Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝
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也許北捷運可以仿效紐約的地鐵 跳站行駛
就是express train 和local train的區別
之前在紐約搭過 只停主要站或是轉乘站
我看倫敦 首爾也都有這樣的措施
像是高鐵不是也有直達車 只停大都市
不知道這樣效率是否更好
例如 淡水 石牌 民權西路 北車
只不過 這樣不知道是否會更推升附近房價
引述《kusomanfcu (POE yea開始急速惡化了()》之銘言:
: 每三班拔一車所有座椅就好
: 需要座椅的等下一班,讓不需要的先上
: 這樣就可以處理板南線問題了
: 或是 全部捷運都只用側排座椅 不要再搞一堆L型
: 內湖也是這樣
: 三班拔一班全部就好
: 有需要座椅的也沒那麼急
: 或是只留博愛座幾個在門旁
: 重點是運輸
: 更簡單的就是
: 板南增班 提早30分鐘
: 不想擠的提早出門到公司或學校附近吃早餐不就好了
: 多簡單
: ※ 引述《horseorange ()》之銘言:
: : 先嗇宮這站算還好一點的
: : 由於這站是在工業區+政府單位的所在地
: : 之後下車會是來這邊工作的人下車
: : 去北市上班的上車互換的狀況
: : 但這不是本文要討論的重點
: : 江子翠上不去車的狀況是之後新北各地都會慢慢發生的狀況
: : 台北市的房價你我都知道
: : 每年負責把買不起台北市的原住民洗到新北市
: : 所以戶籍變化數就是台北市下降、新北市上升
: : 但是搬過來新北住的每天還是準時回到台北市上班
: : 要解決這根本問題的方法就是
: : 新北市應該想辦法讓新北市的人留在新北市上班
: : 結果目前還看還是只會拼命蓋住宅區
: : 副都心在一堆事務所住宅後
: : 現在看起來是比一開始還有點商業區的樣子了
: : 但還是離台北市的差距很遠
: : 如果這塊的工作環境一直沒做好的話
: : 未來再加上那個塭仔圳通勤人口
: : 嗯…想都不用想了呢
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: Sent from JPTT on my Vivo V2318.
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要跳站的去搭台鐵就好,過萬華就到台北車站
不過台鐵也是擠不上去了,整車中壢桃園鶯歌樹林人
但台鐵好在還可以八節變十節,板南線固定六節擴充不了
軌道都不同洞 是要怎麼跳
不是就過站不停而已
MRT版之前討論過了 沒多的軌道讓快車通過
原來是這樣
我就問你哪一站可以跳
小站啊 旅客數少的
機捷就是這樣 但是機捷的間距很長可以做到 藍線這種三
四分鐘一班的應該很難
藍線有這麼密集嗎? 怎麼覺得等有點久
那是因為他們軌道比較多
改善座椅基本上就可以每車廂多上8個了
L改成平的
樓上乾脆把椅子全拆了應該看可以多上20個
每三分鐘一車壓成 每兩分50秒一車
有阿 我覺得每三個車 拆一個全部剩博愛
應該就完全不會擠了
前一篇不就講了
總之如果想靠捷運通勤板橋現在是不能買了,還不如土
城至少上得了車
08/20 07:36 感覺只能住捷運線端點了
通勤時間不要最尖峰時間就好
我看我同事住樹林 桃園都是提早一小時上班 晚一小時回家 有點慘
也就0800-0830這段
0930進辦公室的就是0影響
甚至上學的也沒啥影響
現在這尖峰時間是壓到兩分鐘一班XD
系統極限 所以當然會賺錢
少數會賺錢的捷運XD
不是只有文湖線不賺錢而已
把椅子拔起來 只留博愛就可以創造經濟奇蹟了
還能大規模降低道路塞車
機捷更需要拔 不然賠死
真的不是 我住台北市 且上班很少搭捷運 不過如果淡水到北車壓縮到20分鐘 淡水肯定漲
大眾捷運可以賺錢的話 幹嘛不賺錢 這樣長期反而不會漲
票價
紐約地鐵很簡單啊臭死就不會那麼多人搭了
是有味道 垃圾 還有老鼠 但上班時間 還是看到蠻多華爾街的人搭
※ 編輯: aphisia (101.12.153.99 臺灣), 08/20/2025 08:03:22未來還有三鶯線、泰板輕軌、萬大線二期會接到板南線
,加上土城人口增長,板橋搭不上車只會越來越嚴重
想捷運通勤奉勸還是直上台北,或買首發站
真的 藍線感覺越來越擠了 紅線好像沒有這困擾 感覺石牌 北投站開發比較多一點 但整體沒有面積大的重劃區
※ 編輯: aphisia (101.12.153.99 臺灣), 08/20/2025 08:14:00台灣公共運輸向來都沒有長期計畫,三十年就遇到瓶頸
其實十年前,龍山寺跟江子翠就會有上不去的問題了
只是最近被放大得很嚴重
認真沒注意過藍線 沒住過藍線上
過站不停,不就會撞上前車?
應該不會 確切執行不知道
過不久頂埔首發站我看排一次還不一定有位置
永寧我觀察坐回頭還在待車廂內的人越來越多
還是藍線可以轉台鐵 如板橋到松山
搭過藍線就知道車會一直頓,廣播說車在自動調整跟前車車
距,代表藍線發車已經滿載了
我搭紅線居多 我搭的間距裡沒遇過
你的建議不錯 可以加速進城 但北捷的問題是上不了車 是
乘客超過運量 你的建議就像香港腳藥點在針眼的患者眼睛
北捷尖峰班距不到2分半就一班 再增班只能做成輸送帶
我上班時間不是一般人的上班時間 所以真的不知道北捷有多擠
尖峰時段票價2倍就好了
Well…這樣大家會不會一起把尖峰時段往前?
※ 編輯: aphisia (101.12.153.99 臺灣), 08/20/2025 11:20:36那不就達到分流了嗎
新埔站人潮塞爆-尖峰時刻拆座位列車上路
今天拆了
藍線座位早就拆了啦 都已經拆一兩個月了
明確地告訴你不可能 尖峰時間的北捷每一站都有列車
要跳站的列車前一站被慢車擋著 你要怎麼跳到下下站
沒有保留擴充的空間,就是繼續大家一起擠
所以安排兩班直達車反而讓整體的運輸效率變差,因為這兩
班車還是要排隊前進,只是變成到站不開門。
台鐵不要太小的車站,都有多一兩條軌道,才有那個餘裕讓
快車先行。
今天拆一些了,有比較好上車嗎?
跟你講 最大的問題 就是雙北的捷運線不夠多 不夠密
大家最後都還是要到板南線換車 所以板南線一定爆
漲價實在!
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我目前住先嗇宮站這邊 最可怕的會是這站我覺得 茂德的都聽大院4000戶+東森電視+第二行政中心 引來的人非常可怕 更別說還有72公頃規模的,先嗇宮重劃區,開始蓋的密度還很低17
先嗇宮這站算還好一點的 由於這站是在工業區+政府單位的所在地 之後下車會是來這邊工作的人下車 去北市上班的上車互換的狀況 但這不是本文要討論的重點3
每三班拔一車所有座椅就好 需要座椅的等下一班,讓不需要的先上 這樣就可以處理板南線問題了 或是 全部捷運都只用側排座椅 不要再搞一堆L型 內湖也是這樣6
板南線的人潮,可以預期在不遠的將來,三鶯線通車後,將更加嚴峻。長期來看,唯有儘 量發展板南新北段的就業就學機會,讓早上的人潮不會只往一個方向擠,才可有效紓緩。 目前板南線新北段的除了亞東科技園區外,土城產業園區也可望增加就業人口,頂埔捷運 站口國泰很大的那棟,已經開始有公司進駐;附近指標性的中工雲,明年落成後也將提供 包刮鴻家班在內的上萬就業機會;再加上其他大大小小的園區廠房都更,若之後土城產業6
果然 一堆人 說什麼 不能住啊 要換地方住啊什麼的 果然說出來就0800-0830特別多人![Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝 Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆!新埔站可怕人潮曝](https://i.imgur.com/BN254j3b.jpeg)
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其實捷運還可其他做法 乾脆座椅全拆少數車廂少量位子 不然又要常常上演該不該讓座 不想麻煩的有位子也不座 另外捷運爆的問題交通發達國家都會發生
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[心得] A7通勤台北市實測6.30起床準備早餐+吃 7.15出門騎機車到A7找停車位 7.36搭上桃捷 8.會到桃捷北車 站內走路約6-8分鐘到北捷北車站 一路塞塞卡卡 到藍線排隊![[心得] A7通勤台北市實測 [心得] A7通勤台北市實測](https://i.imgur.com/ElEJCQ3b.jpeg)
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Re: [請益] 台北工作林口置產是否適合三重不管到北車還是到市政府 都要轉車 上班時間轉車會擠到懷疑人生 北車+市府這種上班地點 要是我,沒有第二個選擇就是藍線![Re: [請益] 台北工作林口置產是否適合 Re: [請益] 台北工作林口置產是否適合](https://i.imgur.com/szuLujSb.jpg)
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Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?怪了 大家戰到後面都忘記初衷 就一個軌道 到北車20分鐘 住站體700公尺 一坪50萬到底是貴在哪? 機能機能 那麼喜歡垃圾老市鎮 都是五樓公寓 下面還沒下水道 蟑螂大隊 沒路邊停車位![Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣? Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?](https://i.imgur.com/N4isaDxb.jpg?fb)
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[討論] 台中捷運藍線的定位今天看到的影片,大意是說中捷藍線以整段來看已經算是區域通勤鐵路了,雖然單看市區 段確實是捷運系統,且會採取全程車以及區間車(東海別墅到台糖星泉湖)的發車模式, 班次最密可以來到每三分鐘一班。但是這條路線對於海線居民來說,通勤距離已經超過20 公里(以梧棲到台中車站來算)且滿多站的通勤時間也超過30分鐘了![[討論] 台中捷運藍線的定位 [討論] 台中捷運藍線的定位](https://img.youtube.com/vi/J3-KpuVoUeQ/mqdefault.jpg)
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Re: [請益] 土城重劃區有未來嗎?我手邊剛好有2023.8月Smart雜誌台北、新北捷運站周邊實價行情, 我舉幾個站的大樓行情(含華夏、舊大樓、新大樓)、所以與網友喜歡的新大樓還是有價差 新大樓越多的捷運站,其價格還是相對會比較高、有部分失真,但可參考 藍線:南港展覽館80.4W、忠孝新生100.1W、江子翠61.6、亞東50.2、海山47.5、頂埔41.0 文湖線:木柵57、科技大樓99.1、大直85.7![Re: [請益] 土城重劃區有未來嗎? Re: [請益] 土城重劃區有未來嗎?](https://i.imgur.com/HclXHSMb.jpg)
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[交通] 三蘆線(橘線)轉乘到文湖線 (捷運菜寮站到西湖站)如題,想請問上班時間從捷運菜寮站轉乘到文湖線西湖站哪個方式較推薦? 謝謝 A. 橘線搭到[忠孝新生站]轉乘板南線(藍線)到[忠孝復興站]轉乘文湖線 B. 橘線搭到[民權西路站]轉乘淡水信義線(紅線)到[大安站]轉乘文湖線 C. 橘線搭到[松江南京站]轉乘松山新店線(綠線)到[南京復興站]轉乘文湖線 目前爬文看到有人分析 文湖線的三個轉乘點1X
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[問題] 捷運班距為何台北捷運藍線可以一直發車班距很密 紅線無法做到呢? 離鋒時段藍線班距也是很密集 不論往南港還是土城板橋 淡水北投跟象山反而做不到