Re: [閒聊] 實登蓋牌,房價指數還有啥意義?
※ 引述《oooo (法性本寂隨緣轉)》之銘言:
: 指數要能真實反應現況
: 才有意義
: 實價登錄蓋牌
: 用部分資料做出來的指數
: 能解讀出啥?
先不說這做法厚不厚道,自己投的票還能怎樣。換個角度想,機會來了也只有多多買得到。
當初桃園捷運高架轉地下,讓捷運延誤了好多年。如果不是這機會,我的房子買價就要乘以2,我根本買不起。(這是可以預期的,通膨+捷運蓋好啟用,基本乘3以上)所以機會來了,貸款+親友借錢我也要擠上車。不然我什麼都沒有。
現在要是蓋牌的話,有人恐懼退怯,有人就是「別人恐懼我貪婪」。是要唱衰還是把握機會,認真研究過的人都知道答案。
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Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢23
[閒聊] 實登蓋牌真的很白癡…實登現在有個現象就是,價格過高的成交會被排除,但弊病超多如下: 1. 為何只排除過高,遇到過低的價格卻不排除? 2.有時蓋牌半年跑出來,有的1年、有的2年、有的3年,有的根本永久蓋牌,標準到底在 哪 3.如果有屋主因實登蓋牌賣低少賺,政府要負責?2
Re: [新聞] 六都唯一沒捷運 台南首條路線完工還要其實我覺得台南要弄高架輕軌很矛盾,很多人覺得台南是古蹟之都,所以要用地下化美化市容,現在好不容易地下化了,又弄出高架輕軌,不是很徒勞無功嗎? 而且既然古蹟多,開挖過程難免挖到古蹟,會不會到時會發生更多抗爭行動值得觀察 然後,我看新竹市規劃大新竹車站,本身有預留輕軌站共構,但新台南站好像沒看到這部分規劃,會不會又跟板橋站一樣,地下化後沒預留環狀線空間,導致轉乘發生麻煩 總之,我覺得台南要看到他輕軌完工,基本上35年後再看看有沒有機會了,新竹先蓋好了,台南卻還沒蓋好,也是有可能的 -----18
[問卦] 台鐵捷運化是不是非常低能的政策?如題 當初台鐵捷運化原本是優先處理台北地區 所以當初30年前臺北地下化就有預留三個車站 但後續因為板南線的興建就沒有啟用的必要 率先出來的臺中高架捷運化13
[閒聊] 內政部蓋牌房價指數要怎麼統計?蠻好奇的,看到有人說7月的案被蓋牌到現在還沒公布 那假設7月的實登11月才公布好了 那好房網或信義房屋下個月公布11月放假指數,是會包含7月蓋牌11月公布的嗎 如果包含:成交數據是7月,但標題寫11月… 如果不包含:被蓋牌的實登就這樣被淹沒在歷史長河裡,永遠沒反應在指數上7
Re: [問卦] 台中捷運為什麼要用高架不用地下?台中捷運沒地下還無所謂,反正台北捷運也不是全地下 台中最可憐的是鐵路高架化 成為六都唯一沒有鐵路地下化的城市 台北鐵路地下化已經幾十年了 高雄鐵路地下化到今天也5年了3
[問卦] 別人恐懼我貪婪那個阿 炒股書籍常常都說這一句成功心法 別人恐懼我貪婪 也是說 能夠抓準市場氣氛跟投資人心理的預期- 同事今天看到台股恐慌 立刻開最大槓桿強力買進 預言有報復性反彈 說明天開盤獲利了結後就要放長假了 一般人要怎麼克服恐懼
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