Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝
※ 引述《a386036 (骷髏怪)》之銘言:
: 我目前住先嗇宮站這邊
: 最可怕的會是這站我覺得
: 茂德的都聽大院4000戶+東森電視+第二行政中心
: 引來的人非常可怕
: 更別說還有72公頃規模的,先嗇宮重劃區,開始蓋的密度還很低
: 加起來住宅至少3萬人
: 上下班洽公人數進去
: 很可怕
: 目前先嗇宮站非常小,只有單邊的出口,加少量電扶梯三個小出口
: 更可怕的是由於橘線三重新莊線,是交替發車
: 還有號誌關係
: 最短發車時間5分多鐘
: 這個站會不會爆掉???
: 而且更別說迴龍一路上車到先嗇宮,應該就快滿了,先嗇宮再上去......
先嗇宮這站算還好一點的
由於這站是在工業區+政府單位的所在地
之後下車會是來這邊工作的人下車
去北市上班的上車互換的狀況
但這不是本文要討論的重點
江子翠上不去車的狀況是之後新北各地都會慢慢發生的狀況
台北市的房價你我都知道
每年負責把買不起台北市的原住民洗到新北市
所以戶籍變化數就是台北市下降、新北市上升
但是搬過來新北住的每天還是準時回到台北市上班
要解決這根本問題的方法就是
新北市應該想辦法讓新北市的人留在新北市上班
結果目前還看還是只會拼命蓋住宅區
副都心在一堆事務所住宅後
現在看起來是比一開始還有點商業區的樣子了
但還是離台北市的差距很遠
如果這塊的工作環境一直沒做好的話
未來再加上那個塭仔圳通勤人口
嗯…想都不用想了呢
--
新北代議市跟官員都死光了? 這些未來可預見的瓶頸,現在還
毫無規劃?少子化之後人口只是會更集中都會區,會更無解
對這些人有期待才不正確 畢竟他們選的只是四年的任期
有遠見的根本選不上
其實一堆地方塞車大家都知道 但就是當初規劃可能沒
考慮那麼多 內湖也很可怕 但幾乎難解
最可惜的是疫情改變了工作模式又被慣老闆們改回去了
讓更多工作變成遠距似乎是唯一解
請正名:藍線社畜專車,
脫北者早八進城牛馬日常!
至於先嗇宮的量體其實是能輕鬆擠爆單一方向的
現在捷運聯開的那幾案都蠻危險的 先嗇宮站建案 3900戶 主線捷運 每列車約1900-2200人滿載(依車型) 萬大線錦和站建案 1363戶 中運量捷運 每列車700人滿載 環狀線Y3站建案 1642戶 中運量捷運 每列車650人滿載 這些都只算單一建案旁邊原住戶跟還在蓋的建案都還沒計算
期待政府不如自己認真投資理財,
早點財富自由逃脫社畜人生!
你不理財,財不理你
現在規劃也是被敵營收割剪綵!
開車塞車也是疫情才有感阿 疫情真的一堆人買車自己開==
橘線新北後段的站幾乎都是這樣了
北捷警衛以後就要學日本擠人上車了
欸,自己想辦法好嗎。
新北市的工作性質本來就跟台北市不一樣了
台鐵中壢從6點到9點都沒位子很久了
然後還要站40、50分
這距離相當永寧開始搭
南飄到高雄就好了 每天當捷運帝王
很擠不會早點出門到公司嗎
早八也還好呀 中壢是早七都要站
因為前面擠學生 後面擠上班
我根本覺得這個小事 是以前過太爽
不想擠人你可以住公司附近
不想擠人就直接買台北市阿
受不了這樣通勤,直接買下去,那大同萬華不就繼續漲上去
交通越差就想住越近囉
※ 編輯: horseorange (61.64.0.6 臺灣), 08/19/2025 22:02:24新莊也許可以考量規畫這一條MRT板板友O大建議的進北市
一條線直達公司,沙丁魚擠好擠滿,早八進程一線到底,那
個時代過去了!社畜運輸環滾動起來!多元方向輸送人群!可
能要習慣未來跟日本一樣,要一直換線了!!捷運網路交織起
來!雙捷運三捷運,藍色交會站才是王道!!不要單壓不要al
l in,買房也要分散風險!
都有規劃捷運啊 還沒規劃 外縣市來的柵欄仔喔
日本東京都無法解決通勤塞爆的問題
台北都會區捷運通勤大多30分鐘以內是在哭什麼?
商業就業中心高度集中,住宅區人口分散在四周衛星地區
只要大眾運輸完善,就是一個良好的體系
台北都會區這樣就在靠腰,東京都通勤一個小時以上,上班
時間每台車都塞得跟沙丁魚一樣
還解決問題咧~你那叫製造問題吧
一起當汗臭味,醃漬的沙丁魚吧!
突然覺得台灣人可以騎機車通勤還算是小確幸XD
不想擠就開車騎車
所以台大家醫女神選擇住土城
前幾大公司的企業總部設在新北不能看吧?? 去新北上班
也不方便吧
環狀線就是新北-新北的交通啊
都已經捷運路網了 現在是使用者還整天擠藍線
南勢角 景安表示
會擠藍線,就是住新北然後在台北市上班的居多啊
而且其實女性乘客的比例目測佔了六成以上,男生很多還是
騎摩托車通勤的
然後台灣就是日子過得太舒服,不知道上海東京的通勤則多
慘
台灣這樣的政府 日子應該算地獄等級吧
58
我目前住先嗇宮站這邊 最可怕的會是這站我覺得 茂德的都聽大院4000戶+東森電視+第二行政中心 引來的人非常可怕 更別說還有72公頃規模的,先嗇宮重劃區,開始蓋的密度還很低3
每三班拔一車所有座椅就好 需要座椅的等下一班,讓不需要的先上 這樣就可以處理板南線問題了 或是 全部捷運都只用側排座椅 不要再搞一堆L型 內湖也是這樣17
也許北捷運可以仿效紐約的地鐵 跳站行駛 就是express train 和local train的區別 之前在紐約搭過 只停主要站或是轉乘站 我看倫敦 首爾也都有這樣的措施 像是高鐵不是也有直達車 只停大都市6
板南線的人潮,可以預期在不遠的將來,三鶯線通車後,將更加嚴峻。長期來看,唯有儘 量發展板南新北段的就業就學機會,讓早上的人潮不會只往一個方向擠,才可有效紓緩。 目前板南線新北段的除了亞東科技園區外,土城產業園區也可望增加就業人口,頂埔捷運 站口國泰很大的那棟,已經開始有公司進駐;附近指標性的中工雲,明年落成後也將提供 包刮鴻家班在內的上萬就業機會;再加上其他大大小小的園區廠房都更,若之後土城產業6
果然 一堆人 說什麼 不能住啊 要換地方住啊什麼的 果然說出來就0800-0830特別多人![Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝 Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝](https://i.imgur.com/BN254j3b.jpeg)
26
其實捷運還可其他做法 乾脆座椅全拆少數車廂少量位子 不然又要常常上演該不該讓座 不想麻煩的有位子也不座 另外捷運爆的問題交通發達國家都會發生
爆
Re: [新聞] 新北捷運局嗆柯 執政8年捷運南「柯」一夢陳智菡 Vicky 為了選舉,罔顧事實,為了選票,自毀人設,令人遺憾。 #新北市捷運工程局 稍早發出新聞稿,否認台北市捷運局協助新北拓展捷運路網的事實。 輸不可怕,為了贏,不擇手段才可怕。 為了促進雙北共榮,使雙北市民方便通勤移動,柯文哲從104年上任到111年卸任,![Re: [新聞] 新北捷運局嗆柯 執政8年捷運南「柯」一夢 Re: [新聞] 新北捷運局嗆柯 執政8年捷運南「柯」一夢](https://i.imgur.com/japa5LSb.jpg)
爆
[閒聊] 現在還會想住台北市嗎?看新聞說台北人全員逃走中,今年1月台北市人口只剩約259萬人,這數字還是23年來新低 我周遭的朋友也都開始在新北市或桃園置產,大概成家後就都會搬離台北了。不過我自己 是很想留在台北市,覺得環境資源還是比較好,再加上以前台北很擠,現在大家都搬走不 知道會不會舒適一點?看同篇新聞說台北市的宜居人口是250萬,那應該不用一年就可以 達到了吧?![[閒聊] 現在還會想住台北市嗎? [閒聊] 現在還會想住台北市嗎?](https://i.imgur.com/k72OzhGb.jpg)
57
[閒聊] 台北捷運未來災難站台北捷運運營逼近30年 設計多數也是30 40年前設計 如果是跟都市計畫通盤檢討的站就還好 問題有些不是 尤其是捷運橘線,網紅有講![[閒聊] 台北捷運未來災難站 [閒聊] 台北捷運未來災難站](https://img.youtube.com/vi/4DTR8jclVas/mqdefault.jpg)
7
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站??? 你從哪聽來的「只蓋到東湖」? 完全沒這回事。從來就不可能有什麼「只蓋到東湖了」。 不給你台北市政府捷運工程局蓋,不代表政府不蓋好嗎? (而且也是你台北市捷運局自己「棄蓋」的,才讓別人有機會,收回來蓋)8
Re: [新聞] 環狀線喬不攏 萬大線先交新北這個嘛...如果新北市是不滿在北捷內部的股份佔比太少 才想要自己另外開一間捷運公司的話 那其實也不太值得 一來現在新北還能接到的幾條線,除了萬大線土城以東和環狀線的東環段以外,基本上都是賠錢貨 二來其實目前北捷在新北市的營運狀況也不是那麼樂觀