[討論] 德國運動SUV都只是把尾廂壓扁而已
德系運動SUV只是把一般版SUV的尾廂壓扁而已,比例有夠難看,連跑車品牌保時捷都走Cost Down的路線,藍寶堅尼雖然沒有普通SUV,但是設計出來的運動SUV還是這種比例
反觀法拉利一直不推SUV,真的推出就是專為運動SUV而設計的
德國車,尤其是高級車不該再為了共用零組件而Cost Down了,應該推出專屬車款
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.50.24 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/car/M.1663804124.A.505
噓
※ 編輯: oftisa (220.138.50.24 臺灣), 09/22/2022 07:59:35
ID
→
SUV =Yaris 放大+燈具縮小
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共用零組件,車主養護成本理論上也可以下降,沒什
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麼不好
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保時捷是休旅車品牌好嗎 豐田出86你會說它是跑車品
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牌嗎
推
卡宴一台2000萬誰買單?你嗎?
噓
SUV=Super Ugly Vehicle
噓
對
噓
喔
→
...
推
Suv我都喜歡方方的 後面壓扁好像饅頭
噓
我覺得你不去對車廠發表你高見真是太可惜了
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每天發一篇 看看哪天他們願意採納這高人的意見
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跑旅最好看的還是第一代X6
噓
ID
噓
還好車廠沒有找你設計
推
平均一點壓扁,屁股擠出去..就變wagon了
爆
[心得] SUV沒有不晃的這兩天看到有人在說RAV4太晃的文,剛好去年要換車時曾經考慮過SUV 所以就分享一下我的心得 首先,我原先也是反對SUV派,因為我是熱愛開車感受的人,在國外開過一陣子SUV 非常不愛SUV的高重心產生的晃跟暈,總之就是完全沒有開車熱趣可言 但因為近二年野營的頻率越來越高,雖說之前的車Q50在行李箱空間部份65
[討論] 國產SUV好像越來越弱勢了在版上算是潛水爬文也有不少時日 因為我自己也有在觀望大概100萬這級距的SUV有沒有值得入手的選擇 同時也發現了每個時期大家討論熱烈與喜好的一點趨勢 有一種感覺是,進口SUV的聲勢似乎是居高不下許久了 即使是持續都有缺車和漲價的消息出現32
[問卦] 平價SUV最優的是誰啊?台灣SUV當道, 除非是預算考量或商用, 不少人的選擇是SUV,而非轎車。 其中,又以平價SUV銷量最猛。 但是,銷量好,跟車子本身好壞無必然關係。34
[討論] 米漿SUV操控也比較強嗎?前陣子看到不少人在討論,米漿以操控還有性能著名,但實際上賽道表現不怎樣的文一堆 當然經過一些網友科普之後,知道米漿也不是都沒賽車過 只是後來覺得推出高性能超跑不賺錢,才開始做性能不錯的家用車 而家用車的賽道成績當然也不見得能跟純種跑車類比,所以才被說賽道成績不強? 話說回來,米漿的SUV也有許多高性能車款如X系列的M40i,或者更高階的X4 M、X6M等車31
Re: [心得] SUV沒有不晃的原文恕刪. 我試過幾輪150萬內的SUV,感謝各大業代願意讓我跑山路,486業代還嫌我山路殺彎太慢... ..QQ 我用一句話下結論:150萬內forester行路感最穩定 但我最後還是買5門掀背.不過我十幾年來在高速公路上常看到降超低車身+大鋁圈的的SUV21
Re: [心得] SUV沒有不晃的說大多的SUV,在美國法律規定下,要在遮陽板那寫警語,說是車子重心高,小心翻覆。 但只有Subaru的森林人免寫,拜水平對臥引擎所賜,重心比較低。 早期的森林人,底盤和引擎和WRX, STI基本是共用的,所以也有飆仔,把STI的 引擎EJ257直上,隨便youtube搜一下就一堆8
Re: [心得] SUV沒有不晃的只試過一些大眾車款就貿然下定論,未免有失公平。 國產SUV的品質本來就不怎麼樣,更加上台灣特別調教,體質原本就是悲劇; 日系SUV則維持一貫舒適的軟趴趴,晃不晃不必多說; 豪華入門SUV則只是批上虎皮的羊,也好不到哪去。 但在這些車之外,你其實可以試試SKODA的SUV。2
Re: [心得] SUV沒有不晃的開過 86 supra 小牛之後 家用轎車哪有不晃的? 原本還以為歐洲四門轎車比日系穩 結果試駕bmw 520及audi a6之後發現晃到不行 跟低底盤跑車那種短軸距低重心 貼地飛行的感受差太多了9
Re: [心得] SUV沒有不晃的原文全吃 SUV沒有不晃這句話是正確的,天生就比人高當然比人晃,但要晃到讓人不舒服想吐我覺得應該要增進的是你的行車技術了,是不是每次入彎都太急?貼人貼很近每一次都重踩煞車? 我開的cuv suv mpv 都不少,每一次都長途或是走山路,但都沒有人反應過頭暈問題就是了。 Cuv:kicks &cc Kicks路線:台東三天兩夜,經鹿野高台、原生應用植物園、初鹿牧場……
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