Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記
不知道國外版本如何,
但是我覺得會不會是 TOYOTA 考慮台灣人開車習慣這樣設計的?
凡事都有正反面啦,
以前 TOYOTA 的 ACC 不給全套就是覺得台灣的路況不適合。
現在讓電力沒辦法一次開太遠,
我覺得說不定真的是TOYOTA工程師評估後,
讓 bZ4x 電力表現如此,讓台灣人比較不會有疲勞駕駛造成危險的機會。
另外充電速度我覺得也是,
疲勞駕駛開很久才充,
時間比例上就要充比較久,
也是為了鼓勵駕駛人別疲勞駕駛。
...
大量交車後,不知道會不會有車評這樣子評論?
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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專為台灣人膀胱設計的電車
我也覺得是這樣 這是貼心的設計
差點按2
明天來報到
後車廂放一台本田發電機就能安心了吧?
超級中肯推!!我也是這樣想,牛頭牌面面俱到 讚啦
疲勞駕駛?
業務:你的膀胱是用來放尿的,不是用來憋尿的
這電耗也就跟ioniq5差沒多少,怎麼變成豐田就酸翻
因為ioniq沒有狂吹續航600公里
爛就爛 偷就偷 廠商都很愛唬爛嘴合理化欸
世界第一車廠的車不買? 不然你要買特斯拉?
原廠評估台灣用車環境 認為尚不適合下放功能
明天起準備去和泰上班!
南陽一樣用NEDC吹喇叭
我信了
原廠連開長途中間休息時間都先設想好
你各位不要鬆懈r
年輕人鬆懈了
充電還可以邊享受影音設備,專為家庭誕生的車
開電車都要預設自己膀胱不行,可憐仔
和泰揪甘心,我信了
明天toyota報到
明天來報到
可以開個頻道也是個車評了
ioniq 5的NEDC跟EPA大概就差100多 bz4x這個NEDC跟E
PA差到200多還一直拿NEDC在吹真的是蠻敢的
廣告一直吹626 實測5成 有夠不要臉
那個宣稱 6xx KM 在大量交車一陣子後不知道會不會出
事... 實在應該禁止用 NEDC 宣稱里程
第一次聽到這樣合理化沒競爭力產品的論點
不過我還是會買 這樣才能比較
牛頭牌的 600 公里=夢裡什麼都有
你這個可以喔
換了電車,結石率都降低了
有料 明天可以到和泰報到了
大絕招--->更新軟體
業配得標了
明天去報到上班
公關需要您
長途要休息 和泰幫你想好了 休息時間不足 還不讓你
走 否則要休更久的概念
發現車版大家都蠻友善的 XD (我推不下去
笑死
以為是電車 原來其實是徵才列車啊
原來電車需要普及的是廁所
目前看車評還沒有講到這麼誇張啦XDD
牛頭牌就是貼近台灣人啦!
TOYOTA:你的膀胱,就是我的膀胱
再吹大一點 看要推去哪 真辛苦
安坑廠突然有一個空缺出來,你明天去報到
謝謝和泰特別貼心
明天到和泰公關室報到
電動車現在我認為還只是噱頭而已
和泰公關室報到
電池比人家小,里程吹的比人家遠,實測就變笑話
台灣人生活壓力大 建議每200公里找個廁所舒解一下
開到沒電了強迫休息這樣
他是怕你睡著啦
明天和泰報道
*到
真貼心
台灣特仕版.
明天來上班 和粉你餵什麼就吃什麼 還會幫你護航
說的真好~~明天來上班吧!
這不就跟"車子不是買來撞的" 的論調是一樣的XD
如果不是尿尿是打xx,充電會不會充的比較滿
還有 這樣觀光客才會留在xx
不趕路才能把每條路開成觀光公路
電車車主 : 我們沒有焦慮症
怎麼聽起跟壞人也有他的苦衷差不多
明天去toyota 安坑站上班
你得到他了
先說你是不是專門寫稿的XD
中肯,台灣人屎尿多,開一下就要上廁所充電一下。
這很像業務的唬爛嘴會講的話
我信了,請問你手上有現車嗎
住中部人的優勢
考慮一下廣告不實捏
U質文推
明天上班 給您經理位置
真貼心,工程師以台灣人為本的設計。
原來是為台灣人膀胱著想的部分
你可以去接昨天那個專員的位置了
現代人用眼過度,每30分鐘休息10分鐘剛剛好
差點以為你是政府發言人
明天可以來報到了XD
會不會跟手機一樣 電動車會發展專屬尿袋 行動電源
業務:車是買來充電的,不是買來開的
這反串給過
和泰:請原po明日到安坑所報到
腦袋有事嗎?設計讓人不要開太遠是哪招?
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很多人說小施實際開續航只有340公里不如買特斯拉 可是齁 前面有說過有車商測過動能回收開低的model 3 long range充滿電實際只能跑240公里 就算有20%電是哨兵模式耗的還原回去也是大概300公里上下 果然齁心中有信仰 300>34036
小施這篇等於是幫Toyota一個大忙推廣BZ4X 1. 這台一定要開動能回充,他連開關位置都幫忙宣導了 2. 輔助駕駛自動跟車還是要看路況跟前車,內線仔不要再滑手機看影片了,不然前面有 車還是會自動撞上去 3.現在全部營業所大概都知道皮要繃緊了,教育訓練不要再漫不經心了,不然有充電樁也65
小施正式的收車影片出來了~~~ 整理3個重點 1.一路小施沒開動能回充,直到關西才開啟 (小施認為若一開始有開回充,在高雄平面道路所收回的動能,應就能夠跑完全程)33
小施試車最重要的重點-- 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效54
8891 實測了 從 47% 用 160 KW 的快充充到飽 33.68KW 要充 2 個小時 100% 滿電只能開 350 公里不到 電動車的地板 ...30
開到儀錶板顯示0是假議題 豐田的儀錶板設計有考慮到駕駛心理因素 對實際數值做適當的校正來達到更高的幸福感 舉另一個例子 冷氣開27度就冷死人3
其實為什麼不能弄一個主電量+備用電量 平常都是顯示主電量,也會開到歸零 但是當歸零後再繼續開,就會顯示備用電量 比方說50公里開始倒數,那還白目到開完不去充電 那拋錨只能算自己活該了,其實我覺得上次小施那個8
想借這篇問一下 動能回充跟ACC會有衝突嗎 就是 二個應該是可以同時開啟的吧?? ACC的減速就可以藉由動能回充來執行 不是靠煞車 除非動能回充的減速度不足 煞車才介入 對吧??32
我是不知道你是不是想黑特斯拉 還是頭又大鐵粉護航? 一堆人實開保守都破400,你隨便貼個影片就自以為是??? 既然你這麼有自信,看要不要乾脆開盤,買model 3 long range帶你實測有跑過350的, 妳輸妳全都幫付全款車價?妳贏別人付你頭又大車價,我相信很多想車主會跳出來跟妳賭1
認真來看台灣還是比較適合油電車 台灣電網這麼不穩,與其追求純電還不如油電 不用擔心沒電造成焦慮,油錢也比純油的省 有些電的馬達壞了還可以當純油車開 啥高速公路上廁所都不是問題
爆
[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記【小施汽車】bZ4X里程焦慮…我以為原廠可 以充電..(2022.06.07直播剪輯版)/2022 TOYOTA bz4X 以下影片速讀爆
[問卦] 要如何讓台灣駕駛,養成禮讓行人習慣?看影片中 一家子停在大馬路中間,結果都沒有車輛要禮讓 這種經驗,相信很多鄉民都有 本魯還記得有次一輛車輛還從我身邊疾駛而過 距離大概只有15公分吧97
[心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享完整圖文: Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X 而且台灣幾乎與日本同步上市 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD) Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些97
[問題] Toyota 和Ford的輔助駕駛最近考慮兩台車 Focus和Altis 福特的iAcc可以認路標速限,自動調整車速(雖然業務誠實的說,沒什麼人會開這個功能), 也有讓我試駕時實際開啟使用ACC,車道置中系統。頭又大是說他們現在已經是全速域ACC車 道置中,但試乘不讓我操作,只能業務示範。93
[情報] Toyota bZ4X售價正式出爐如題 Toyota bZ4X正式售價出爐 採單一等級規格設定 建議售價:159.9萬元 台灣首批配額300台37
[問卦] 都是台灣人,只有台北駕駛會讓人?之前去台北市 到東區快到信義區附近 過斑馬線時 一台車也剛好轉彎要過來 我下意識停下來讓他過33
Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享: 看完台灣全部車評,廖剛跟嘉偉很明顯的提出駕駛艙儀表板的情況 影片時間 廖剛19分/嘉偉29分45s 我完全可以體會嘉偉講的沒辦法適應這個方向盤,這種只能從方向盤上緣看儀表板一定會卡 就我目前開的N2008,方向盤口徑更小,但是要找到適合自己駕駛位置真的不容易...6X
[問卦] 台鐵駕駛05/01不加班害我沒火車坐怎辦?我下週05/01和女友要去花蓮玩 因為沒有火車可以坐 害我變成必須開車才可以 如果過程中因為疲勞駕駛發生車禍 我就問這個責任要算誰的?8
[問卦] Toyota駕駛都覺得內車道是慢車道嗎?內車道wish 外車道yaris 我天真地用常識思考選擇排在wish後面 結果排在yaris後的rva4受不了 瘋狂閃燈 yaris就像要他殺人一樣踩了一下油門給rva4超車 結果是把wish往後擠自己排在yaris旁邊- 大家好 打ㄍㄟ賀 是我肥肥啦 肥肥我昨天上班跟人發生衝突 搞得我昨天一整晚睡不好 現在準備出門上班 頭有點暈暈的
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