Re: [新聞] 影／豬肉車國道內車道拋錨 遭KUGA駕駛追
※ 引述《yokann ( )》之銘言：
[deleted]
: 更甭提是如果在車道中央拋錨
: 要到車後方放故障三腳架根本是在搏命
: 版友推文說應該用自帶閃燈三腳架並放於車頂
: 其實實務上感覺比較可行
: 像這案例 內側車道 深夜 幹 還沒放三腳架可能就被撞死了
: 還不如用閃燈讓人可以遠遠看到避開比較實際
: ps. benz A-class真的妥善差 四個輪速感知器除了一個預防性更換
: 其他三個都壞過....每次都在國道 媽的
現在 LV2 放空仔那麼多...
你放車尾100M+ 還有機會提醒 LV2 放空仔
撞到三角架還可能有機會馬上反應。
放車頂應該就沒辦法惹...
還有拋錨不一定馬上失去動力，能閃路肩就閃路肩。
平常別沒事開內線，出問題閃路肩會容易點...
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: ASKA (122.116.241.220 臺灣), 09/19/2022 15:33:25
推
放車尾100公尺還沒走到大概也被撞死了
→
下車放三角錐死更快
→
沒機會放三角錐也至少不要站車道上吧
推
依台灣的路況99%都是會死的情況，差異不大
→
之前停路肩的也是被學長撞死
→
唯一不變的就是死者總是會被檢討為什麼做A不做B
→
放比沒放活命機會高啦...
推
#1ZA0FghD (Gossiping) 收三角警告後被撞死
→
故障就直接升級成緩撞車，人就下車往前跑就對了
→
死了家人還有保險金可以拿, 如果逃過一劫變成過失
→
傷害反而要被KUGA駕駛勒索XD
噓
叫人在國道逆向走到底是多落後的想法啊
推
內側車道沿者最裡面走 危險性還好吧
推
笑死你說內側車道？你以為每個人都跟你一樣有鋼鐵
→
裝？
推
在想如果有三角架機器人放是不是更安全？能自動收放
推
樓上說的那種我有買了一個
→
以備不時之需
推
待在車上，開雙黃燈，可能比走到後面放三角錐安全多
→
了
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記不知道國外版本如何， 但是我覺得會不會是 TOYOTA 考慮台灣人開車習慣這樣設計的？ 凡事都有正反面啦， 以前 TOYOTA 的 ACC 不給全套就是覺得台灣的路況不適合。 現在讓電力沒辦法一次開太遠，![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/OgeRLI0b.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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Re: [新聞] 驚險！ 300萬名車國道突拋錨 駕駛拿警示不是欸！我壓根不能理解要怎麼在車流不停的高速公路往後走100M 不然來問一下，車子真的拋錨在中線不能動，會怎麼做 1.躲在車裡打雙黃求救 2.打完雙黃直接橫越衝到路肩求救 3.打完雙黃往後走100公尺放警示牌後，橫越路肩等待救援40
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭[deleted] : 這件事情說白了就是一堆聰明用路人都覺得自己是神，可以貼前車屁股都不會有事 : 然而事實證明這一串五台車就有六成比例都不是神 : 不保持安全距離，一有事情就是撞撞撞 主要問題就是台灣駕駛沒啥共識啦34
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