Re: [討論] 如果電車不能省錢還會有人想買嗎
我一直疑問,有人問油電車好不好省不省錢,就會有人跳出來說,油電車重點不是省錢,是爽度,那種電動的寧靜感
啊怎麼跑到電車,這些優點都不見了,只剩下保養省錢,哇靠,不覺得精神錯亂嗎?推油電的時候說電超棒,講到電車就說油車才是好,電車除了省錢沒優點
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電車哪裡省錢,光買車價格就高出一大截
這種邏輯搞笑來這?同級車保養電車比較省是常識吧
※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 05/29/2022 12:59:51台灣的地理蠻適合電車的 也就這麼一點大
因為那群人本來就是最雙標的
是吧 就說鄉民都愛用小鴨來比
現在在外蹭電的應該都是toyota的電車
toyota到電車量還不夠吧
外面看不到幾台toyota在充電 包含phev
比較多的還是特斯拉 保時捷
你先把那些留言標出來 不然只像畫草人自己打很開心
這串的標題不就是了嗎 怎麼還需要標..
發文的人 有吹捧油電車? 先把文章意思看懂再回
第一篇發文的人就是了 還需要標什麼 唉
建議去看媽的多元宇宙 可能有個宇宙是Toyota電
車在蹭電
這堆蹭電的車主,你說他不為省錢為什麼?
當然說人雙標最好也檢討自己是不是雙標,我也常常
檢討自己以前到現在有沒有雙標
例如本來是電粉,遇到Toyota變成T電黑
我是T粉黑 一向如此 始終如一
遇雙標仔則雙標 我是不信那些酸蹭電的 手機沒蹭過電
現在換他們可以蹭了 不能只當眼紅酸 就說別人酸屁?
蹭電到底是什麼說法我也不懂 是偷了搶了誰的東西
嗎?
充電就充電 如果有不用錢的為什麼不充? 這樣就
叫為了省錢買車?
還是有人破壞充電樁 讓原本該負的錢變成不用付?
建議為了省錢可以去買Model X 連超充都免費
二手價300多而已
蹭電為了省錢=買電車是為了省錢 如果你邏輯是這樣
那我無話可說
這不是雙標 是邏輯不好
電車很省啊,油車要花幾倍的錢才買得到同級的動力
?
如果電車只有「能充電」這個特點那我肯定是不會買
的
回1樓 電車購買價格高只能怪政府的畸形政策
有黃燈就好好煞車可以嗎
沒辦法阿 電車入手門檻比較高 只能買國產的心態就
崩了 憑甚麼跟頭又大比省
特斯拉我花了200 你勁戰才7 怎樣都是你省比較多吧
4
你講得很對 台灣真的就是維持這樣 油車大賣 電動車賣少少 國家政策要推廣繼續補助 然後油車繼續賣暴 電動車就維持現在免稅 真的繼續唱雖電動車 因為不想太多人進入電車的世界21
首Po電車的缺點大概就是家裡要能裝充電樁,在家停車常常要多一個充電的動作(不像油車可 以無腦停好就離開)、出遠門要規劃行程,但遇到連續假期出遊可能計畫趕不上變化、電 池折舊(電池可能推陳出新,類似3C進度太快,舊東西變電子垃圾沒人要),如果是特斯 拉,還要犧牲花了兩百多萬卻沒相稱的內裝和組裝品質、至於自駕系統,大家也都在進步 。雖然電車的性能較佳,但這只是電車加速度先天優於油車,但在意的性能的人應該還是19
為什麼最近這麼多雲車主出來引戰? 先說結論:絕對不要因為省錢買電動車。大部分車主的里程一年也就省個幾萬元油費稅金 ,兩年前花180萬買的Model 3 LR 現在也就值160萬,還不如一台Yaris來的省。 你說自駕系統大家都在進步?錯。大部分的品牌從你買車的那一刻,你的車就不會進步了 。只有少數品牌會一直更新他的自駕系統。當日後所有車都能在線更新時,不能更新的車
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[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車,維修成本高又不環保(?),一堆東西要修很麻煩 電動車,會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來,油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃,大家覺得呢? --77
[電車] 所以48V跟12V是油電車嗎?最近朋友說定了一台油電車 就是那台要等一年的70幾萬12V進口車 然後還語帶優越的 問我怎麼會買破百萬的純油車 可是我看PTT鄉民都說48V 12V37
[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶,就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算2
[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電24
[問題] 豪華電車中最安全的車子是?之前電車只有特斯拉一枝獨秀, 現在開始有新加入的電車了, 舉凡 Volvo 的XC40, BMW 的 IX, Benz 的 EQC.20
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[討論] 以後電車會有二手市場嗎 ?近年來電車越賣越好,5-10年後現在的電車車主應該就要進入換車期了。 但電車有個很大的問題就是電池壽命,像特斯拉保證說8年16公里還有70%的電池壽命。 以手機的經驗,電池用久除了蓄電量減少還有耗電會快這點。電車的電池應該也是一樣吧? 如果電車要賣,除了本身折舊成數,再加上過幾年還要花幾10萬換電池。 不知道以後電車在電池技術更新前會不會有二手市場
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