Re: [討論] 特斯拉在全台狂蓋充電站，反觀626 ?

cutsadh 發表於 2022/6/27 下午11:04:30

看板car標題Re: [討論] 特斯拉在全台狂蓋充電站，反觀626 ?作者

cutsadh

(呦呦呦)時間Jun 27 23:04:30 2022推噓 8 推:12 噓:4 →:8

PTT評價

這時候才是入手的好時機。

這部分真的要感謝已經訂電動車的諸位白老鼠們，沒有你們親自幫車廠實驗與犧牲，就不會有進步，但要買早享受啦，尊榮感至少你們也爽過。

但如果豐田最後還是做不出來然後問題又一堆，下個世代就是等著被韓國車、中國車取代囉。

今年這一回合，我覺得韓國現代的loniq5、起亞的EV6在各方面幾乎都完勝bz4x，更讓人看到韓國品牌
的進步神速。

對不對呢？

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1656135247.A.DAC

推 SungHyun : 看看銷量哄堂大笑06/25 13:35

感謝這些人成為車廠進步的基石

→ cityport : Ioniq質感真的很好..比起來..RAV4根本像中華貨車06/25 13:37

推 pmes9866 : 626接單超過三千台06/25 13:37

推 TeslaBot : 豐田造車工藝還是贏韓國（這樣像嗎06/25 13:37

我承認，但其實差距越來越小，而且我是說豐田電動車。

→ cityport : Ioniq美國滿街跑了..豐田在美國電動車市場被海放06/25 13:38

推 SungHyun : 不用把層級拉到什麼造車工藝太看得起韓國車了06/25 13:39

→ SungHyun : 我就問loniq5連後雨刷都要偷基本中的基本配備06/25 13:39

續航力號稱6百多好棒棒

→ cityport : 豐田在電動車市場大概只能贏本田06/25 13:41

鴻嗨10月這台電動車如果也沒啥問題，那表示豐田在電動車這一世代已經落後了

→ cityport : 連搖搖欲墜的日產都能賣出那麼多Leaf06/25 13:42

推 woodyzhou : 韓國電動車還有KIA EV6，和Ioniq5的訂單加起來應該06/25 13:43

→ woodyzhou : 是沒有bz4x多06/25 13:43

→ woodyzhou : https://i.imgur.com/RYPqXyY.jpg06/25 13:43

這完全是新世代的外觀，bz4x表示...

推 SungHyun : 496>626 韓式數學博大精深 06/25 13:44

你相信626KM?
https://www.ptt.cc/car/M.1655951377.A.174
https://www.ptt.cc/car/M.1655707661.A.62D

→ SungHyun : https://i.imgur.com/9d7EoZn.jpg06/25 13:44

→ ileva3324 : 引戰文…06/25 13:44

可以看一下目前主流車評怎麼評價bz4x好嗎？

如果比較與講出心得就是引戰，那很多車評都要關了。

→ cityport : 美國中國都有強大的電動車地頭蛇..豐田真的不妙囉06/25 13:44

推 ru04hj4 : 韓國車早就不差了06/25 13:47

※ 編輯: cutsadh (112.105.133.72 臺灣), 06/25/2022 13:52:11

推 DavidEaston : 事實就是豐田電動車是垃圾啊這邊不討論油車，韓國06/25 13:53

→ DavidEaston : 電動車事實上各方都比較好啊。上面一堆和粉在氣啥 06/25 13:54

→ NEX4036 : 看台灣銷量就好銷量高就是好車 06/25 13:55

事實是光電動車這部分，很多車款台灣根本沒進，選擇就是這麼少....唉唉

推 dai26 : 有些台灣人是跟世界脫軌的，資訊更新的幅度會隔到 06/25 14:03

→ dai26 : 二個世代以上，畢竟不是每個人每天都在上網update06/25 14:03

→ hank12332 : 豐田還是專心搞油電就好，電車產品真差06/25 14:03

油電真的CP值不錯，電動車真的不太行

剛看了這幾個月美國電動車的銷量，現代、起亞都有輪流在前10，根本沒豐田

去年一整年，前12電動車銷量排名，日本一款(日產)、韓國二款。

→ eric00169 : 有人就韓黑在認真什麼06/25 14:04

推 bruce2248 : 車板河本納粉老人：銷量呢? 二手價呢? 06/25 14:05

推 zx2751206 : 電車是真的屌打，質感有差06/25 14:11

推 mc2834 : 有批評才有進步06/25 14:12

→ kingdomsss : 韓國車光是外觀就屌打三寶牌幾條街了06/25 14:14

推 Slash520 : 聽說韓國車很耗油 06/25 14:22

推 iwei0930 : 不選CCS2 變成直接競爭車的本質真的蠢 06/25 14:22

→ RiverMan1 : toyota電車技術本來就不如韓國…06/25 14:24

推 qaz630210 : 其實連氫能源車都是韓國大於日本06/25 14:24

推 v66leo : 豐田面對電動車太保守，連歐陸車商都有人喊2030純06/25 14:25

→ v66leo : 電化，豐田還在油電、純電之間掙扎。06/25 14:25

→ soyghcg : 兩田的油電都被對岸的比亞迪dmi插電混動幹爆了 06/25 14:26

推 joiedevivre : ioniq真的夢想車外觀內裝科技性能全面比bz好06/25 14:26

→ soyghcg : 當對岸的新能源車開始大規模出海兩田準備失去溢價06/25 14:27

→ soyghcg : 對岸的自主品牌(包含油車)都開始強力擠壓外資品牌了06/25 14:29

去對岸設車廠或幹嘛很多都要合資，只要在中國合資，技術就一定會外流中國啦，用市場

迫使你轉移技術、合資併購或者用偷的，很多方式。

等到學得差不多就會有人創新品牌，要嘛原本合資車廠出來的，不然就是挖角國外它們的人才

過來，中國人狼性不意外，但必須承認這種競爭之下進步會很快

推 j7h267 : 造車工藝真的豐田完勝~天棚漏水激烈操駕輪胎可能脫 06/25 14:29

→ soyghcg : 自主品牌什麼時候開始過半就是外資品牌死亡交叉了06/25 14:29

→ j7h267 : 落所以禁止上路~韓國車怎麼跟得上？06/25 14:30

→ soyghcg : 很高機率這兩年就會發生不僅僅新能源車被甩飛06/25 14:30

→ soyghcg : 傳統油車市場也準備丟掉一大半06/25 14:30

→ soyghcg : 死亡順序大概是三菱、日產、本田然後豐田與其他家 06/25 14:33

→ soyghcg : 合併撐過這次新能源洗牌06/25 14:34

噓 fallen01 : 你把我大納智捷放哪06/25 14:38

推 rainbow321 : 韓國電車真的超前日本很多了能不能超車靠這波電車06/25 14:41

→ rainbow321 : 轉型06/25 14:41

https://www.ptt.cc/car/M.1654095577.A.C52

我追嘉偉哥的節目很長時間，之前沒看過他對韓國車友這麼多的正面評價。時代真的有點

不一樣了。

推 howow : 中國電車三傻也都很有質感 06/25 14:43

推 benedict76 : 韓國電動車跟豐田半斤八兩啊！只是配備比較好一點，06/25 14:45

→ benedict76 : 但是核心科技還是跟油車差不多，離特斯拉還有一段差06/25 14:45

→ benedict76 : 距。06/25 14:45

特斯拉主要是組裝真的不太行...
※ 編輯: cutsadh (112.105.133.72 臺灣), 06/25/2022 14:46:01

推 howow : 不過我還是推62606/25 14:45

推 lumi0811 : 韓黑只剩雨刷可以嘴了真慘啊06/25 14:50

→ segio : 看中國電動車配備後感覺台灣電動車還差個世代.可憐06/25 15:06

推 convergent : 牌子心裡里程+400km06/25 15:09

推 techih : 韓車真的比豐田好上幾個等級 06/25 15:15

推 ETJohn : 現代KIA真的進步超多06/25 15:22

推 aikolove : 豐田電車感覺就是趕鴨子上架連車輪都出包06/25 15:23

→ m10112256 : 444，bz4z只敢用NEDC那種跟實測差快一半的數據自慰06/25 15:23

→ m10112256 : ，然後輪胎還會飛走，沒了妥善跟後勤的T牌，還剩什06/25 15:23

→ m10112256 : 麼，嘻嘻06/25 15:23

→ m10112256 : Bz4x06/25 15:23

→ linahou : 時代的轉換車廠排名真的可能會大洗牌06/25 15:26

推 monkeydpp : 日本車這次死定了光中國車就打不過了 06/25 15:28

推 marunouchi : 我還沒看到有人買欸06/25 15:29

推 eric112 : 現代的電車和豐田的看起來就是不同等級的06/25 15:41

→ eric112 : 現代電車那個科技感 06/25 15:42

推 foxbrush : 管他韓系打日系，日系打中系，每一個都屌打台系，所06/25 15:43

→ foxbrush : 以只好全民繼續保護台系車廠06/25 15:43

→ a180310444a : 韓國不就嗆聲嚇死人，銷量笑死人嗎06/25 16:00

推 clockinn : 聽說韓廠規模早就超過日廠了？06/25 16:03

→ loungelover : 大家要記得趕快去定一台韓車支持內不然ptt車板反06/25 16:13

→ loungelover : 指標標簽洗刷不掉06/25 16:13

推 madeinheaven: 美國電車今年Q1銷量現代第206/25 16:14

→ madeinheaven: https://i.imgur.com/CYHxrQG.jpg06/25 16:14

→ ga3322165 : 日車早就變垃圾了韓車就一堆裝睡叫不醒的台灣鯛在06/25 17:02

→ ga3322165 : 酸06/25 17:02

推 bruce2248 : 馬斯克要被打成韓粉了 06/25 17:02

→ qscgg : 豐田馬上就要變other了06/25 17:08

推 girlpower : 韓國造車工藝就是強那種不在乎設計的就是沒眼光囉06/25 17:22

→ girlpower : 日本企業真的都會被韓國超過06/25 17:23

→ girlpower : 剛下訂KiA 爽啦06/25 17:24

→ SALEENS7LM : 被幹掉就算了吧，現在搞全純電就是所有雞蛋放同一06/25 17:58

→ SALEENS7LM : 籃子，到時候誰炸還不好說呢06/25 17:58

→ m10112256 : 這版就是台灣看世界井蛙嘻嘻06/25 18:03

推 pwctw : 只能說進入純電市場太慢，2，3年前還在強調混電動力 06/25 18:12

→ pwctw : 的優越性，後來被電動車的成長性嚇到，社長才改口全06/25 18:12

→ pwctw : 力發展電動車，韓國車早已默默划水好幾年了。06/25 18:12

推 TaiwanNeko : IONIQ 5貴了三十幾萬，不能直接比吧 06/25 18:21

EV400 148萬，為何不能比?

推 freaky791011: Bz4x那什麼內裝被Ev6踩在地上06/25 18:27

推 nini5400 : 這邊不能捧韓車會被韓黑大將軍衝撞06/25 18:34

→ naidy : 結果馬上燒起來發爐了06/25 18:39

→ QQbrownie : 開韓國車真的很丟臉06/25 18:44

推 QQbrownie : 日系賣比較差然後看日系在全球的銷售量？06/25 18:47

→ ga3322165 : 捧日系車真的丟全家臉笑死人繼續捧06/25 18:52

推 bruce2248 : 油車軟鋁飄電車半桶水現在只剩老人會瞎捧日車了吧06/25 19:07

推 ga3322165 : 銷量就全球高齡化助長然後沒能力買車的年輕人拿爸 06/25 19:09

→ ga3322165 : 媽錢只能聽話買日車06/25 19:09

→ asi3715 : 我大豐田隨時滿電，不怕被電06/25 19:17

推 howow : 爸媽給錢的不會讓你買電車06/25 19:20

推 DUSTWAVE : 沒用啦，河粉還在自豪買垃圾買到量很高06/25 19:22

推 lovelva00 : 特斯拉表示：你們在爭什麼？06/25 19:32

→ rebai : ioniq號稱458也請小施實測看看06/25 19:35

→ ting701 : 這有什麼好吵的，公司員工嗎？06/25 20:20

※ 編輯: cutsadh (112.105.133.72 臺灣), 06/25/2022 20:21:19

推 kalapon : 會考慮維修服務的能力吧06/25 20:54

推 liufrank21 : 韓車還會請一堆網軍來洗風向吧06/25 20:59

→ zx610176 : 先猜韓黑已登場 06/25 21:14

推 asole : 韓國中國在電車發展上比歐豬們還要認真06/25 21:15

→ asole : 日本….還在氫能源大夢中醒不過來06/25 21:15

→ SALEENS7LM : 是夢還是下一個時代還很難說呢06/25 21:21

推 Solzeta : 評價已經爛掉，還有人要買嗎06/26 08:48

噓 soyghcg : 阿維塔11 https://b23.tv/BV1SB4y1p7nX06/26 08:53

→ soyghcg : 別搞笑說什麼偷技術了不會對岸自主品牌就不會被06/26 08:54

→ soyghcg : 別搞笑說什麼偷技術了不然對岸自主品牌就不會被06/26 08:54

偷技術是事實，怎麼會是搞笑呢?

→ soyghcg : 對岸自己酸民一路酸到近幾年開始變強 06/26 08:55

→ soyghcg : 開發中國家一堆也都是用合資模式該差的一樣差啦06/26 08:56

→ soyghcg : 在看看對岸目前最強的車載語音助手06/26 08:59

→ soyghcg : 與車機系統 https://b23.tv/BV1bG411s7Wc06/26 08:59

這就鴻蒙阿

→ soyghcg : 對岸現在新建的汽車工廠很多都是這種級數的06/26 09:04

→ soyghcg : https://b23.tv/BV1D3411c7em06/26 09:04

這沒甚麼吧，自動化20多年前很多車廠就是這樣玩了。你看不多才覺得好棒棒

→ soyghcg : 而且照你說法合資偷技術那對岸的合資車廠06/26 09:11

→ soyghcg : 自己搞的新品牌怎麼沒有成功的？新能源車更是輸給06/26 09:12

合資車廠要搞甚麼新品牌? 用原來LOGO就賣翻了

→ soyghcg : 本土其他友商一大截北汽一汽上汽新能源車沒能打的06/26 09:13

這沒甚麼阿，中國或者世界其他新創公司要玩車，就是直接玩電動車，傳統車廠不僅要顧

還要顧油車、油電車，更連動全球市場，這不叫不能打，而是他們無法把資源都放到電動

車這塊，起步比較晚，中國國產車價格上也有優勢，當然在自家市場會屌打。

照你這邏輯，我也可以說中國車在油車、油電車沒一個能打的

等到開始全面轉化電動車時機成熟，油車開始式微後，這時再來論斷比較快。

推 TaiwanNeko : EV400可以比阿，只是比輸bz4X而已06/26 09:18

→ TaiwanNeko : 要比就不要拿頂規規格+入門價格，很多人會犯這個錯06/26 09:18

→ soyghcg : 而且最關鍵是以往看玄學的機械素質調校06/26 09:19

→ soyghcg : 新能源車深度電子化後所有數據都大量變成電子可調06/26 09:20

→ soyghcg : 數據這才是最厲害的地方06/26 09:21

推 soyghcg : 對岸Model Y續航極限測試06/26 09:26

→ soyghcg : https://b23.tv/BV1wB4y1x7vc06/26 09:26

其實很明顯你就是bilibili看天下，被洗腦中國車好棒棒。中國車確實不差，但也沒像

你所說這樣被吹上了天，我也常看一些中國車評，為了增加流量，語氣用字很多都非常誇

張聳動，何況對岸的那些所謂車評網紅一堆拿錢辦事，業配影片超級多，(其他行業也是)

，通常底下必有一推吹捧小帳，早就很多人在討論這些黑暗面與亂象了。

※ 編輯: cutsadh (112.105.133.72 臺灣), 06/26/2022 11:44:39

推 CORSA : 純電動車領域反而是中韓誘? 韓廠現在會比較提防06/26 11:27

→ CORSA : 中國車廠對韓本土的反攻06/26 11:28

推 soyghcg : 馬斯克（Elon Musk）在微博發文，指「似乎很少有人 06/26 12:02

→ soyghcg : 意識到，中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處於06/26 12:03

→ soyghcg : 世界領先地位。無論你怎麼看中國，這都是事實」06/26 12:03

→ soyghcg : 馬教主都開示了還有人不信，笑死。06/26 12:03

→ soyghcg : 去看除特斯拉外的其他電動車在對岸市場銷量能不能打06/26 12:04

→ soyghcg : 更不用講一堆實際車主主動安利推廣。06/26 12:07

→ soyghcg : 能不能打對岸車市銷量會直接反應啦06/26 12:08

→ soyghcg : 沒有一個汽車市場有對岸世界最大汽車市場這麼卷的啦06/26 12:09

→ soyghcg : 油電車哪來沒能打的比亞迪dmi插電混動都打爆兩田06/26 12:12

→ soyghcg : 了好嗎兩田混動都開始降價求生了(沒以前高溢價爽了06/26 12:12

→ soyghcg : 對岸的汽車產業總體策略可是純電車與插電混動車06/26 12:14

→ soyghcg : 各占比一半 06/26 12:14

→ soyghcg : 合資車傳統車廠哪來沒資源放到新能源車，油車跟混動06/26 12:15

→ soyghcg : 車靠外資品牌方提供新車就好啊哪要多花什麼研發 06/26 12:16

→ soyghcg : 反而研發可以全力歐硬在純電車還因為有車市占06/26 12:17

→ soyghcg : 反而研發可以全力歐硬在純電車還因為有油車等市占 06/26 12:17

→ soyghcg : 資金比新入局的雄厚多了06/26 12:17

→ soyghcg : 結果新能源車出來一樣不能打啊06/26 12:18

推 soyghcg : 華晨寶馬就是有大量新品牌把自己拖垮的06/26 12:20

→ soyghcg : 合資能偷到這麼多技術怎搞大量新品牌沒多少能活的?06/26 12:22

→ soyghcg : 技術這麼好偷裕隆還會那樣喔笑死06/26 12:23

→ soyghcg : 沒有足夠硬實力對岸酸民酸起自家自主品牌也都是沒在06/26 12:28

→ soyghcg : 客氣的就像長城哈弗H6能長年在對岸SUV市場霸榜多年 06/26 12:29

→ soyghcg : 也是有它車神的地方啦06/26 12:30

→ soyghcg : 對岸吉利領克03+在世界房車賽WTCR都已經拿好幾次冠06/26 12:35

→ soyghcg : 軍了06/26 12:35

這不就自打臉。領克03的設計與技術，是吉利從volvo歐洲那邊來的，ok?

比亞迪以前更號稱山寨車企，懂嗎？

講這麼多，結果你知道比亞迪的電動車的設計、底盤等人才，是從奧迪、賓士、法拉利挖過去的嗎？

而且不是只有比亞迪啦，很多中國車廠當初都是砸超出市場行情的薪水挖角國外人才，如果合資就用市場吸引你過來，進而把技術帶進來學起來。

這些東西完全是事實，你根本無法否認好嗎？何況這也沒有什麼好丟臉的，中國的造車技術本來就是國外給的，一開始是蘇俄，後來才是美國、德國等，大家都這樣啦，為何偏偏就好像刺激到中國人的民族自尊？

我上面說透過合資、併購或偷技術的內容，完全正確阿。

我不是說不能找外國人才，而是不要明明你很多東西就是這些外國人協助與合作，或你一開始山寨了人家的東西與技術，卻反過來說都是中國研發中國人自己做出來的，這些很嘔心很虛偽啦。

推 Lowpapa : 406/26 14:58

推 MarsLiu : 韓國車在EV車的市場，應該有機會一掘而起！豐田包06/26 16:39

→ MarsLiu : 袱太大，需要供養整個維修系統的供應鏈。導致一直06/26 16:40

→ MarsLiu : 無法完全捨棄油車！所以在EV車被撼動了！06/26 16:40

推 lovemo0128 : 韓國車確實進步很多反觀日本車沒什麼進步06/27 06:54

推 joshau : 都是起步時代，0跟0.1有差嗎XD不能完成高里程通勤06/27 14:59

→ joshau : 的電動車其實都沒有什麼好比較06/27 15:00

→ joshau : 現在還是油車的天下，電動車…沒比較意義 06/27 15:00※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言：

: https://i.imgur.com/66wio0n.jpg

: 請問各位鄉民
: 特斯拉在全台狂蓋充電站的同時
: 反觀626?
: 目前特斯拉在台南已經啟用五座超充站，撇除國道東山服務區的 3 支不說，其他幾站都: 是 6 支或 8 支充電樁，當善化超充完成擴建，總數 12 支就會成為台南最大超充站，對: 走國道三號的車友來說會非常方便。
: 台南善化生活園區 - 6 支已啟用，6 支未來新增
: 台南奇美博物館 - 8 支
: 台南美術館二館 - 8 支
: 台南永康愛買 - 6 支
: 台南東山服務區 - 3 支
: 光台南就這麼多了
: 積極佈建台灣充電基礎建設的特斯拉，去年底正式達成全台40座超級充電站的里程碑。: 2022年目標則是新增高達20座超級充電站。
: 反觀626? 究竟626是如何盤算的? 5樓有沒有他們的盤算分析?

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請引起公憤的桃猿滾出臺灣!
https://www.ptt.cc/Baseball/E.w1p-s9V8rSdo

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推

ga3322165 06/27 23:32可憐仔們會拿銷量反擊你要小心

推

qiryimvjp 06/27 23:53唯一只推626

→

shamanlin 06/27 23:55那個銷量其實可以更高，問題是根本買不到車

噓

arcross 06/28 00:35BZ4X一小時接單超過1300台幾乎是Tesla三個月銷量