[問題] Gogoro的成功能給台灣汽車甚麼啟示??
雖然製造機車與汽車很不相同,但畢竟同屬製造業,而且還是台灣本土起來的Gogoro
,從2011年創立到現在,終於開花結果,秘書也能身價上億,更到美國上市。
當然,Gogoro的國際化與全球布局才剛起步,不過台灣品牌能成功且為自己人接受,也是
很難得的,台灣汽車可以從Gogoro的成功得到甚麼啟示呢??????????
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htc via也風光一陣子
台灣整車製造不可能,鋼鐵跟機械產業落後南韓太多
韓國連潛艦都自製很久了
連核電廠也能做,台灣還在吵核四
有成功?不是一堆人在退坑?
台灣只有晶圓代工稍微領先
不過也被搬去美國XD
東西不用做好 會行銷就贏了
成功?!
更慘的是 台灣的敵國是gdp總量第二的
南韓面對的是窮破爛的北韓
沒有啟示啊
汽車可以整車用塑膠做車殼嗎
狗狗肉在國內市場是成功 國外市場就不清楚
台灣盤子很多
gogolow在台灣蠻失敗的吧 又貴普及率不行
有成功?
一切靠補助
有成功膩?
現階段算成功啦,畢竟台灣電機車目前幾乎只有狗肉能
選,企業也確實活下去了,但我實在很好奇,出國後要怎
麼弄到這麼多電池交換站?這要是搞定就真厲害了
你是在反串對吧
gogogo現在一堆人棄坑,沒補助誰要買
跟垃圾菌比是好一點啦,垃圾菌就跟吃了威而鋼還硬不
起來的軟屌一樣
問題是補助又延4年啦XD
靠補助來拼銷售量的也算成功?
不就是兩輪的裕隆
我也是懷疑算成功嗎?再放3-5年看看吧
gogoro哪裡成功了...不就靠補助嗎= =
已退坑+1
狗肉在國內一直補助,實在難想像國外怎麼活?
如果以後續經營看來 有步入HTC趨勢
要不要看一下gogoro的股價
沒補助直接跌下神壇
靠政府補助? 不過這某家車廠幾十年前就在幹了
重新定義成功
車板可能真的騎機車的居多
gogoro馬達大師離職後沒看到什麼新馬達,跟傳統車廠
一樣整天在那裡換殼,然後皮帶鏈條換來換去。
如果端不出什麼新牛肉,gogoro 前景堪慮。
gogoro 一直說自己是能源公司,但也沒看到什麼能源
啟示就是願意推永遠都是推得動的,沒成功一定是官
規劃,對我來說他是個畫大餅公司。
員不願意拿出資源搞。不管狗肉有多少缺點,推出之
後換電站大量建設、其他車廠也跟著出電車,這一定
是成功的,要不幾十年其他車廠幹嘛不出?加上不管
反環保的聲浪怎麼說這種政策是撈錢圖利,目前現有
的研究是認同污染集中化的,起碼發電廠效率也一定
賣電的廠商,哪來是賣車的錯覺?
有比內燃機好。總之支持未來電動化環保的有拿出實
際作為,而不支持環保這方辯論時一直要用「我覺得
」來反駁,趨勢很明顯了吧?
整天酸靠補助,補助都多少年了,為什麼以前其他廠牌
不去做
算成功啊 退坑叫失敗那油車也是失敗的嗎 買油車退
坑會特地發文嗎
有些人靠補助但是根本沒人買 看看台灣保時捷
至少這補助很成功了
2015年每年都有人說要倒了 現在還要繼續看3-5年 跟
中共說要打來一樣一直延長
電動汽車先能換電再說吧 不能換電誰會買狗狗肉
還在燒錢那裡成功
大陸蔚然有搞換電,換一次電15分鐘吧
Gogoro如果玩不起來的話那電車大概也不用玩了
剛好外送師興起
Gogoro快gg了 不算成功 費率太廢了
不是有N7?
原來成功的定義這麼膚淺
15分鐘可以充50度電了 換電池沒意義
靠納稅人砸錢真爽
我納稅就是要沒有廢氣的環境 不然補助騎到市場內
排廢氣大嬸騎的二行程機車喔
狗肉市佔快3成 GG在哪?
台灣品牌汽車市佔有10%嗎?
廢氣吸多了會低智 暴怒 不過大部分沒膽的只能在網路
市佔率低,且退步算沒成功
難怪狗肉一直覺得自己很棒 原來這就叫成功
在美國不是都快下市了?有到成功嗎?
雖然我自己是狗肉車主啦,但是老實說狗肉不太能窮
養,花費是比較高一點
欸~ 當初 也有人說 裕隆要借鏡HTC 好嗎? 頗呵
狗肉新車市占只有一成好嗎...哪來三成
這還是有補助的情況,沒補助大概沒人買了吧
gogoro有成功喔 我是沒感覺....
狗肉的回購率都不知道有沒有兩成了...
而且講能源公司也很好笑,他便宜的電是拿你繳稅的
電再加個幾倍賣車主,這樣也能算是個能源公司
比起汽車算成功了
成功?笑死
就是他媽的記得把政府補助領好領滿,充電站不夠資金
不夠就繼續靠北政府,然後到處上市募資,把錢圈飽,
然後......就沒有然後了
gogolo還不算成功吧 都還沒開始獲利
從零到現在這個過程是有點參考價值但離成功還很遠
哪有成功
三陽光陽 外銷到全世界 被說成這樣
開特斯拉還能省錢 gogoro?
晶圓代工稍微領先?? 平行世界喔
硬要綁馬達電池電控 沒辦法把餅做大
其實狗狗肉的idea真的很好 可惜了…
就自己玩爛了啊 你的機車不是你機車
看不出哪裡成功了,電車在大部份的人眼裡只是潮而
已
舔共仔覺得中國最屌啊,半導體只是稍微領先維持十年
而已
就一個外行人而已
成功在哪?
車版一堆機車文 到底
Gogoro現在的市佔還不是靠之前大補助佔領下來的 去
看看現在補助減少 新車銷售根本掉超多
成功在哪…?
0沒有任何啟示
靠補助穩穩,那隻賊...
Kidding????
看來你對成功的定義跟多數人不太一樣啊
看來我們對成功的認知不一樣
都還在虧錢你跟我講成功?
記得公司要登記在英屬維京群島之類的地方
然後再跟灑幣政府領補助
這樣老闆就會錢很多很不方便
反了吧 是狗肉從四輪學到騙補助的功力
台灣盤子多 電池要付月租費你也好
今年電動機車銷售市佔率約12%,算成功?
是智障太多 這麼好騙怎麼其他廠不一起騙
從拒絕投資嚴家開始
成功? 哪個平行世界
領政府補助賺錢 上市割韭菜是滿成功的
炒房炒股比較快
狗肉我們鄉下超多,正妹跟熊貓標配
狗肉只讓我知道油車還是老大哥,看看三陽,不搞電
車有的沒的,專心造油車,直接反超光陽成為龍頭
台灣的市場還是養不起這種工業,手機都拼不過人家了
狗狗肉稱不上成功吧,頂多說沒有很失敗
要高額政府補助才推得起來
過一陣子大容量快充電池出現
你就知道換電會不會成功了 呵呵
一樓是在講什麼屁話 呵呵
哪裡成功?
政府補助
政府補助不是問題,也做起來了
不然鄉民以為新興產業靠單一公司就能做嗎
台積電一開始也是靠補助,所以不好嗎?
油車也有補助吧?
哪裡成功?
補助政策很平常,世界各國都有,說的好像只有台灣才
補助~
成功?你看看它股價
成功?都失敗多久了?寧可買油車也不買狗狗落......
四輪產業補助跟關稅保護幾十年了還是很爛,所以有沒
有其他啟示可以給四輪的參考?
沒有失敗就算成功,能做到業界第一也算成功,被大
家討厭不能因此算他失敗,老闆賺爛基本上就是成功
至少知名度成功,新基隆市長聽說也要送狗狗肉了
沒成功吧 堪用而已
騎Gogoro的人 我真的尊敬 自虐傾向嚴重
聽到大多是後悔換狗肉耶
一開始成功 結果後繼無力
這幾年完全沒有長進 好像就打定這樣浩下去
現代人很精啦,政府雖然有補助但是東西爛還是會賣
不好,狗肉到現在有這市占算不錯了,看看那個保護
的阿斗自有品牌市占率跟鼻屎一樣
機車掛牌數年年下滑啊 車廠都很保守
秘書?
GGR的銷量和充電的電自完全不能比
政府輔助 算是成功因素之一
兩輪四輪難度根本不同等級,光採購這關就掛了...
涵蓋的技術量跟市場根本不在同個水平上...
至少也要像htc 外國人曾經認識過的品牌才算成功
跟充電的自電比銷量 後者安規少得可憐 那時也不用
掛牌 省下的錢直接反應在車價上 便宜量多很意外?
如果自電加上同等級的安規 要求掛牌 還是那麼好賣
那才叫產品競爭力
Gogoro 算是勉強站住腳步,連站穩都稱不上更不要說
成功了,啟示大概就是在台灣還是做代工就好不要想創
品牌愛出頭會被酸死打死,酸民只許成功不許失敗的
啟示:行銷做得好 抓住年輕人的心很重要
成功?
要補助
狗肉在國外推不動就是因為換電 基礎建設要自己砸錢
值不值得投資就是個大問題 換電可不是什麼優勢
狗肉在台灣設換電站有補助領 國外???
台灣也只補換電站(不含電池)的費用
狗肉在中國有搞換電站,沒賣車
也lag太久 兩年前發這篇比較有影
算成功了 兩陽後就是他們第三
但還是那句老話 台灣電不夠啊
gogoro 算是有讓人為之一亮的劃世代機車
但月租真是太貴
是不會google哦 韓國日本印度以色列都進駐了 還在
推不動 雲推動喔
國外這種機車就是用來外送 阿在外送據點放換電站很
難嗎 中國也有合作上市了
符合支國美學才能賣得好 畢竟年輕人美學教育零分
公司開英屬開曼 領台灣電
車補助
美國股票上市搞錢是要怎
麼輸!
gogoro成功?建議多了解看看
看沒有補助會不會先倒
成功不包含有能力拿到補助嗎?你覺得補助是誰都給?
靠政府算有實力的話。高端,裕隆都算有實力了吧
那要贏就是想辦法讓政府禁止其他車廠賣車最快
撐不久的啦,那個妥善跟品質呵呵
你確定狗肉有成功嗎?
看到標題就笑了
2015開始發售到現在還在講撐不久
跟中共說要打來哪個比較快到
電動車是世界趨勢,也是政府持續推動的政策,不會失
敗的。
我朋友最近離職了
狗肉整體市佔率有10% 算成功了吧
光陽、中華也有拿補助,還不是輸給GGR
ptt對成功的定義是只要我不買,那它就不算成功
MIT工程師是真的有實力
電車超好騎 狗肉這公司就…
股價炒得好 資金沒煩惱 選我正解
如果一開始就沒補助我想不會有那麼多人跳進去試試
問題車主們口碑真的好嗎?
狗肉剛上市可是一片罵聲的 能不能扛住負評而挽回信
任所付出的努力才是重點 我很不愛反觀啦 但(看著某
納牌)
當年狗肉在八卦都噓到X5起跳時 這裡很多人還是學生
X
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