賣幾百萬台的 才壞一台
有啦 MU就很爛又玻璃
Fit表示
cvt從對岸案例來看,日本那三家都會壞,但是就日產
的特別容易壞,豐田的大多是異響
社團裡一堆商家要人兩萬換 笑死
台灣車很多都修壞的,從機車到汽車
Auris 那顆剛出來有個案過 版上也有文章
同意樓上
Auris(Corolla Sport)那顆現在廣泛用在RAV4、UX、ES
上面,目前是沒什麼災情
碰過沒手轉幾圈,就汽扳直上的,碰過螺絲會鎖到不見
的,碰過要回去還老闆工具的,換句話說,我辦公室有
一檔用齒輪帶動,把靜到動之間差值用齒輪cover
位博士,做事亂七八糟打混摸魚,但是也有學士,競競
業業努力學習,認廠還不如認師父
公司租賃車開了16萬無異常
車板沒有說CVT容易壞吧,是nissan的相對比較容易出
毛病,但也沒那麼可怕。這種問題都是相對的,nissan
這顆也是跟Toyota跟Honda比,比較有問題,基本還是O
K的,跟Ford或是VW那種比,又差多了
日慘 三菱 這兩家CVT超爛 其他家還行
歐豬車粉:DSG現在已經改善很多了
CVT還是比雙福穩
跑了33w 最近換 有夠髒 一堆鐵粉
本田豐田的CVT變速箱超級耐操
RAV 4.5代有啊
我以前有發過
那兩家是同一家jatco啊
比雙離合好很多 尤其歐洲車用乾式那批
豐田altis等的k311跟rav4等的k120都是自家愛信的啊
honda的cvt也是自研的,干jetco屁事
要換就冷車換
斯巴魯笑而不語
Toyota油電車的e-cat妥善率如何呢?
我就是在社團看文看快兩年,除了漏水,油電E CVT沒
有什麼問題後才下手買
ecvt跟鋼帶鋼鍊cvt一起討論……
黑科技
NCVT是行星齒輪變速結構,沒有鋼帶,超耐用
ecvt
Ecvt就行星齒輪而已 怎麼壞 只有名字一樣
台灣一堆土師 什麼理論都不會就只靠經驗法則 經驗
來自被修壞的車
還是有吧!但比例低很多
豐田CVT不讓你快速拉轉 要壞很難
油品和施工溫度符合規範就不會出事了吧
E-cat 電子喵
我八年Altis 32萬公里 換過兩次變速箱油了 都原廠 2
-4小時印象中
是說nissan變速箱出問題的那些文章,01基本上都被
河蟹刪文,所以很多人不知道這消息
我覺得那些做不好變速箱的就直接跟愛信買
不要在自己做變速箱了
所以法國PSA現在都直接向愛信買自排比較省事
之前自己開發的AL4自排與單離合自手排都放棄了
那些堅持自製變速箱的汽車廠其實是不想被變速箱廠掐
脖子,但很多專利都在這些變速箱廠手上,於是車廠就
搞出一些邪門歪道的雷包
沒有幾家有像本田那種技術宅,自製變速箱可靠度還可
以讓人接受的
DSG已經改善了很多了,開開看吧,很好開的
toyotA的亂踩也沒差
靠背 路上計程車都衝來衝去的 開車多兇啊 這都算激
烈操駕吧
強烈推薦DSG喔科科
所以toyota CVT要不要換油?聽說原廠還不給提前換
10.5代神A是TOYOTA第一款使用CVT的車,目前12年里
程20萬公里,只換過2次變速箱油,使用一切正常完全
沒問題
看計程車就知道了,常壞的話運將哪有可能買爆xddd
對欸 台灣最早的是10.5代 開到現在也都沒出大問題
不知同期他廠競品開到現在 妥善率大概如何
看看計程車最多的牛頭就知道不怕高里程
朋友每6萬換油目前開到41萬變速箱還沒壞
里程或是年份到了 還是要換
有SOP 但維修人員有時沒完全照著做 例如車子的狀態
計程車CVT開 340萬大有人在呀
3,40
340萬公里真的太恐怖
想問三菱現在的CVT如何,以前印象是玻璃變速箱.現在?
三菱GB LANCER那CVT應該多是換錯變速箱油掛的
爆
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