[電車] 換電系統有可能引進台灣嗎
https://www.kingautos.net/330083
其實像Gogoro那樣
可以換電
再加上可以家裡充電的功能
就可以把續行範圍大幅擴大了吧
這種換電也不用自己抽換電池
都是機器完成
也不會被8+9拿槍說他老爸死掉插隊開槍
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電池這種污染物 想跟汽油比?
樓上快把手機筆電丟掉
Book能
你覺得換電就不會連假排隊?
換電一台五分鐘 前面十台就GG了 換電站成本高超
要換電池 機構上就一定會比不能換的龐大 看要犧
牲電量 還是安全姓
總之就是trade off
車電池那麼大交換站電池庫要蓋超大間吧
要先能賺錢有商機啊 你先看看狗狗肉的財報吧
搞能源設備 沒有一個基數硬體成本根本回不來
我這附近剛好新裝了蔚來的換電站,大概兩個半車位
大小,外觀像貨櫃或許可以直接吊裝。
三個車位
要算土地成本的話,超充站也不便宜
換電要做到使用者體驗比超充好只有一種方案,就是u
bike補車模式啦,尖峰時期電池被換光,廠商開運輸
車把滿電電池從他站或中央充電站運過去補
加大電池庫儲備量,就是同時充電電池數量
蔚來的換電站大概三四個停車格而已
純換電方案個人是覺得不可行,但擴容倒是可以評估
雖然之前有構思過,但看在電池安全抗爆這一塊....
各廠幾乎還是以電池放車底為考量
純換底盤的電池不容易,擴容的話放行李箱甚至車外
而且擴容電池(類狗肉系)等同可以行動救援 電動車
以現在1KWh可以跑6.5KM來算,應該成人能提的重量
可以跑50KM吧.......
可多攜帶幾顆擴榮電池,需要時放後座
用擴容電池跑,速限降低,至少可以抵達目的
又或者做為補充車體內主電池用途
這倒是不錯 可以是急用配置 收費高一點 真的緊
急時裝一顆讓你多跑個50km之類的
狗肉電池最大敗筆就是電池會鎖定車子
註定讓狗肉只能平地跑
換電站的電池庫如果向上發展,就是垂直方向的輸送
帶,占地面積或許就能縮小到兩個車位。
一般來說,電池20-80充電半小時,算一台車出入加上
換電5分鐘,電池庫六塊電池就堪用。因為換下來的電
池立即可投入充電。
緊急裝一顆小電池50公里,緊急超充也不用幾分鐘吧
?應該設應急充電樁有人排隊下急用限5分鐘。這樣還
免了小電池歸還問題。
不用限五分鐘啦,80%就可停止,讓下一位排隊者使用
不然哪天真出現前車說,你給我500我立刻走
不給我500,我就照規矩充到100%
沒人排隊隨便,後面如果有人等就五分鐘,如果你還
想再充就再排,這管理主要就是應付緊急需求,應該
一個站只需要一支。不想讓人的就去別支,不想等的
就在這支。
當然加裝小電池這的確已經有人做,這是半長期的,
改成插接活動式應該是容易的。
只是針對應急需求的人,應該可以用充電站的管理來
解決。
台灣太小了 沒賺頭
可不可以加一個超級電容在車上 超充就先充這個電容
至少可以很快先獲得急需的里程
超電容體積很大,也不算輕
現在市面上常見的用在電動車的Maxwell 48V 165F電
容組
要14公斤 416x190x160mm
我特行程規劃即可,不需要換電
165F 48V 儲能約190千焦耳,大約0.05度電
所以超電容拿來快速充放電可以,但是拿來儲能不太
行
這問題很簡單 請問誰要出錢建置?
哈哈 你那邊還來得及all in台積電
之前看影片中國那邊真的有底盤自動換電站,大概5分
33樓言論是標準的非業內,誤會很大,電池晶片能跟
隨換電動作6~9秒移轉車輛資訊是GGR獨門專利,這設
計讓車輛竊盜率直接歸零,直接讓後面的非法產業鏈
還有兼做黑市生意的廠家油水歸零,對車主來說零竊
盜只有這招能用,駕駛範圍讓車商負擔建站成本就好
tesla不是試過了嗎
樓樓上......你說的不就是獨裁政權比較能夠守法???
今天做一輛車,出發點是客戶使用導向還是防賊?????
那換個說法,本版是車板,用交通這一塊來比喻好了
我舉個例,今天把所有交通違規全部用刑事重罰處理
我打包票,這樣子可以讓台灣交通守法率躍升世界首位
你說電池寫入,代價是什麼????
當新聞看到警車載著狗肉傻B,帶著兩個電池到遠遠的
換電站去換電池,然後再把人跟電池載回去讓車子動
不覺得很令人不知道該怎樣說?
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Re: [討論] 手機電池不要充滿也不要過低才充電?月經文,但還是認真回一篇好了。 隨著現在手機都走防水路線,換電池基本上都要透過維修中心拆機,麻煩度比過去自己換電 池更高,很多人也不願意拆機,這時候電池反而不像消耗品了,想保養是可以理解的。 根據我過往找的資料,以及自身經驗,提供電池保養參考: - 最傷:電池用到沒電(傷害度:10分)51
[討論] 共享機車之比較 goshare wemo我算非常常騎goshare 另一家wemo很少騎 第三家就...只是耳聞app很差但我沒親自用過 省錢點:主要是goshare能換電池→騎乘券,不少人可以一直騎免費 wemo沒這個機制,送點數的活動也沒比goshare多... 老實說常騎車的話根本不省 不過下雨天的狀態下 我是覺得wemo車體相對於同樣起步價的交通錐車(viva),「相對」穩很多35
Re: [新聞] Gogoro今在那斯達克掛牌日本四大機車品牌 Honda、Kawasaki、Suzuki 及 Yamaha 將組成同盟,近日由 ENEOS 作 為大股東,四大品牌皆出資的情況下,全新「Gachaco」電動車換電聯盟將於 4 月 1 日 問世。 日本的電池技術 不知道能不能在電動機車上屌打gogoro gogoro的續航力官方雖然宣稱可以跑110km 但多數人實測只能跑60km左右40
[選購] 電動機車選擇《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1) Gogoro 2 (2) Gogoro VIVA MIX19
Re: [新聞] Gogoro今在那斯達克掛牌S : : 為大股東,四大品牌皆出資的情況下,全新「Gachaco」電動車換電聯盟將於 4 月 1 ? : : 問世。 : : 日本的電池技術 不知道能不能在電動機車上屌打gogoro26
Re: [討論] 共享機車之比較 goshare wemo我所知道的是大家都會把抹布塞在卡榫之間讓坐墊無法蓋上 另外哀怨可以允許你坐墊沒蓋上還車 : 換電獎勵的部分 irent是給20分鐘(2.5元/分) 狗肉是給20元(2.5元/分) : 不得不說 看似都是20 實際上單位不同 差別還是有點大的 : 但 irent的換電站要比狗肉少很多 繞行成本也會增加不少18
[問題] 知道gogoro綠點功能的人是不是不多最近看到一些人在社團討論換電站電池的問題 說在尖峰時段很容易沒有充電的電池可以換 但gogoro不是有一個綠點的功能 可以看附近是不是有其他充飽電的電池嗎 或是避開尖峰時段換電不就可以了18
[問卦] 為什麼很多gogoro會發出"共隆共隆"異音?常常在路上看到gogoro 或者是共用換電系統的那幾家電車 明明車子看起來也新新的 可是騎在路上的時候,都會發出超大聲的"共隆共隆"的聲音 隨著車速變快,3
Re: [新聞] 「Ionex尊榮換電」登場!KYMCO掀電動機銷量真的糟糕 到底有幾%的車主會使用尊榮換電? 養得起大夜班的45K的換電師嗎? 12月 銷量935台1
[問卦] ggr換電不就四驅車裝充電電池的概念ggr換電+月租看起來很新穎 本魯最近突然想到小時候四驅車 兩顆電池用完再拿兩顆電池去裝 高級一點會用充電電池 ggr換電不就四驅車裝充電電池的概念?
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[問題] 剛牽不到半年新車被撞 到底要不要回原廠12
Re: 品牌價值重要嗎?10
[情報] Polestar 成都、重慶關廠6
Re: [新聞] Toyota 在台灣一口氣註冊多個車名1X
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相