[討論] 這樣的設計是不是才是造成走內線的原因?
有在開國道的都應該看過
國道指示牌都是越近的放越外車道,越遠的目的就放內車道
但是其實即使放最內車道,通常也沒多遠就是了
像是這樣的一幅
31 安坑 ┌──────────┐
│ │
┌──────┐ ┌──────┐ ┌──────┐ │ 安 坑 | 新 店 │
│ 樹 林 │ │ 土 城 │ │ 中 和 │ │ Ankeng | Xindian │
│ Shulin │ │ Tucheng │ │ Zhonghe │ │ │
│ ↑ │ │ ↑ │ │ ↑ │ │ ↗ │
└──────┘ └──────┘ └──────┘ └──────────┘
結果就是造成了要往樹林的就全部走內車道了
因為是你高公局自己把這塊放在內線的,往樹林的人走內線好像也沒啥不對
然後既然往樹林都在內線了,那往樹林以南的當然更可以走內線
所以,其實是不是這種設計讓很多人以為自己要去樹林,所以開內線是可以的?
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你應該畫很久吧
應該標下一個出口就夠了
畫的很辛苦歐
會想開內線的原因 純粹就是討厭前後有大車
推繪圖,個人認為上方應該留空,在其他線的上方標
向下箭頭比較合適。此外,台灣可以善用各級公路的
代表色,當作路牌的底色,例如中山高的平鎮JCT(接
台66),能將出口路牌改用紅底白字,主線仍為綠底
白字,服務區或休息站與所屬高/快速道路同色,桃園
IC(接台4)的出口為藍底白字,內壢IC(接110甲)
為白底黑字,依此類推,或許能提高路牌辨識度。
內線龜車應該比你想的單純
('ω')你好會畫噢
不是 內線龜本身就會龜
這是標準的沒看交通法規的.... 箭頭向上向下不會分
那沒寫到的鶯歌三峽台中,他們還是龜內線啊,總歸一
句龜車就是龜車
畫工一流
畫得太傳神
不就只是排序讓你知道大約是第幾個出口?你要一路
外線也行啊!至於說只標出口的,你是很想看到螃蟹
是吧?
如果說這樣會讓人誤解,你該質疑的是為何駕照與雞
排等價。
走內線 是因為右側距離不好抓 左側就在自己旁邊
所以 沿著左側的白線跑 是最安全的
技術愈爛的人 愈喜歡慢慢開最內線 反正 讓別人超車
通常還會寫幾公里吧?
非龜即飆 四個字講完 畫半天真有心
高速公路機會不大,反到是快速道路比較有可能,快速
道路有時出口在內側有時在外側,對路不熟悉會照路標
開。
說到高速公路出口路標 我覺得國3新設龍潭高原交流
道南下出口路標就很容易讓人走過頭 因為外線引道出
口有叉出兩道 一個下交流道 一個是大貨車過磅道 結
果外側引道路標只標過磅道 高原出口指示是在外側引
道左邊那條... 直接整合成一塊標在外側引導那條上
方不好嗎
你說的問題其實很多在爬坡道上的出口都有這個問題 例如龍井交流道北上 清水服務區南下 關西服務區北上都是出口在爬坡道的更外側
三寶愛走內線(因為左邊沒有車,安全感up).國道一號
中外線都大車.警察取締不足.這幾個原因.
二高都沒這問題,一高的駕駛屎尿特別多
開去二高不就好了
三寶才不會看,不然那麼多內線為超車道的牌子是?
所以下一個匝道就要走中線 再下一個匝道就走外線沒
錯啊
內線龜都是些樂色居多
內線留空不寫會更好?
對於一個99.9%的人都是拿到駕照才練習開高速公路的
地方... 各種駕駛想法都有可能
應該讓沒高速公路駕駛時數到一定的不能拿駕照才對
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