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Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?

看板car標題Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?作者
whitestripe
(light me up)
時間推噓14 推:16 噓:2 →:45

※ 引述《mcuronan (mcuronan)》之銘言:
: 電動車是未來的趨勢沒錯
: 但現在價錢還是很貴
: 能選擇的純電動車廠牌不多
: 而且台灣的環境充電是個問題
: 花200萬買電動車 我不如買雙B
: 等電動車成熟才是買點吧?
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.


電車最吸引人的地方是瞬間大腳的及時反應 安靜 無任何震動
我開過的電動車不多 不過我猜測這應該是通則


如果是因為加速 那很可能會後悔
起碼目前來說是如此
比如目前台灣在跑得最快的特斯拉model s 性能版
0-100確實驚人
100-200就會比新款m3 舊款c63s慢
過200大概只剩三百多匹或四百出頭匹油車的水準
光講秒數的話 200-250剛好是infiniti q50 400匹馬力版本的秒數

models性能版尚且如此
model3性能版就更不用說了
破百之後只有慘而已


不過即使這樣都無法否認
瞬間踩下去的動力即時反應 是電車的最大優勢
而不是整體加速

因為很難用言語形容
所以我找了一個影片
https://www.youtube.com/watch?v=k89W1qG_WtE
影片大約八分13秒開始
這種測試就是路上真正會用到的測試
不是零四 也不是零到一百 而是定速巡航後瞬間大腳的加速
也就是rolling race

我相信各位有開過大馬力油車的
平常順順開車的時候應該都會是在comfort mode
這時候像這種測試更能體現"真正路上緊急情況時"的加速能力有多巨大差異
可以看到影片特斯拉像是比別人早兩秒踩油門一樣
瞬間拉出一個巨大差距

因為特斯拉不需要等待進氣的慣性

特斯拉目前(除非plaid進來以後)也許不適合在高速公路跟大馬力油車尬車
但是這種沒有延遲的動力反應是非常實用的地方

一般汽油車本來低轉速巡航 遇到需要緊急加速時重踩油門
必然會有延遲 而且很久
不要跟我說xx牌不會 我貼的影片xx牌oo牌都有
事實上就是每台油車都會延遲
切換成sport模式會好轉 但是無法完全改善

這是我目前覺得 起碼在動力方面
電車最迷人的地方

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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.224.50 (臺灣)
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※ 編輯: whitestripe (125.230.224.50 臺灣), 09/20/2022 07:45:07

QuentinHu 09/20 07:44台灣開到200+機會不大

Bimmer3698 09/20 07:49車子夠力的話,多得是地方能200,要不要罷了。但很

Bimmer3698 09/20 07:49重的車,在彎道的拉扯感就是不愛,不是彎速秒數問題

Bimmer3698 09/20 07:49,是那個體感不愛。

nogoodlaugh 09/20 07:52市區目前開很夠了

rainbow321 09/20 08:01台灣很少有地方可以拉尾速 瞬間加速比較重要

supereva 09/20 08:01是啊 這是目前差最多的地方 特斯拉還有ota 就是

supereva 09/20 08:01這兩項體驗

DYE 09/20 08:01在性能方面,大動力電動車還有一個優點,在滑胎的

DYE 09/20 08:02可控性。

DYE 09/20 08:03細膩的控制油門容易,扭力在大轉速範圍可用

supereva 09/20 08:03車子重的確是大缺點 只能期待以後技術進步

longtimens 09/20 08:03駕駛爽 乘客覺得度爛

DYE 09/20 08:04油車在某個轉速足夠開始滑後,只能在固定檔位

m996360 09/20 08:06D大如果講的是甩尾的話,那電車這個是弱項喔,因為

m996360 09/20 08:06那個車重實在悲劇

Bimmer3698 09/20 08:07動力夠大,都能起飄啦

DYE 09/20 08:11電車彎速同比同底盤的的確較差,但是長時間去嘗試

DYE 09/20 08:11後我認為要用不同方法去開

DYE 09/20 08:13前文說的滑胎的可控性是一項可用的優點

DYE 09/20 08:14但是每台車每個人的開法還是會有差異,能不能利用

DYE 09/20 08:14要不要利用這看每個人的喜好。

leutk 09/20 08:20講的是事實 不過這版上多少人開過150以上 或是有錢

leutk 09/20 08:20買到c63 Urus之流?

carryton 09/20 08:34最迷人的是可以拿來露營吧

lightmei 09/20 08:52為什麼電車馬力標1000多,開起來卻只有油車450的動

lightmei 09/20 08:52力?

oheday 09/20 08:540-100台灣就很夠用了啦

soyghcg 09/20 09:18特斯拉又出事了 類林志穎撞車

soyghcg 09/20 09:18https://youtu.be/selgbccGT4c

dslite 09/20 09:24不是通則 特斯拉以外的車廠都不給大馬力

shinshanmer 09/20 09:32油車300匹以上真的在台灣超夠用了~

shinshanmer 09/20 09:32電車0-100的加速真的爽

shinshanmer 09/20 09:33但特斯拉的煞車如何呢 想了解一下

Lowpapa 09/20 09:37台灣龜車一堆 你要瞬間加速幹嘛......

Coma 09/20 09:41難怪89這麼愛特斯拉,加速快在平面道路才好攔車鬼

Coma 09/20 09:42切鑽車縫

QuentinHu 09/20 09:591000馬力是滿電吧 電力降低馬力也會降

QuentinHu 09/20 10:03https://bit.ly/3LpjKti 我沒開過Tesla胚山路過,只

QuentinHu 09/20 10:04能參考別人的經驗分享

QuentinHu 09/20 10:08不討論賽道應用的話,以日常高速公路鑽車來說,就

QuentinHu 09/20 10:08算是Model 3 入門款的體感,也是超過帳面上的馬力

QuentinHu 09/20 10:09值,那個扭力輸出比NA車都還快不少,超車跟減速後加

QuentinHu 09/20 10:10速的距離都會短很多,而且高速公路不用太擔心推頭..

wisdom 09/20 10:37在台灣一般駕駛人,150以下的反應快就非常足夠了。

DYE 09/20 10:52大部分燃油車的動力輸出是隨轉速或是一般人直覺的

DYE 09/20 10:52時速漸增的,他雖然知道他這台車450匹但是他大部分

DYE 09/20 10:52時間用不到450匹。

DYE 09/20 10:53電動車的動力輸出是漸減的,越高轉與高時速的輸出

DYE 09/20 10:53是不到最大功率的

DYE 09/20 10:55特性是完全不同,所以擅長的區域也不同

Litfal 09/20 11:02那麼,哪裡可以開到200呢?

JEON 09/20 11:10150開不到的人真的買買平價車就好了

DYE 09/20 11:19不要把這件事導向對錯之爭,我覺得是個人選擇的差

DYE 09/20 11:19異而已。你重視0-100,你選擇合適你的車,我尊重你

DYE 09/20 11:19。他就想買台150-250快的車,不管他怎麼用,他出錢

DYE 09/20 11:19他爽就好,我同樣尊重他。如果討論變成否定別人的

DYE 09/20 11:19選擇就跟某些傳教士一樣了。

Julianan 09/20 11:40被趕去睡車上的時候可以開冷氣不怕吸廢氣睡到死XD

tomy10417 09/20 13:48覺得0-100最實用

KayRoe 09/20 19:55M3P小改海放一堆車就事實啊 去麗寶看很多高手的

anshley 10/03 17:50但是我們常看到三寶誤踩油門撞一排路邊車的悲劇 是

anshley 10/03 17:50不是也因此變更糟糕了