Re: [問題] 電動車時代 改裝還有市場嗎?
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: 買汽油車就有很多人要加渦輪
: 但是電動車沒辦法加渦輪,保時捷加了渦輪的字樣還被馬斯克酸
: 電動車要改門檻實在太高,有甚麼是可以不經過原廠自行改裝的?
: 頂多換換輪子而已
: 電動車、氫燃料電池車,要改都不知道怎麼下手
: 未來的改裝市場會是甚麼樣子?改裝廠會不會都倒光?
你問的東西,早就有人在做了。
https://www.youtube.com/watch?v=1Dwsk9lnr6I
上面的影片,就在教你怎樣把第一代,2011年Nissan Leaf的電池,升級成為
2017年的版本。
舊的電池是24 kWh,充一次可以跑117 km (73 miles)
新一點的電池是 30kWh,充飽可以跑172 km (107 miles)
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
看小施要不要瘋一點,改上一台發電機拖動看看吧
你有把影片點開來看,就知道這工程並不複雜,但Nissan電池賣很貴才是重點。 美國這最小顆的電池還要5千美金,弄來台還不知又要加多少運費和稅金。
推
多了6kWh,里程多了快一半…
→
2012年ecu隨便改 現在不行了
→
### 載一台柴油發電機,有沒有搞頭?
一樣,早就有人做過類似的東西了。
https://youtu.be/qqsdSJXuwp4?t=967
推
小施表示
美國這,大多也是翻新品
※ 編輯: Subaru5566 (133.32.133.36 日本), 09/06/2022 01:21:5890
[問卦] 金頂電池到底要西元幾年才能不漏液?玄關處的電池感應燈,去年2020年買來 裝了內附的金頂電池。很早就知道金頂 會流湯,但看到電池上標稱的新版本: DURALOCK新密封技術,號稱不會流湯。 而且在電池上面註明安裝日期2020050240
[問題] mazda是放生電動車了嗎看到某馬粉喜歡在推文偷酸電動車主就好笑 查了一下馬自達的電動車Roadmap 目前國外上市的MX-30 WLTP 200KM 電池35.5kWh 這里程根本就是鐵殼垃圾吧??51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退買特斯拉前後, 我一直都是以比較中性的態度在看這件事, 我發現很多車主變特黑不是因為看到特黑文, 而是看到太多特粉文以為買車會直上天堂, 最後跌回人間太痛而把買特斯拉講的像地獄, 其實也只是回到人間而已, 沒有地獄這麼誇張.1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電29
[問卦] iphone12的電池爛幾點的啦如題 這系列的電池爛到炸 網路上普遍討論也同意12系列的健康度衰退嚴重 幹你老師 昨天開車導航聽音樂 才一年多的手機居然自己關機30
Re: [新聞] 新型的電動車電池可行駛達 1000 公里麒麟電池發布是線上的 只有快4分鐘 : 1.寧德時代的下一代電池:麒麟 : 一次充電後的可行駛里程超過 620英里 (~1000公里)28
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退,只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好,問題是意義不大,徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少7
[討論] 關於電動車電池的技術發展小妹最近在看電動車,想問一下發現的幾個問題, 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題,所以實際上是達不到估計里程的,想請 問這個是現在技術無法克服,在可見的3-5年也沒辦法改變,除了提高電池容量鋪更多電池 在車底才有辦法嗎? 續航力要靠更多電池才能補上? 2.電動車的充電速度是出廠後可以透過軟體的更新加快速度嗎?還是就受限於硬體?
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