[問題] 油車沒有節能輪圈蓋？
如題
剛剛去查 Model 3的輪圈蓋對於電耗有約3％的幫助
電車用了優勢比較大，降低電耗就是延長里程
但汽油車為啥沒有看到什麼人在推這個？
省點油也不錯阿？
--
不就大餅框，很常見啊
笑死 不就塑膠蓋 你以前沒看過鐵框的車嗎
提升引擎或變速箱更明顯，框還不如弄一個帥的
輪框遮蔽面積多降低風阻，原造型遮蔽夠不需另裝輪胎
蓋
蓋
不缺那點油耗
光是風阻能降低的油耗跟電耗就是不同的東西了 要不
然如果連這點風阻都能有效降低油耗 現在的車早就外
型全做的跟特斯拉一樣風阻係數很低了
其實以前有陣子都會強調風阻係數
我prius也有節能蓋，不見的話一片原廠報價2500的樣
子，不便宜
因為油車沒里程焦慮 蓋子效果少踩2秒油就省出來了
比較需要節能右腳
加減一下啊
油車都在改大鋁圈，還在節能蓋？
風還會分你是油車電車？造成的阻力有差異？！顛覆我
對物理的認知 哈哈哈
Skoda有啊
對耶 很好奇
你是不是想改了
※ 編輯: QuentinHu (101.137.221.1 臺灣), 11/03/2022 13:40:433%耶 還不改爆
你知道3%是多少嗎？加油加300也才差9塊...
我搜尋一下好像都是賣Model 3的...
ignis的鋁圈已經很節能了耶
有一次在停車場注意的到ignis的鋁圈。 乍看還以為
車主自己改學bmw的i4鋁圈。 後來查了一下才發現是
原廠的。
這組標配在Skoda Kodiaq RS上面，有一點導流的作用
，但多數車主交車就拔掉
不如減重輕量化
很醜啊 我的高級卡鉗被遮光光
因為電車的「電能轉換成動能」的效率已經很高 沒
什麼進步空間 所以在風阻上下很多功夫
油車的化學能轉換動能 效率不高 然後油的能量密
度夠大 所以風阻對省油沒那麼重要
大部分能量都變成廢熱了
汽車要維持100公里巡航 大概需要18kw 有開電車的
應該知道 這個跟耗電量很接近
很多電車的都有罩啊，只是能不能拆，以及有些直接
就是鋁板跟輪圈一體。
id4的，黑色其實就是跟鋁圈一體，我摸大概有5mm以
上厚度。感覺不輕。
有罩不影響煞車散熱嗎？
大家沒有提到的是煞車碟盤的散熱問題，電動車因為
可以用動能回收減速，對於碟煞的使用量比汽油車少
，不需要那麼多輪框開孔散熱。進一步還可以參考 V
W ID.4 及 ID.5 的後輪鼓煞，福斯認為設計上是後輪
驅動，後輪制動靠動能回收即有足夠煞車，他們也有
說法是因為碟盤會增加滾動阻力，而鼓煞比較不會影
響，且成本還可以降低，給您參考。
最重要的就是最後面那句 成本可以降低 XD XD
感謝分享，沒想到鼓煞都回來啦 XD
其實細算的話，因為這還是油壓驅動的轂煞，整體成
本不一定就比碟煞低
缺那點錢不如不要開車
風阻對純油車佔比比較小，光是怠速就浪費夠多了。
風阻對油電跟電動車影響比較大。
這是純油車的，看起來跟電車也差不多了。
平常還沒去注意
HRV?
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