Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長，我問過局長本人這個問題。
他的回應是：一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為，也代表沒有防禦性駕駛的基本概念。
局長私底下的建議是，內線車道是超車道，超車後只要可以回中線，就盡量在中線開。
為什麼？因為閃避空間比較充裕。
開中線遇到狀況，有左右兩側的閃避空間，開外線有中線和路肩可以閃躲突發狀況。
只有開內線，你只能往中線閃，稍有差錯，比較衰尾的還會被對向車道波及，發生重大傷亡車禍。
一路佔住國道內線開車，不管時速多少，都是錯誤的駕駛觀念。
對了，局長本人開車非常兇狠，飆車仔一定都輸他。
※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言：
: ※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言：
: : 如題
: : 國三速限110
: : 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: : 當下中線車多，估計車速在100左右
: : 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: : 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: : 車速也快頂到上限了
: : 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
: 內線問題老問題了
: 但我覺得問題不在讓不讓後車，而是在於
: 有道德的駕駛如果有機會切回中線
: 本來超車完就要努力回到中/外線
: 而不是一直高潮自己有維持最高速限，持續行駛超車道
: 當然有法規背書，在不堵塞車流下可行駛
: 但你的時速錶不是100%準的
: 當然也無法保證自己何時會造成堵塞不是嗎？
: 所以超車完本來就要駛離，這點做到就好了
: 正常情況就是會一直進進出出超車道
: 但台灣很多駕駛好像覺得一直變換車道是危險行為
: 很常載長輩都被說我幹嘛一直換車道…
: 在台灣開車大家都太不認真了
: 久了就開始懶得換車道
: 甚至努力找法規背書當自己道德敗壞的藉口
: 國小公民就有教，法律是道德最低底線
: 什麼都以沒違法就好來生活，那你道德感真的挺低的
: 就好比內用限定90分鐘，你30分鐘就吃完
: 外面大排長龍，難道你也會堅持用完這90分鐘才走？
: 「噢，還剩1分鐘才到時間」
: 「我寧願趴在桌上睡，也不要讓別人提早吃到」
: 嗯，大概就是這種感覺
--
路隊長的觀念是前方完全淨空就是安全
假日我也不太走內線 太容易連環車禍
一堆假日開車的都喜歡走內線
外線比較快阿 屢試不爽
龜仔只講法律駕駛,防禦交給龜殼
109/119內龜哪管你這些，老子就是龜，頭車，驕傲。
內線龜龜：不管啦 94要待內線
斑馬燈亮,18格都沒事啊~~~~
除非中線太多慢車我才會從內線往前
這問題無解 龜說龜有理 飆說飆有理
大部分都不是109 119龜啦，討厭的是90-100照速限甚
至開更低的，而且有時侯還一串都一樣時速也沒人想
換想超，弄得跟類火車一樣
飆飆跟龜龜的戰爭 就像低端人口的是是非非
中外有學長，哪有比較安全
一高中外線一堆學長哪裡安全
內線本來就危險，施工什麼的，還有一堆龜車跟飆仔
你的車連遠離學長都做不到的話，建議不要上高速
有人競戰仔？早上九點 十點岡山段示範一下如何遠離
學長
說話的是紅斑馬 當然不怕學長 傻了
大概就是貼車 插別人安全車距 爬坡道超車 走路肩
內線開110～120的基本可以接受，開90、100的真的滾
去旁邊龜
中線危險（x)中線讓我飆(o)
中線明明沒車 就還是一堆龜仔一直龜內線
我現在都不怪內線龜了 看看外線那學長的兇殘樣
一臉想撞死你
中外線時速穩定比內線龜龜快
那你去問南部為什麼這樣開，笑死，小車還會跑輸學
長
龜龜總是找一堆理由龜內線
台灣警察哪有什麼正確的交通觀念，違停當微罪視而
不見
結果有人還是被學長噴泥砸中阿 所以是你車太爛遠離
不了學長？
被砸的時候罵學長 然後檢討別人又酸別人車不好 遠
離不了學長 雙標仔成這樣啊？
其實一直說120、130就是飆的，也滿可悲的
超速不是飆是啥 趕投X?
可撥
在高速公路上龜速的死亡率比較高
中線超容易被學長揚起的砂石擊破玻璃，要就是異物脫
內線最怕遇到對向飛過來
落砸中…
他有沒有說超速也是很危險的？
家裡有長輩是退休法官 他說在超車道也不可以超速 ㄏ
內線路隊長：我內線開最高速限你咬我啊
主管機關是高公局 交通部 其實跟法官啥麼關係
沒關係
要訂定規則的是交通部 高公局 還是跟法官沒關係
在超車道超速會收罰單嗎？
105/115都可以狂超車才是問題
局長比較大還是路隊長比較大？ 當然是路隊長
就自己車爛在酸人飆仔，反正龜車就等惡人治
推
龜仔聽不懂人話啦
這時超速仔又聽條子的話了？笑死！
C字彎的內線蠻危險 要開快中外安全
龜不是問題 但龜內線併排就是欠罵
外線真的比較快，內線龜一堆
如果內車道前車100.110但是正在超中線就不能怪他，
只能怪中線開太慢 是的龜仔拜託中線也不要占，要慢
慢開就去外線
說跟法官沒啥關係的笑死 法盲？法官才有解釋法條
的權利 行政機關的解釋不拘束法官
路隊長：內線交易不會被學長逼車
龜在內線講電話，讚
中線沒車明明是對一般用路人最爽的狀態，為啥還有
人抱怨內線有車？是不是抱怨的人自己也佔著內線在
開啊？
笑死，你看不懂文就不要在那邊秀下限，對向砸過來
的關中線鳥事
你同向連踩油門離學長遠一點都做不到，真的不要來
抱怨
觀點是對的，之前遇過內側事故，會嚇到褲底一包
中線有學長，切到內線瞬間錶速140+一定甩得掉，做
不到就是你車不行不然就是右腳不敢
少在那邊學長貼車吧啦吧啦
我爺爺是你長輩的上司，他說你打的都是錯的
同意
崩潰了 對向都閃不過 就別開車了 難怪連中釘都要上
板上問 說得一嘴好技術 結果里程才一萬 顆顆
哇靠 早上九點 十點岡山段可以踩到140 平行時空哦
那對向噴泥 你怎麼不開到一百四 騰空不就閃過了
然後只開市區的新手仔 可能不知道岡山段 早上九
點 十點 學長是一連長串 好幾公里都是大車車隊
吧 縱使給你開到140甩掉一台 其他台就會消失哦
？
難怪活該被砸 要嘛技術差 要嘛講話不負責 報應來得
很快
龜車聽不懂
我都130不佔內線 多多禮讓交通順暢
8
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩，超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果，小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車，當行駛最內線時與前車的距離，超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台)，當後車逼近，要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空，後車不看沒事，不小心瞄到，非飆仔也會生氣，管你時速多少前面空一截7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........
你講的這件事是內線與中線對於行駛當中的安全性差異 在一些研究當中的確是建議在一般情況下盡量保持在中線行駛，除了閃避空間外，還有因不 明原因造成對向車道的物體甚至車輛撞擊，所以還是中線較為安全 不過，主文應該是在探討內線行駛應於多少速度得以持續性行駛於內線或能否持續性行駛於 內線2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間，有些人喜歡超速繳罰單，有些人奉公 守法，二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗，實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大，我的經驗中基本上內側車道都是150+![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/FV9fhmFb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩，後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車， 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣， 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車， 中外線車多到切不回去?X
來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣
![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/mAXEJv8b.jpg05/10 "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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[討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多，估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??37
[問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人大家安安啦 小弟的朋友跟我說他常常開高速公路 本來都是在中線定速 後來發現中線太多低於100的車車 改內線定速119，GPS車速大概1138X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛![[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？](https://i.imgur.com/BChOwRlb.jpg "[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？")
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[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔！ 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時，且旁邊有車（正在超車中），後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時，你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎？ 還是會繼續超前面的車不鳥他呢？31
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派， 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。12
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?內線問題老問題了 但我覺得問題不在讓不讓後車，而是在於 有道德的駕駛如果有機會切回中線 本來超車完就要努力回到中/外線 而不是一直高潮自己有維持最高速限，持續行駛超車道8
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真，那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設：速限110的國3，中線車多，但又沒多到塞車狀態，車速約100。 並且，你開定速ACC沿路超車。 現實狀況：內線可以讓你定速122巡航，而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多，國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛？ 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流？7
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?不用讓... 依我的經驗，國3能定在GPS118~119， 前面一定沒啥車，通常可以超整路的中線， 要開更快的會自己找縫鑽。 而且定速的時間也不會持續太久，![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/ilACAxJb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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2
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