Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝
每三班拔一車所有座椅就好
需要座椅的等下一班,讓不需要的先上
這樣就可以處理板南線問題了
或是 全部捷運都只用側排座椅 不要再搞一堆L型
內湖也是這樣
三班拔一班全部就好
有需要座椅的也沒那麼急
或是只留博愛座幾個在門旁
重點是運輸
更簡單的就是
板南增班 提早30分鐘
不想擠的提早出門到公司或學校附近吃早餐不就好了
多簡單
※ 引述《horseorange ()》之銘言:
: ※ 引述《a386036 (骷髏怪)》之銘言:
: : 我目前住先嗇宮站這邊
: : 最可怕的會是這站我覺得
: : 茂德的都聽大院4000戶+東森電視+第二行政中心
: : 引來的人非常可怕
: : 更別說還有72公頃規模的,先嗇宮重劃區,開始蓋的密度還很低
: : 加起來住宅至少3萬人
: : 上下班洽公人數進去
: : 很可怕
: : 目前先嗇宮站非常小,只有單邊的出口,加少量電扶梯三個小出口
: : 更可怕的是由於橘線三重新莊線,是交替發車
: : 還有號誌關係
: : 最短發車時間5分多鐘
: : 這個站會不會爆掉???
: : 而且更別說迴龍一路上車到先嗇宮,應該就快滿了,先嗇宮再上去......
: 先嗇宮這站算還好一點的
: 由於這站是在工業區+政府單位的所在地
: 之後下車會是來這邊工作的人下車
: 去北市上班的上車互換的狀況
: 但這不是本文要討論的重點
: 江子翠上不去車的狀況是之後新北各地都會慢慢發生的狀況
: 台北市的房價你我都知道
: 每年負責把買不起台北市的原住民洗到新北市
: 所以戶籍變化數就是台北市下降、新北市上升
: 但是搬過來新北住的每天還是準時回到台北市上班
: 要解決這根本問題的方法就是
: 新北市應該想辦法讓新北市的人留在新北市上班
: 結果目前還看還是只會拼命蓋住宅區
: 副都心在一堆事務所住宅後
: 現在看起來是比一開始還有點商業區的樣子了
: 但還是離台北市的差距很遠
: 如果這塊的工作環境一直沒做好的話
: 未來再加上那個塭仔圳通勤人口
: 嗯…想都不用想了呢
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在做了 115年開始收新車到117年全交貨
沒在管那些東西 反正 那種本來就這樣解決 改點移動 減
少移動量 只會更塞而已 那種可能數學不好吧
進站流動量 捷運站都有資料可以分析阿
板橋土城三峽未來這麼多人要進北市,來個埔墘和平線吧
借用MRT版幾位強大板友的圖
除了上面這張L大發想的圖,底下這張B大的路線也不錯
應該能紓解板橋土城三峽坐捷運進北市的塞爆現象
魯蛇時間是很貴的~~怎麼可以提早出門哩
會一堆人卡在上車門口
會搭捷運就是為了壓線打卡阿
今天如果提早了五分鐘到公司,明天就晚3分鐘出門
再加線只會更塞 等環狀都出來吧
捷運都蓋好 其實塞車會大規模下降
加個離峰折扣也可以 哈哈
尖峰加價
土城未來有萬大線可以分攤到紅線的運量啦 但土城段發包
遙遙無期啊...
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我目前住先嗇宮站這邊 最可怕的會是這站我覺得 茂德的都聽大院4000戶+東森電視+第二行政中心 引來的人非常可怕 更別說還有72公頃規模的,先嗇宮重劃區,開始蓋的密度還很低17
先嗇宮這站算還好一點的 由於這站是在工業區+政府單位的所在地 之後下車會是來這邊工作的人下車 去北市上班的上車互換的狀況 但這不是本文要討論的重點17
也許北捷運可以仿效紐約的地鐵 跳站行駛 就是express train 和local train的區別 之前在紐約搭過 只停主要站或是轉乘站 我看倫敦 首爾也都有這樣的措施 像是高鐵不是也有直達車 只停大都市6
板南線的人潮,可以預期在不遠的將來,三鶯線通車後,將更加嚴峻。長期來看,唯有儘 量發展板南新北段的就業就學機會,讓早上的人潮不會只往一個方向擠,才可有效紓緩。 目前板南線新北段的除了亞東科技園區外,土城產業園區也可望增加就業人口,頂埔捷運 站口國泰很大的那棟,已經開始有公司進駐;附近指標性的中工雲,明年落成後也將提供 包刮鴻家班在內的上萬就業機會;再加上其他大大小小的園區廠房都更,若之後土城產業6
果然 一堆人 說什麼 不能住啊 要換地方住啊什麼的 果然說出來就0800-0830特別多人![Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝 Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝](https://i.imgur.com/BN254j3b.jpeg)
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其實捷運還可其他做法 乾脆座椅全拆少數車廂少量位子 不然又要常常上演該不該讓座 不想麻煩的有位子也不座 另外捷運爆的問題交通發達國家都會發生
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[問卦]江子翠捷運上班有多擠?聽說江子翠捷運站上班很擠很擠 然後要等兩三班才能上車,這是真的嗎? 那夏天會很難受嗎? 應該是沒有像日本電車那麼擠吧 很擠不小心碰到隔壁香香的OL,也是會被當作色狼的吧![[問卦]江子翠捷運上班有多擠? [問卦]江子翠捷運上班有多擠?](https://i.imgur.com/M9f3XXSb.jpg)
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[資訊] 台日航線2024年夏季班表整理表格版本: 台灣→日本 日本→台灣 又到了冬夏班表切換的時刻, 今年三月底的班表切換,比較大的變動整理如下:3
[問題] 高鐵自由座要不要考慮把座椅拆掉?高鐵自由座常常在尖峰時段爆滿 大家擠不上去 要擠去對號座的範圍(含車廂間通道) 嚴重影響對號座乘客的權益 所以在想11
Re: [新聞] 北捷江子翠站塞爆了!列車設備異常 板南常搭板南線可以發現 上班時間最塞的 就是從頂埔發車的班次 列車走到海山/亞東醫院 差不多就塞成7分滿了7
台中捷運發車時間,感覺怎又稍微變動了,例如原6昨天下班從水安宮搭車往高鐵,車子比原先提早3分進站,原16:51→16:48。 中捷App能否追加該站未來三班的時間呢? ----- Sent from JPTT on my iPhone --
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[問卦] 當初內湖捷運蓋這麼小是看不起內湖嗎?現在開始拆內湖捷運座椅真的笑死 雖然說用意不錯啦,上班時間搭過就知道常常上不了車 但當然為什麼這麼智障要蓋這麼小的捷運 看看板南線,松山,淡水線,車廂大,掛的車廂數量也多 再看看內湖線,高架就算了,車廂真的超級小5
Re: [新聞] 改善內湖交通 柯文哲擬取消文湖線座椅道 : 路和捷運等硬體無法增加,只能改善管理,包括捷運文湖線班距將從82秒降到72秒,以 增 : 加班次,也研議取消椅子,塞比較多人。 : 柯文哲下午前往南港軟體工業園區與廠商座談,會中與會廠商對於市府研究以高承載管3
[問卦] 沒公務車上班不方便的卦?阿肥有個公司高層說沒公務車上班會不方便 沒公務車 要是下大雨叫不到計程車會遲到 沒公務車 上班會太趕 沒公務車 要走路15分鐘 搭三班捷運 很麻煩 高層開會會遲到3
Re: [新聞] 再救內湖交通! 北捷拆座椅增載客數1.不是全拆,1.4節保留 2.有人說的車次怎不增加,文湖線已經算是非常密了,車剛走下一班就來了,還能增加嗎? 3.不能改善塞車,開車依然開車,但可以改善捷運壅塞度 4.大家幾乎擠在門口,中間站不了,座位站太大位子 5.上下班不到最後幾站做,本來就沒地方坐1
Re: [請益] 板橋捷運通勤 (江子翠~亞東之間)以捷運搭乘來說 你需要在西門換綠線 其實有亞東提早上車有位置坐的優勢 因為在龍山寺站就要起身準備擠下車 相比江子翠上車其實差距不大