[討論] 如果電車不能省錢還會有人想買嗎
電車的缺點大概就是家裡要能裝充電樁,在家停車常常要多一個充電的動作(不像油車可以無腦停好就離開)、出遠門要規劃行程,但遇到連續假期出遊可能計畫趕不上變化、電池折舊(電池可能推陳出新,類似3C進度太快,舊東西變電子垃圾沒人要),如果是特斯拉,還要犧牲花了兩百多萬卻沒相稱的內裝和組裝品質、至於自駕系統,大家也都在進步。雖然電車的性能較佳,但這只是電車加速度先天優於油車,但在意的性能的人應該還是會同時考慮操控性、行路質感,更別說多數人根本不在意加速度,不然lexus 200系列就不會賣的這麼好了。現在在政府稅金補貼、電費、保養費的優勢下,很多人說開電車可以省錢,所以很好奇是不是因為可以省錢才越來越多人買電車,但如果電車一直漲價,以及開始繳貨物稅、牌照稅、燃料稅,電車還會有人買嗎?
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美國model y比Macan空車貴
新戰場?
好了啦
買車在意省錢的根本不考慮 油或電 只在意錢
騎勁戰比較省
同預算下,馬力贏雙B,省錢省保養贏歪L,雖然不是
每個人都在意這兩點,但不可否認這就是賣點
狗狗肉
會阿,就像大家都知道騎gogoro不會比較省,但是爽
度加分
會啊 安靜 可以怠速很久 不排尾氣 不都是優點?
省錢只是附加的,電車特性才是未來
看看狗狗肉 電池還被綁月租的一樣賣爆啊 你不用擔
心 尤其女生一堆死忠客群 不管狗狗肉還是特 身邊女
同事都覺得外觀好看或可愛
你可以看看美國model y同售價可以買到什麼車
我買電車也不是為了省錢 更多的是為了動力 以及安靜
另外電車不是操控差 去看看taycan turbo s
那是保時捷啊,另外如果馬力稅來了呢
※ 編輯: lienchi (111.82.114.241 臺灣), 05/29/2022 12:20:00跟電車合拍的那些人自然會買,不過在價格越來越貴
的假設下只會越來越小眾
那你好好把握油車最後的歲月吧
馬力稅真的收11萬再說 超跑都收不到那價格了XD
每天這種 “What if”的是夠了沒,你是安柏赫德的律
師沒梗能問只好問一堆what if爛梗是不是?
你去看美國售價對比其他車廠就知道 特斯拉的售價不
是「為了省錢」的人會去買的
買電車的人從來不是為了省錢,是為環保
一般人才不care環保= =
你說家裡車庫沒有油臭味還比較吸引人
為了ota 為了動力 為了遠端遙控開冷氣等等 還有很
多省錢以外的理由
要省錢就豐田,要操控就BMW,要帥就Audi
電車優勢是在外面工作可以直接開冷氣睡覺不怕中毒==
真的是好了啦
整天在問假設性問題
ubike 最省
拜託不要買
一開始就假設錯誤XD
電車從來就是省油不省錢 省的錢都先灌在車價上了
如果toyota妥善率很糟糕不省錢還有人會買嗎?
喔我知道至少有水哥會買 其他的我看….XD
保養便宜維修機率小也是一種省錢啊
有人能開得很省,但不代表多數人是為了省錢而買
標題打電車 Taycan不是電車? 世界奇觀發文邏輯
某些牌子的擁護者就是一直鬼打牆 才無法接受新事物
買電車就是為了爽和不同的體驗呀!誰跟你在乎省不
省錢
好好珍惜還有油車的年代
先去開過電動車再來問這問題
240萬哪一台可以零百3.3秒?光速度就超值得了
買個東西還要上網問 這麼沒主見喔?
從車庫偷偷出門偷偷進車庫沒人知道又沒廢棄 無價
有錢人才能「選擇」沒錢的人只能被「選擇」
能選能源的人都不是沒錢的人 省錢對他們來說只是很
低階、次要的價值 用錢去衡量價值反而顧此失彼
Luxgen EV才是主戰場 特斯拉太貴了
luxgen紀錄太差了 目前電動車的成本還不夠低做平
價車
最近的情勢讓成本下降變得更難
Gogoro啊
MIH Model C會掛Luxgen
我知道啊 電池包58 kwh說能跑700km 我看還是跟以
前的luxgen沒什麼不同
我估計他就算兩倍116kwh都跑不到700
你又沒有要買問那麼多幹嘛?
買taycan為了省錢?
Suzuki Vision Gran Turismo 我要買這台!
一堆停路邊,連產權車位都沒有的車主
談停車充電,不是在找他麻煩嗎?
至於電車該收稅金就收,只是標準要與時俱進
政府提供至少40、50萬貨物稅補貼才是最現實的
不要買,最快,說真的,電車真的很多缺點,但是我就
是要買,管他漲價還是課稅
樓上,你搞得我好亂啊!
電車又不是只有特斯拉 著急引戰
koala7124說的是特斯拉之外的其他電車 特斯拉會被女
朋友老婆手機掌握行蹤很爛別買 我不懂老馬想啥
這幾年汽車主被動輔助科技這麼多 路上8年以上的油車
都算垃圾車? ㄏ
NX200賣得好 只是因為沒有更好的選擇
但現在有EV6, IONIQ5了 只差配額還跟不上
不然NX200應該可以準備收攤不用賣了
身邊考慮買ES200/NX200的都轉電車了 6/1銷售數字出
來一定很精彩
電盲只會看到電車現階段的缺點,看不到現在和未來
的優勢
ES200已經被Model 3打到躺在地上了
NX200也只能趁IONIQ5, EV6配額極度不足 Model Y
還沒登台這段期間加減再賣一陣子了
雲車主就不要想那些有的沒的
如果總體費用差不多還是選電車,踩過就知道了
4
你講得很對 台灣真的就是維持這樣 油車大賣 電動車賣少少 國家政策要推廣繼續補助 然後油車繼續賣暴 電動車就維持現在免稅 真的繼續唱雖電動車 因為不想太多人進入電車的世界19
為什麼最近這麼多雲車主出來引戰? 先說結論:絕對不要因為省錢買電動車。大部分車主的里程一年也就省個幾萬元油費稅金 ,兩年前花180萬買的Model 3 LR 現在也就值160萬,還不如一台Yaris來的省。 你說自駕系統大家都在進步?錯。大部分的品牌從你買車的那一刻,你的車就不會進步了 。只有少數品牌會一直更新他的自駕系統。當日後所有車都能在線更新時,不能更新的車X
我一直疑問,有人問油電車好不好省不省錢,就會有人跳出來說,油電車重點不是省錢,是爽度,那種電動的寧靜感 啊怎麼跑到電車,這些優點都不見了,只剩下保養省錢,哇靠,不覺得精神錯亂嗎?推油電的時候說電超棒,講到電車就說油車才是好,電車除了省錢沒優點 ?????? ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F.
88
[電車] 外型最亮最搶眼的電車??從特斯拉三大系列,就覺的電車賣這個價是可以,但是外型就令 原本油車外型控的我,感覺是否能更好. BMW I3仍覺得可更好但一台三四百萬耶。 但是I8 就厲害了,不過一千萬, 長這樣本就應該。 所以目前不管是跑車、SUV 等大家認為最亮的86
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退與內文有點無關 但我蠻好奇一件事 好像有些人覺得旅行不是環島就是切西瓜或是四極點 然後一整天的行程都是滿滿的 好幾個點 像是在行軍踩點 多車出門旅遊77
[電車] 所以48V跟12V是油電車嗎?最近朋友說定了一台油電車 就是那台要等一年的70幾萬12V進口車 然後還語帶優越的 問我怎麼會買破百萬的純油車 可是我看PTT鄉民都說48V 12V37
[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶,就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算2
[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電43
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道為什麼每次都有雲車主愛為電車車主操心 相信每位電車車主在花200萬之前都會先確定自己的需求 如果你每天都要在台灣各地跑好幾百公里,也不能回家充電 如果你假日都要去深山野嶺,且一去就要幾天 如果你開長途四個小時都不需要尿尿休息,或休息也不能多待個20分鐘35
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事,總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車,就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電
爆
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