[討論] 關於主動式汽缸休止的問題
各位大大大家好
如標題提到的主動式汽缸休止的技術
不知道是不是跟小弟我之前開的車是1400cc有關或是跟主動式汽缸休止系統有關，覺得之前Passat開起來較為省油
之前Passat表顯油耗約為14-17KM/L
目前Altima為11-14KM
駕駛市區與高速皆為50:50
如跟主動式汽缸休止相關
為什麼油車不普及此技術呢
雖然好像現在慢慢油電與電車慢慢普及了
小弟只是好奇想問
--
福特的汽缸休止是不是廢物 油耗也沒更好
福特的我就不了解了
日本車好像沒看到這個技術吧
altima也有啊 = =
Altima有ACT嗎，不是只有VC Turbo嗎
Honda Accord 好像曾有？
沒怎麼看到日本車在主打這科技欸 或許是名稱不同?
1.4跟2.0比嗎？當然是1.4比較省
其實這也是一個比較的盲點
召喚封缸哥
油電車應該都是吧
這個時間點算是一個純油車的末代時期，真的想針對於幾年前已有技術，為什麼沒有普及 化做個問題的討論
省油不省錢
Audi的汽缸歇止省油省很大
同為VAG集團，某些車種應該都有，可以體會省油省很大的感覺
Altima VC應該更高效 搾239hp 高速巡航還有16km/L
其實就純高速巡航就較為不準確，市區高速的人數佔比會比純高速人數多
※ 編輯: xcitboy (1.165.160.79 臺灣), 11/21/2022 23:18:05Accord那是V6休三缸，很省油
記錯了 sry
作為一個理性討論，有討論才有進步
凱迪拉克蠻早就有了吧 16缸全開 真的油用噴的
16缸也太燒油了吧，CEFIRO就很燒油了，還搞一個16缸的
※ 編輯: xcitboy (1.165.160.79 臺灣), 11/21/2022 23:30:141.4的引擎沒有汽缸修止，要1.5才有
我1.4的Passat有
福斯1.4的有 我2016二代踢館就是
也蠻好奇的 VAG集團好像只有1.5 EVO引擎才有 2.0的
都沒有
也覺得滿奇怪的，之前1.4的有，但新款Arteon都沒有，到底是有什麼問題所以直接放棄 了嗎
※ 編輯: xcitboy (1.165.160.79 臺灣), 11/22/2022 00:23:21EA211 1.4T末期已經有汽缸休止
EA888為什麼不用汽缸休止，是因為888在二代後已經
開始有部分配上汽門可變揚程。三代後更普遍。
Accord 3.5有VCM功能，可以3、4、6缸切換，高速省油
有感，市區沒有用，還是六缸車可怕的油耗表現
汽缸休止實際意義就是氣門揚程0，結構上要實現這兩
功能有衝突。
EA888不加ACT還有一個是產品定位的策略，福斯覺得你
真的很在乎省油就去買EA211的車，這是我之前聽他們
原廠講師說的
888在後期上了奧拓與米勒雙循環切換，補足了省油降
就是氣門揚程0，所以本田VCM的結構其實跟VTEC是幾乎
排這一塊。
一樣的，只是作用的方向相反，一個是加大氣門揚程，
一個是關閉，所以VCM可謂一套反VTEC系統
VC還是偏向於壓榨馬力 ， 省油 真的還好
節能科技的話EA211還是下比較多料
EA8883B版本的米勒切換跟EA211的ACT都是用氣門控制
達成的，兩者不能並存
EA211看車款搭配才有汽缸歇止 有沒有就是看鳥蓋上有
米勒切換豐田的引擎只要帶有K的都有
或是有雙噴油嘴的車都可以切換
Focus 高速油耗比較好阿 定速會休一缸
福斯4休2
市區根本用不到 因為加減速就會啟動了 只有高速公
路定速電腦開會長時間休息
1.4/1.5本來就已經是小排氣量了，起步還想少兩缸太
強人所難了。
福特没用這個油耗更高吧，目前能追上日系算不錯了
，只是市區走走停停下還是慘
VAG的四休二 省油非常有感
我的tiguan有 但我也覺得是廢物
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