Re: [電車] bZ4X四百公里在台灣其實夠用了吧?
反串文不要貼來害人家訂了再來幹譙 弄臭電車名聲好嗎?
bz4x充電曲線:
https://i.imgur.com/GJ4KwNk.jpg
從82%開始降到9kw充 放個尿就滿電?
競品ioniq5:
https://i.imgur.com/q2qxDhL.jpg
ref:
https://youtu.be/yJjsu25nsU0
※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言
: ※ 引述《mofass (廢文產生器)》之銘言:
: : 頭尾去5%,能開320公里,台北到嘉義也差不多了
: : 特斯拉跑北高也通常要在嘉義充一次電
: : 我覺得bZ4X重點在超充的位子跟速度
: : 如果台北、新竹、台中、嘉義、台南、高雄、台東、花蓮都有超充的話,使用上其實也: 沒像
: : 大家說的那麼不堪
: : Model Y看起來遙遙無期,價格應該也不會低於兩百,bZ4X度過這次問題後在台灣應該: 還是
: : 有一戰之力的
: : --
: : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.154.226 (臺灣)
: : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1656049467.A.AE0
: 我這人經常心血來潮就突然跑很遠去玩
: 其實我也蠻擔心這個問題
: 所以最近兩次出遠門有特地評估
: 到底我如果開bZ4X夠不夠
: https://www.facebook.com/groups/bz4xclub/permalink/349013634036036
: https://www.facebook.com/groups/bz4xclub/permalink/352819180322148
: 半夜老婆突然想吃西門町的麻辣燙
: 從嘉義開到新竹
: 不管是走國一還是國三都有服務區有充電樁
: 就算出門時不是滿電
: 其實停下來上個廁所買個飲料吃個東西就滿電了
: 但我應該回家就插著充
: 應該都會滿電
: 兜了一大圈才帶小孩去綠世界玩到下午
: 進台北停西門町的峨嵋立體停車場也有充電樁
: 停到隔天要走也是滿電
: 隔天去木柵動物園
: 附近三個停車場兩個有充電樁
: 逛完要走又是滿電
: 隔天走淡水繞北海岸去基隆
: 停車場也是很多有充電樁的
: 停到隔天要走又是滿電
: 隔天繼續走北海岸去和平島
: 逛完去海科館又有充電樁
: 逛完要走又是滿電
: 然後繼續走從宜蘭上國五回嘉義
: 一路上關西、清水、西螺服務區都有充電樁
: 其實停下來上個廁所買個飲料吃個東西就滿電了
: 都不停直接開回家也不是問題
: 其實我不用充電也是三個地方都有停啦...
: 根本連特地去某處充電都不用
: 隨便我停的地方都有充電樁
: 而且多數還不用錢
: 總之是很夠的
: 細節可以看上面連結
: 而且充電樁增加的很快
: 半年前可能數量就少很多了
: 半年後幾乎每個服務區都會有充電樁
--
在跟水哥認真什麼XXD
可能開這台的膀胱都有問題吧,要滴很久
可憐
下盤要穩 不然輪胎隨時會掉
人家尿兩小時
老人本來就要尿比較久
不要這樣 等等水哥會說你講不過人家只能人參攻擊
倒是不一定要充滿啦 快充本來就是充到80%
這台就是靠藏電很多 和80%以後充超慢 讓你幾乎保
持在20-80%電量 以達到他宣稱的電池耐久度
不護起來怎麼倒貨給死忠牛頭粉
然後里程就會很難看
人家水哥可是豐田第一號角色
別再吹啦 油電車就是保持20-80電量 一堆人不到10
萬公里也下課啊 耐用個屁啊
你怎麼知道藏電很多,又聽誰說的
U-car Bob哥說的 自己去看影片
跟台電一樣很會藏電嗎
命題錯誤...韓國車沒資格當競品 光是品牌價值就打
槍了
實測數據擺在那邊,再退一步講,再怎樣也不會比epa
高
626不能質疑,不能妥協
如果你一直遇塞車怎麼進服務區?
bob應該算是台灣最了解電車的車媒吧
我就慢 不要太不滿
河粉們:我們都用心靈信仰充電,笑死
可以不要那麼用力打臉嗎 很痛
滴尿需要兩小時不行嗎?你這是歧視
怎會用NEDC減去實際充電量再反推藏了多少電
Bob哥創Upower欸
反推藏電跟NEDC沒有關係 是用耗電量和顯示%數反推
的 你再看清楚影片
耗46度電 表顯剩下27% 這樣100%是63度 大概藏了
8.4度電
影片內表示藏了20至25%的電
一台車3個輪子其實就夠了
49
蠻慘的 電動車ㄧ直以來都是看原廠有沒有在基礎建設 特斯拉貴了ㄧ點 但人家是原廠直營啊16
我這人經常心血來潮就突然跑很遠去玩 其實我也蠻擔心這個問題 所以最近兩次出遠門有特地評估 到底我如果開bZ4X夠不夠49
首Po對不起我把韓國車直接忘了 就拿目前情報測出的中間數360公里來說 頭尾去5%,能開320公里,台北到嘉義也差不多了 特斯拉跑北高也通常要在嘉義充一次電 我覺得bZ4X重點在超充的位子跟速度
爆
[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記【小施汽車】bZ4X里程焦慮…我以為原廠可 以充電..(2022.06.07直播剪輯版)/2022 TOYOTA bz4X 以下影片速讀97
[心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享完整圖文: Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X 而且台灣幾乎與日本同步上市 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD) Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些63
Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售看到版上這幾天對bz4x蠻多負評,這邊自己回自己文。 這台車在台灣上市前早在國外就有開賣,那時候陸續看了一些外國的評測影片,我很早就 認定這台豐田電車真的很普通,CP值更是不好。 台灣上市後,不意外開了159.9萬的”良心”價格,所以之前我就在版上PO了篇不中聽的 話,提醒大家這台車掛豐田牌子沒錯,但並61
[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試U-CAR測試 內湖U-POWER -> 台東U-Power 約330公里 內湖出發滿電 抵達台東後充到100%27
Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記為什麼開電車在旅途中就一定要中途休息? 我住高雄平常去台北時都是直接直達 一趟路沒有很遠一直要去廁所的是有腎虧嗎? 還是以後買電車限定腎虧車主才能買 而且BZ4X充了30分鐘才多12公里續航力...X
[電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力我們不要當個亂講話的酸民 直接切入重點 來比比看實際數據 文章手機排版較亂 如果要看續航力解析請滑到最後 表格中可以看出bZ4X的定位非常恰到好處。為什麼這麼說呢?18
Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記我覺得這樣的車很好啊 誰會高雄開回台北完全不休息阿 不然為什麼高速公路要設休息站 就是要讓你休息阿 你看 高速公路休息站開始裝充電樁了 從高雄開到雲林西螺 尿個尿充個電休息一下
40
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