[討論] 省道遇到車陣怎麼判斷該超還是該龜?
今天想抓住連假的尾巴於是就走省道出遊，
中間經過大樹台29速限6~70，前面車潮肩並肩才開50出頭
我努力找空檔超到最前面巡航，結果等同一個紅綠燈
10公里間我反覆試了四五次，還是等同一個紅綠燈...
最後，我綠燈原地起步的時候被原本肩並肩的龜車之一順暢的從旁邊刷卡
超級哭...
我一開始跟在他後面定速不就好了
然後是回程經過鳳山台1
想說內線會快一些，於是就切內線跟著前車開找機會
就這樣開了一分鐘，跟外線的相對位置根本沒變
算了，看起來沒超車機會，於是我就切回外線跟著龜
但神奇的事情發生了
我一切回外線
內線的巡航速度突然就提升了一個檔次
後面的車一台兩台三台唰唰唰的過去
所以我又判斷錯誤了...
到底在省道遇到車陣怎麼判斷該超還是該龜啊?
--
你不會按他喇叭？
高雄郊區比較古意啦 併排五分鐘都沒人按，我也不好意思按 結果回市區右轉道順暢的開40就被後面閃大燈QQ
無法，完全是運氣
想像自己是均勻流場中的一顆分子 心平氣和的跟著開
其實大家速度都差不多
確實 就穩穩開在內線就好!!
看到vios,yaris,livina,tiida,colt plus,crv會預先
超車，不然有很大機率被擋整路
原來是用車款判斷的嗎... 那常常看到後車直接打左轉燈超我車不就代表
[email protected]@
打不贏就加入
確實
用空拍機看啊 還要教？
根據經驗，除非自己那道長時間速度明顯低於其它車
道，不然穩穩地開不會比一直換車道慢
好，長時間判斷再超
看到測試就加速到160超車啊（誤
比較無言的是有些人切到內側以為他要超車，結果是
跟原道並排…那你是切個屁啊
捨不得踩油門又不想待在下風處吸廢氣(?
看作者就知道又是廢文
車子性能不夠好就跟著龜，車子性能好一路超到最前
面油門灌下去可以少停幾個紅綠燈。車子性能不好看
到前面綠燈油門灌下去還沒過就紅燈了
那應該是性能不夠QQ
去搭客運
老實說 絕對不是運氣 是吃判斷能力+車型+開法
真的!! 之前同路段我看很多人超車成功的~
除非這條紅綠燈間距很短 否則在那邊超來超去不會比
較快
佛光山到警察局還有全家的路口 你慢慢開都是綠燈
最後的三叉路如果前面都過關就會變成綠燈加速通關
原來是這樣@@ 我昨天開 是都被紅燈擋住...
雖然我知道你只是在發廢文 但我很認真的回覆您
換有超過100匹的車保證比他快
100匹拉尾速應該會比較快沒錯 不過出遊應該不會這樣開~
開車就開車內心戲怎麼這麼多?
討論一下判斷的技術啊
直接逆向一路超到底，選我正解
有分隔島!
龜車就是你自己啊
超車沒用 也只能選擇龜了QQ
先下交流道喝杯咖啡再上來就沒煩惱了...
會不會沿路都在喝咖啡XD
※ 編輯: eulbos (61.227.220.231 臺灣), 10/11/2022 17:25:26爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手，沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年，高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://i.imgur.com/8NBD2Iub.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線，左右都會有車 如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔
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