[討論] 當年Tobe M'car的市場定位為何無法轟動
2009年台灣裕隆除了創立Luxgen
還成立裕隆集團另一個自主品牌Tobe
2010年第一季推出第一款M'car,以小車跟低廉售價(最初上市售價不到40萬)為主打
還請來當年被稱作優格女孩郭采潔代言,看似是要抓住年輕小女生的心
但上市並沒有受到青睞,後來還推出其他款車,但能見度比起M'car又更低了
很快地在推出的第三年退出在台灣的汽車市場
現在在路上看到tobe的車也難了,這些車最早的也不過10年,比他更老的車還滿街跑
M'car賣不好,是因為2010年代初期,小車不是主流
還是大家對中國吉利有疑慮?
例如方向盤脫落事件,即便售價低於他廠類似規格的車種,消費者仍然有疑慮?
寧可多花十多萬買yaris
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方向盤會掉下來
40萬買二手日本車可能都比這個好
良率那麼糟糕
醜
自動加速,自動調整方向盤
品質差
品質太爛了
單純品質跟垃圾一樣而已
組裝品質...
又醜又爛 不如買狗不拉屎
不是因為菜花嗎?
開一開方向盤可能會掉下來的車誰敢買
我也是先想到方向盤 哈哈哈
現在好像車價剩5-10W吧
跟折扣後的VIOS只差不到10萬,被輾過去也很正常
這車有多難開,試駕過的都知道
一直撿別人現成的 不思進取
你看到的是40萬,但實際上是20萬品質的東西賣40萬
政治因素,它是支那用來統戰的車
中國車啊,過了12年中國車又要再次挑戰了
還真的很久沒在路上看到了
前陣子我還看過台塑1號
++現在也...
在中國只賣20萬,來台翻倍賣
品牌弱品質差 怎麼轟動?
2009年裕隆汽車和太子汽車是配合政府吧
那些人只會活在March/C嶨iro 大賣的時空
Cefiro
Tobe在國內市場 四年銷量總計3422台
把消費者當笨蛋,跟拉屎菌同一個樣
好好過你的卡通人生,不要如此懷疑人生,主題曲比
車還要紅
汽車沒有便宜到可以不用要求品質
Tobe這個牌子沒啥歷史好嘴...
my car~ my car~ oh~ 方向盤可以拔~
方向盤掉下來
會動的廢鐵,唯一價值就是被拿來當笑柄
這台才是真.放棄人生號。
記得後來還推出方向盤6年保固的樣子
掉方向盤,誰敢買?
比特斯拉更早拔掉方向盤的業界先驅
只是生錯年代
中華又在進口支那爛車
方向盤會掉的車誰敢買,台灣人沒笨到這樣
裕隆的品質就真的很爛
我還記得在路上看到一台熊貓車試乘車的後雨刷軸斷
掉,下垂掛在那晃啊晃的,令人傻眼
現在國產車廠設備最老舊的好像是裕隆
方向盤跟倒車是選配
台塑一號品質海放這台好嗎?還比較耐用
首創易開罐式方向盤 很屌欸
就算不買vios也有i10 alto可以選
當年本來就完票性質而已吧
tiida比較好賺,當時tiida+liniva銷量不差啊
自主的角度上中華做的比裕隆好多了,只是不受重視
凌利 zinger商車再怎麼樣都是非常成熟的產品
成熟的產品說白了就是世代落後啊
品質,方向盤會掉下來
新車開起來比我的20年卡羅拉還鬆散
在車版的垃圾度量衡就是納智捷
就是「低廉售價」被發現一點都不低廉
而且中國車的技術與品質當年確實還沒跟上
我只能說裕隆再次挑戰中國車 用中國引擎又再次賠掉
一個牌子 然後有人整天鼓吹要中國車來台 呵呵
現在我看五菱弘光都贏過納智捷了
那些要中國車來台的應該是要本田特斯拉,不是垃圾
方向盤 了解一下
方向盤印象深刻
有親戚現在還在開W'car,因為它是當時少見的手排車
這台在對岸就是20萬等級的 來台貴了一倍
品牌名取錯就毀了 tobe就是一例
tobe名字有很糟嗎?隨便灌個罪名一例
有Vios在,其他車廠都只能吃土
方向盤會掉下來那台?
開放中國製成車來台 就能讓相對量足價廉的上海製特
斯拉就近來台 特斯拉銷量會翻好幾倍 未必不是壞事
每當有人說納智捷為什麼不出平價國民車站穩根基,這
証明行不通。
開出去,不知道開的回來嗎?簡陋到極致,台灣人買車
,不是要給人笑的
爆
[標的] 聯發科是不是沒救了今年本來是該屬於聯發科的年 但緩不濟急 天璣9000震天響,結果這個月才有產品出來, 比8G1手機還慢 甚至台灣也還沒有上市的手機爆
[情報] 2022年3月份臺灣汽車市場銷售報告M01 Model 3擠掉RAV4成為進口車銷售冠軍爆
[問題] 60萬內辦到好小車各位前輩午安大家好 老婆娘家目前有台舊車預計報廢舊換新,岳母大人想買台簡單小車來代步,對於親民小車不 甚瞭解,想請問各位先進在這級距下還有沒有漏網之魚! 岳母需求: 辦到好60萬內(不捏)86
[情報] 現代 Ioniq 5 售價編成來源:8891 懶人包 3/2日上市 就是明天34
Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠這種理解還滿單向且好笑~ 中國與台灣市場很難類比,因為台灣市場不大,中國市場是全世界第一大,可以選擇的 品牌與車型不要說台灣,也遠遠超過其他市場,光知道的汽車廠商就有110家以上,消費 者選擇太多了。 再來,中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率,但本土品牌也可以吃下40%的市場,36
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