Re: [問題] 有多少人會右轉關門
※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言:
: 雖然右邊是機車道
: 但如果右轉提前變換至此
: 堵住後方的機車
: 是否會防止類似軍用卡車的意外發生
: 每次右轉前插入機車道感覺被當異類QQ
大車是沒辦法做關門的。
因為大車軸距非常非常的長,
軸距越長內輪差越大。
內輪差越大轉彎半徑就需要越大。
所以大車不能提早靠近轉彎側,
如果轉彎角度太大,還需要往反方向移動得到更大半徑。
所以大車才需要這麼多照地鏡,還要標配副駕駛。
這個事故,可以回到瑞士起司原因去找看看。
1. 軍卡副駕沒有發揮作用。幫忙確認長車頭老車卡車視覺死角。
2. 老式卡車照地鏡設置不夠完善。
3.沒有電子輔助鏡頭。
4.沒有電子輔助盲點。
5.機車駕駛沒有警覺直接駛入大車視野死角。
5件事同時發生,產生的悲劇。
跟你說的關門(提早靠轉彎側行駛)一點關係都沒有。
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竟然沒有駕駛未注意
看影片車長看到也來不及,不知道為什麼機車就不能跟
開車一樣跟在後面一輛一輛,硬要跟汽車平行
推用心分析
強制大車安裝電子側/後照鏡就好,但就是不強制
大車減速要轉彎時機車才從後方衝過來,怎麼看?
那大車可以停下來
你看這5個點,其中一個有改善就不會發生。 所以可以知道軍卡有多需要被改進。
這麼大一台車要右轉沒看到嗎?
只要強制大車安裝輔助設備就解決大半了
問題是......國家齒輪會抗議啊....
自殺的,裝什麼都沒用,主動系統一堆的還不是撞蠍子
同車道前車要讓後車? 駕照雞腿換的?
大車比一般自小客都需要盲點偵測或盲點鏡頭
一般大車已經強制安裝輔助設備了啊,軍卡可能沒有吧
所以是「軍卡」要改善。
大車可以關門啦 路考項目就有窄巷出來怎麼轉
他是要進去。
林佳龍任內推動新的大車要裝視野輔助系統。
老車那些連要淘汰高污染車輛都抗議,太難了。
更正一下,109年起大型車強制加裝視野輔助系統。
前車轉彎時我在後面可以直行撞爛他主張他沒禮讓後面
直行車嗎?
樓上是機車 前方又是汽車的話可以喔
汽車就不是車嗎? 今天這事情如果是汽車鑽那個縫撞
重點是不是誰對誰錯,是軍卡只要改善視覺輔助科技就能避免發生。 重點是要避免憾事。
※ 編輯: fenderrb (49.216.224.208 臺灣), 10/25/2022 18:15:13到 問題是誰? 沒有禮讓後車的前車?
推原PO 對錯不是重點 重點是機車的路權大於一切
重點是我開車寧願讓她過,也不想撞死她。 在雙北開車車流永遠這麼密,機車永遠在亂竄。 重點是我自己要安全到達,不想撞的任 何人。
※ 編輯: fenderrb (49.216.224.208 臺灣), 10/25/2022 18:18:15講錯了吧 改善視野歸改善 萬一四輪駕駛真的沒看到呢
? 自己的安全寄託的別人身上 這個邏輯不對吧
萬一他沒看到,副駕駛就要提醒他發揮大車副駕駛的功能。
※ 編輯: fenderrb (49.216.224.208 臺灣), 10/25/2022 18:24:50會車禍不就是沒看到嗎? 難道你會看到 故意撞嘛?
別傻了啦 軟硬體再怎麼改善 終歸是人開車
你還是把自己的安全寄託在正副駕駛 那保證車禍還會
繼續發生
你是不是沒看懂我們在討論什麼? 我們在討論怎麼開車的時候可以不撞到三寶,本來預設前提就是機車亂竄跑進大車視覺死 角內輪差 「前提已知」就是三寶竄進視覺死角。
※ 編輯: fenderrb (49.216.224.208 臺灣), 10/25/2022 18:27:30為何一再強調防衛駕駛?自己想想吧 不是一味的把自
己的安全寄託在別人身上
軍車出來都要壓車士官,現在沒有了嗎?
所以嘛 你還是不想面對三寶 你還是希望從大車身上
著手
你不面對三寶 這關就算過了 下一關呢?
https://i.imgur.com/zR3g9pW.jpg
你要不要說說看怎麼提升這種三寶的素質?
素質要提升 跟兩輪四輪無關
三寶是無法控制的因素,所以要控制可以容易改變的科技。 現實世界是這樣,或在幻想理想世界不會對現實有幫助。
笑推,某S那什麼三寶觀念,那我也可以說後車稍微動
一下腦,用一下眼,今天就不會發生這起事故了
硬體改善本來就不能根治,有改善就值得了
以台灣的車禍死亡數實在沒資格說不該做
基本無解,台灣駕照太好考
你還是不懂 我講的 我不管大車要改善啥麼東西 跟我
無關 我就是不會把自己的安全寄託在別人身上 懂意
思了吧
笑 我覺得你比較像理想世界 期望每個大車都看到三
寶
我們開大車的人就是要看到每個三寶。 這就是我們現實的日常。
專業,推
再說一次 就是沒看到才有車禍 你的理想世界就是大
車看到三寶 因為看到就沒車禍 所以台灣以後都不會
有車禍發生 笑 誰才是理想世界?
自己想想吧
你開大車嗎?
※ 編輯: fenderrb (49.216.224.208 臺灣), 10/25/2022 18:41:09軍卡的副駕駛其實是押車的 他們會幫忙確認死角嗎?
壓車的都是上車睡覺下車尿尿,當兵開悍馬的時候,
從高雄移防到嘉義,壓車的睡整路,睡到我開車突然
睡著幾秒偏到對向幾秒他都不知道
人家這篇就是以大車駕駛的觀點來提出要怎麼改善來
提高避免憾事的機率,結果有人硬要以三寶觀點跳出來
說三寶素質應該要提升不然只是把自身安全寄託在別
人身上?事實上大車駕駛什麼都不做等三寶素質提升才
真的是把自己的人生寄託在別人身上的過失致死歡樂
送.我有大客牌真的開過就知道有沒有那些視覺輔助系
統差多少.可憐了那個駕駛年紀輕輕就背了兩條人命,
如果軍車有這些輔助或許結果不同.有時候真覺得大車
旁的摩托車看到方向燈,鑽!加蜂鳴器警示音,鑽!應該
要加個車側盲點警示器偵測到打方向燈時有東西鑽進
來直接大聲公噴國罵叫他要找死去其他地方死.或許這
種激進一點的主動式安全系統才可以多救幾個人吧
壓車當然都在睡覺滑手機,再推一次。
大車的確有難度,但好像平常自小客車都超過6米一樣
他是從後方右側超車到前方被撞,路上滿多這種剪線的
不會想到別人的動線,提前往內切西瓜,結果外拋到你
車頭前左偏,若不是完全讓他,就很有機會撞上
今天這案例,多這些輔助也只是撞死變撞殘。並沒有
比較好。
上面那個噴國罵的想法不錯。有些人不當著面羞辱是
聽不懂的。
提升自我防衛觀念跟大車改善輔助配備可並行又不衝
突
爆
首Po雖然右邊是機車道 但如果右轉提前變換至此 堵住後方的機車 是否會防止類似軍用卡車的意外發生 每次右轉前插入機車道感覺被當異類QQX
搞錯重點,關門只是方便你轉 但轉彎真正為一一個重點就是,要看著後照鏡轉 不是打個燈就轉,或是覺得關門了就轉,或是瞄一眼好像沒車就轉 右轉彎的情況就只有一件事情,看著後照鏡轉 看著後照鏡,確定沒車來了,或是來車減速表明要讓你了44
大家怎麼不多討論,機車為什麼常常都要「右側」超車? 機車為什麼會有大量的這種右側超車的行為? 甚至是路肩超車,喔看看那精美的中華民國路肩。 但是到底為什麼這種大量違法又很危險的行為,卻很少取締?7
認同關門只是方便你轉這句。關門能減少機車硬幹的數量,但不能杜絕,關門沒有確實導 致機車覺得可以硬幹,或是乾脆提前上人行道然後再在路口下來的,太多了 看那一眼真的不會變慢,因為車子不用煞住,還是前進中 另外,轉的時侯除了轉的那一側,另外一側最好還是要看一下 常常碰到機車其實也要右轉,被關門以後,繞到左邊,趁我右轉的時侯,從左邊加速再切26
大車沒有在關門的啦~ 「內輪差」 懂? 大車關門的話 右轉過去 輪胎會直接壓上人行道 甚至有時候 大車要右轉 打右方向燈4
你…唉,又一個車手跟實務脫節,人視覺的焦點在轉移的時候會模糊而且年紀愈大愈明顯, 此即動態勢力下滑(重新對焦時間變長),因此實務上看一眼後照鏡或轉頭看一下右邊沒車 ,就會回來專心保持前方視線,畢竟你被後撞肇責不在你,你撞前面卻是全責,哪有可能一 直看著後視鏡又看一下前面在那邊轉,小車晚上瞄一下有沒有燈在後視鏡也許可能,大車至 少兩三個後視鏡你要怎麼看?X
正常人類駕駛,想要安全右轉的時候 首先要先把頭往右轉動,然後往右半方向看 (根據上一篇文,如果沒特別教要轉頭,他們會覺得你沒講很生氣) 看到的場景是這樣11
我比較想知道一件事 就是上機慢車優先道關門 那左邊一般車道也有4輪 這樣應該不算並排吧? 機慢車優先道也算是一個車道吧
爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎65
Re: [問卦] 統神跟cheap在辯論交通?剛剛統神說了一個例子 而且還講了兩次 他說他開車想右轉時 他要一直禮讓直行的右方機車 他覺得很不應該49
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女儘管新聞裡面影片很完整 可以看到軍卡打燈後機車從後面右切超車 但兩輪族還是很愛怪東怪西 什麼"不是打方向燈就可以右轉"的鬼話 或是怪交通部宣導機車靠右騎等等之類的 為什麼不問問到底是誰教機車看到前車右轉方向燈就要從右側超車的 汽車要轉彎要注意的地方很多28
[討論] 如果住在窄巷裏面 還會想買大車開嗎???我家的社區 停車場在b1平面式的 限高2.1米 規劃都沒有問題 而且兩個車位一大一小都是自己的57
[問卦] 幹你媽高速公路上大車是在逼車逼沙小?準備下班的大家安安唷~~啊我就心齋橋哥拉 話說昨天因為公務的關係,大概晚上八九點上了高速公路北上 雖然是下著雨,但視線還可以,車流也沒有很多 挖哩咧幹林老蘇咧他娘的我開在中線錶速120被貨運那種車子逼緊緊 操機掰是在逼三小阿,經過有紅斑馬的地方又乖得跟狗一樣45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝光!內輪差奪命 花蓮女騎士遭內文中說到: "警方呼籲,民眾見大車轉彎時,千萬要避開內輪差3到5公尺範圍,遠離紅色警戒區5公尺以 上,並避免停靠或行駛於大車駕駛的視線死角內,只要把握盡可能駛離大型車就較能確保自 身安全,建議可先行駛超過大車一定距離,或是退後禮讓大車。" 上面這段話根本就是整個台灣交通觀念有問題。6
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女大車車高 後照鏡下方及車側容易有死角 轉彎還有內輪差 機車怎麼敢這樣鑽… 所以說在台灣開車 要右轉之前 切記就是要關廁所 把右線吃滿X
[問卦] 幹你媽開大車人品到底要有多差?大家早上歐嗨喲~~~我就那個心齋橋哥拉 上周我自駕出差,想說很久沒有上高速公路就110~120這樣開就好 開在中線的時候有的大車也是逼得很近, 我有再三去檢視是不是我開太慢 幹你娘咧,這些大車司機根本沒有把小車放在眼裡阿