[請益] 晴空匯初步認定電纜線短路,可能原因是?
請問各位大大,晴空匯火災目前初步認定是電纜線短路
我想知道造成電纜線短路的可能原因有哪些?
為什麼有人可以認定跟充電樁無關呢?
大樓如果電量電壓過載,不會造成電纜線短路嗎?
同時多台車使用充電樁,會不會造成大樓電量過載呢?
沒有要黑充電樁,但我真的想知道他們之間有沒有可能存在因果關係?
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人生海海,歡喜就好!
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要看短路的那條是往住家接的還是往充電樁接的吧
問就是小動物
別問了啦,再問人家就說你文組的
我真的是文組的阿~不然怎會冒著被噓的風險發文,真的想知
這其實是火災學的
問題是短路之後他們就癱瘓了
所有救災都因為斷電癱瘓
出這個題目的時候說不定電動車還沒發明XD
短路造成後面的連鎖效應,所以才想知道短路的源頭是啥
肯定是充電樁吧,而且一定是沒有裝EMS的原因。
<- 我來幫電黑回答
可以先看前面5114大大發的文
就算不是充電樁 應該也沒有人敢改了..
別再問了 不會有答案的
到處都有斷路器
週日晚上11點失火 論42台出遊回來都沒電,明天要上班
充電充好充滿的可能
家充要幾小時?剛好晚上又熱一堆人開冷氣開好開滿,然
後電熱水器用好用滿
不可能的計算剛好達陣好幾次?然後線路早就氧化耐熱材
早就再前幾次過熱後脆化,直到上週日口氣整個燒起來的
可能?
K大點出了關鍵時間點周日晚上~~ 整個周末車子都開到沒電~恩,不得不說這是很邏輯的推斷
管它那麼多,反正以後有加裝充電樁的都跳過
充電樁沒問題啦,會有問題的是人XD 人會製造不可能
討論空間可以想想類似csi犯罪現場的畫面
等後續調查結果吧,還在確認中,消防隊也有說只是先很粗
略的對外說明,細節還要查
地下1樓電纜燃燒
只能說要是結果是有點相關,那之後台灣舊大樓社區,大概
不用想裝電樁了。
舊大樓本來就不該裝吧,就算線可以拉,其他的設備、設計的電壓,舊大樓跟得上嗎
就牆內管道間失火
梅組大悟第14卷前面三話如果有人發現就沒事了
等等電流過大會先跳閘吧 怎麼會短路 這設計對嗎
新大樓 價值upup 預留規劃就是讚
不管新舊,我個人是不贊成改停車場的電路啦,要充電樁就去買本來就有設計 充電樁的房子就好,不然就自己乖乖找地方充完電再開回家就好, 幹嘛要別人承擔你的風險
※ 編輯: cyl0220 (59.115.156.104 臺灣), 05/28/2024 22:44:25既然是文組就乖乖等報告出爐吧
超出啟斷電流就可能在跳閘之前先燒毀 甚至不會跳
自己盤後接的充電椿,拉的越遠費用就越高,有人為了
省錢就選線徑越細越好的,出事機率自然就高囉
排煙一開始有作動後來不明原因停掉 說不定是先燒才短路
現在大家就比看誰的社區倒楣先出事,一次死一堆人之
後才有可能立法禁止盤後自接,台灣社會風氣就是這樣
然後政府還在推動電動車勒
我也住同區,事發後直接很多鄰居都跳出來反對加裝充電樁
好像很多人搞不清楚充電樁的線路根本不會走失火的那個管
道間耶
其實新聞洗成這樣不管最後結果如何電車已成為過街老鼠了
充電樁要裝一開始建造就該設計好,不是蓋完了才拉線去
插充電樁,
舊大樓以後不要想這些了 不會有人給你裝
住的地方沒有充電樁就不要買電車, 是很難嗎?
充電裝怎會有問題 要看那條線怎跑
原po你真的有想知道原因的話去看lt5114那篇比瞎猜什麼42
台一起充電有意義多了。
關新路君鼎也燒過配電盤,只是他們控制的快沒弄到像這次
這麼嚴重,那時他們可是電動車不友善社區,零充電樁。
所以君鼎沒事啊,他有燒成這樣嗎
安啦 電車不會是過街老鼠啦
到時候便宜電車滿街跑 再來說也不遲
表後40戶 這要探討一下y
又冒出管委說42,台電說40,另外2支是黑戶膩?
對大坪數來說,充電樁並沒有比冷氣耗電,所以邏輯上你要說
因為充電樁導致的,同理也能說因為冷氣導致的。但事實上有
人在規範冷氣kw不能超過多少嗎?一戶兩百kw都很常見。然後
冷氣在啟動時最耗電,反而充電樁比較平穩。所以如果你要假
設大家下班回家同時充電會有問題,那麼大家回到家同時開冷
氣問題更大,而且大很多。甚至大家一起洗澡開暖風機,洗完
開吹風機,那個瞬間耗電不是充電樁能比的。很多人都有吹風
機或是瞬熱水壺導致跳電的經驗,但都沒有像部分人士那麼恐
懼充電樁,真的不知道為啥?
因為電車粉想省錢害大家啊,你聽台電建議拉專線+EMS就沒
理由反對
文組們別瞎猜
樓上那個說一戶兩百kw都很常見的是不是單位搞錯了?
一隻吹風機1kw到1.6kw,一戶200kw是等於幾隻吹風機?
我認為這件事情關鍵還是在表後新增,因為原始規劃
一戶75A考慮的環境溫度,電纜配置,都有可能在表後新增
之後條件改變,例如原本直接拉到家裡的電纜是環境溫度
35度上限的情況下安全,但你現在新增一個旁路,是否
施工不良導致異常增溫,破壞了原本的電纜環境溫度考量
都是有可能因為住戶找了沒有足夠經驗跟考量的電力業者
而把原始規劃安全的設定整個打破
這次只是暖暖身,等到地下室有電車燒起來才是真的大場
面
充電高功率導致當初配電根本沒考量到整體用電
而且電車充電又那麼久 動不動就4-6個小時 電線接點
氧化或是微短路起火都有可能
冷氣又不會全速跑4-6小時
地下室燒電車滅不掉才是未來重點 嘻嘻
一般75A的NFB,通常搭配30mm2的電纜,但搭設方式跟環境
溫度的差異,卻可以讓安全係數快速下修
若四十個新增的表後接點,廠商施作之後沒有進行溫度監控
可能其實部分電線早就開始積熱但沒有查覺,哪天大家
一起用久一點,可能安全模式就完全破壞,NFB沒跳線先燒
不對喔,電車用戶充電時可沒關冷氣,他的用電量是電車+冷氣
!
只有油車用電量是單獨冷氣。
你電車想講充電用電量=冷氣,麻煩你充電時冷氣關掉,才能跟
油車比。
這是一個家用配電的例子,廠商250A的NFB選用200mm2的線
如果你查表,實際施工若選用三芯200mm2,一管一線
25度的時候安全電流是287A,但如果環境溫度上升到30度
這時安全電流剩266.91,但250A的NFB不會在250A碰到就跳
他需要一些時間,所以若環境溫度更高,或是配線方式更擠
NFB可能還沒來的及跳脫電線就已經過熱
所以不等報告 直接當電黑耶
笑死 電車仔還有臉跟冷氣比喔 建商當然預設你會裝冷氣
電車那個隨便都要燒6小時的如果在地下室發生真的是大
場面
買建案本來就設計好的充電樁+1
之前阿一堆喊IH爐好棒棒道理一樣啊
A用ih 、用電熱水器、 然後表後接充電樁,和B用瓦斯爐
、瓦斯熱水、沒有充電樁。這兩個AB住宅你們覺得 用電
設定一樣不一樣? 一樣喔 XD
還沒出事是混在大水庫裡面好嗎,只不過有些大水庫有監
測有些沒有
總之就是很多人對於保護的觀念是跟實際不同
家庭用電的保護設計邏輯跟產業用電的保護設計
的邏輯會依據用電型態的差距而制定不同規範
家庭用電就不是設定每戶都隨時用在75A的8~9成運轉
雖然這樣舉例可能無法直接類比,但這就好像你用家庭配電
拿去跑專業礦機一樣,不是一定會出事,而是看你用掉多少
如果你的配電一開始就是要跑專業礦機,一定會去設想24小
時不間斷運作應該要做到甚麼等級
你的電腦規格可以跑到4Ghz,但廠商有保證滿載24小時
一年365天可以跑多久不會壞掉嗎?
所以為什麼台電一開始沒有禁表後,因為數量少可能問題
涵蓋在整個系統中並不是甚麼很大的問題,但數量多
可能根本就已經創造很多當初原配電系統外的變數風險
後來推EMS,就是這一個迴路一開始就設想他是要一定時間
內都會是高強度使用,並且由系統去管理超出時要怎麼處理
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其實在原因查出來前. 都不太想猜. 因為今天事發地點在新竹...工程宅聚集地. 工程宅這種動物,他們有一定的工程能力. 所以你無法判斷它們會做出甚麼意想不到的事情.6
9年新大樓電線走火燒掉的原因?如果用疾病診斷的角度來看 有點像20歲青春少女出血性中風 如果不是有先天動脈瘤 自然的高血壓爆掉的機率很低耶 回到火災這邊 我是不知道火災原因檢測實務上是怎麼做 醫學上的檢查通常會去區分這個檢查的特異性和敏感性 特異性100%就是檢查有 就是百分之百有 敏感性100就是我說沒有 就是百分之百沒有55
公設與家庭火災不因為屋齡就不會發生, 再說一次, 晴空匯的問題根本不是某處發生火災, 而是發生火災後,為什麼會沿著管道間 延燒,為什麼濃煙會沿著管道間入侵6
別再讓基層消防戰死火場 2024-05-28 聯合報/ 盧守謙/大仁科大火災 鑑定中心首任主任(台中市) 隨著建築設計水平不斷提高與施工技術進步,34
稍微研究一下本案整理一些資訊 初步判斷是短路引起,但短路不會是原因 絕緣層脫落或電流過大而過熱會引起短路 超負荷用電量在一般情況下會跳電 但NFB,也就是布雷加失效,電纜線會燒起來50
往住家的電纜跟往充電樁的電纜, 在表後就分開了,所以充電樁充電 不會造成往住家那條電纜負荷過大, 要負荷,那也是表前跟配電室 另外,電表到住家就沒有所謂1
雖然你這樣問,但你看你各種回應你就是覺得跟充電樁有關係。 剛好今天晚上有這篇新聞 台電也表示,起火的線架及延燒的管道間,所布設 線均是表後用戶內線。 燒的是表後到住戶家裡的線,充電樁的線路完全不會進來這裡,所以消防局可以直接給跟充電樁無關的初判。2
借標題問一下 請問那個火災統計的資訊 為什麼中間有一段時間火災數量明顯變少 大約在100~105年的時候
爆
Re: [新聞] 晴空匯火調初步結果:B1電纜線短路引發火我從業於機電顧問 個人經常要處理客戶跳電短路搶修 很少遇過線路超過負荷燒起來的 通常台灣的線路法規都會比安全電流更大 而且通常NFB會比線路更小一級69
Re: [新聞] 晴空匯火調初步結果:B1電纜線短路引發火鑫 : : 網路流傳一則疑似是住戶群組內部對話,訊息提及「晴空匯D棟,電動車充電發生管 道? : : : : ----------------------------49
Re: [新聞] 晴空匯火調初步結果:B1電纜線短路引發火我有個問題,有問到住那邊的一位車友(不是開電車的) 根據目前的說法,燒起來的是往居住單位管道間的配電盤 而充電樁並沒有經過該配電盤,大概就是下面這樣 電錶=>管道間配電盤(起火點)=>居住單位 ╚>停車場EMT/電線架=>充電樁27
Re: [新聞] 獨/晴空匯最新現況曝!走廊、天花板住宅大樓住家跟公設小火災非常常見, 火災不是直接造成這麼大影響的原因, 晴天匯的案子,主要的影響都是發生在 火災燃燒電纜線造成的濃煙往大樓各 處瀰漫,特別是垂直管道間跟逃生梯14
Re: [新聞] 新竹晴空匯火警奪2命!疑地下室電纜線燃這跟電動車充電樁看起來真的沒有什麼關係 如果是錶後接線沒接好 那應該是電錶哪邊先燒起來 => 新聞沒看到 如果是充電樁燒起來 那火源應該是車位後面的充電樁 => 新聞沒看到 如果是鋰電池起火 那應該是地下室某台EV燒起來 => 新聞沒看到 事實證明 集合式大樓 用電安全 要擔心的並不是 電動車or充電樁11
Re: [閒聊] 晴空匯消防局初判結果 與充電樁無關我在別版有想辦法連結起一個可能性因為大量電動車充電造成的起火 整體來說,錶後充電樁電路配置是這樣 電錶=>往住戶單位之線路以及配電盤(初步研判起火點)=>單位住戶 ∟>停車場EMT/線槽=>充電樁 意思是今天起火點高機率和充電樁本身高負載沒有直接關係12
[問卦]新竹晴空匯 初判起火原因「B1電纜線短路」首先為殉職的兩位消防英雄致上最高敬意 因為有你們 全數的住戶才能平安! 接著談到 今天新竹晴空匯的初步火場調查結果已經出爐了 新竹市消防局調查人員初步研判,發生起火的原因 就是地下室B1的電纜線短路 雖然大樓主委有在媒體鏡頭前回應 地下室的電動車充電樁都是照規定安裝 一切合格6
Re: [閒聊] 晴空匯消防局初判結果 與充電樁無關好啦~ 現在確定充電樁沒燒起來 是B1電纜線燒起來 但被戴奧辛燻過的房子 還有2條人命 房屋價值大概就是打6~8折3
[問卦] 電纜線短路是果不是因吧!建議交8D repor電纜線短路是果不是因吧!建議交個8D report吧? 新竹火災公布初步的火災調查結果為電纜線短路導致的 但問題是電纜線短路這個是造成的結果啊! 啊是什麼問題會造成電纜線短路的應該要說清楚講明白來吧? 新竹工程師這麼多這個答案大家能接受嗎?- 請問一下 新竹晴空匯 D棟因為B1電纜線因故短路,從而引發火勢 D棟20樓以上的某層樓間燒成這樣 本來6000萬 現在可以賣多少