[閒聊] 沒捷運真的是仁義重劃區的硬傷嗎??
前陣子陪朋友去看仁義重劃區
回來研究了一下網上評價發現
十個有九個會說仁義沒捷運是硬傷
不過那天看的案子樓下就有公車站牌
看起來行經捷運三重國小站的公車還算密集
而且路程也不用幾分鐘就到了
不曉得為什麼大家都以步行到捷運站的時間當作標準
在台北透過公車轉乘應該是很常見的事?
除非真的天天末班車後才回家那另當別論
細數新北其他重劃區
江翠北、央北、頭前、副都心…etc
真正算是能走路到捷運站的案子應該也都是少部分而已
例如買江翠北F區可能走路就要15分鐘還沒公車
更別說上班時間走到江子翠站根本擠不上車
頭前跟副都心就算能走到捷運站
也都是環狀線、機捷這種非主線
轉乘主線也都要不算短的步行距離
這樣看下來沒捷運真的是仁義的硬傷嗎?? 有點不解
--
所以啊,距離超過捷運10分鐘的,請小心服用
問就是了阿 公車很擁擠 捷運舒適太多惹
公車在路上的不確定因素太多了 遇到車禍 遊行根本家常
便飯
有捷運就不只這價格了 之前4字頭很香
7分鐘就到捷運站了還是主線
荷蘭捷運發達否?
七分鐘?我誤會了什麼,我想說明明我算熟悉
捷運距離都是以步行時間為主
開車去台北上班很不錯,若要搭捷運有更好的選擇
是指搭226/62公車…原文明明就是在討論只看步行條件
合不合理了…
差多了
仁義新屋已經超過重陽新古屋了 買重陽未來還有北環可以
做夢。仁義未來沒有成長性了 賺錢機率低
公車非固定班距就很讓人困擾,除非像307那種類捷運密度
想要搭捷運通勤本來就不該買重劃區
那邊公車算密集,62走中興橋,226會經過捷運三重國小
站走台北橋,沒有捷運還可以,重點是那邊路不大,但是
塞了一堆建案,以後車流量會很大。
可惜我們住五華區域買不起,哭哭
如果是走路搭捷運的就不要想了,無論三重國小或是未來
的五華國小,都很~~遠。
五華街超多好吃的食物
還有碧華街對面的便當店,好像叫可口便當
L大,我誤會您在回應我的第一個留言,抱歉
所以翠北F區價格就上不去啊
你舉一個正是硬傷的例子幹嘛
還是漲很多啦 一開始40出頭到現在都要70了
沒捷運照樣噴漲
硬傷講的是沒捷運賣跟有捷運價格一樣或更貴那就比較有風險
啊
要買那邊的話 建議看弘暉 正河景第一排無限棟距
捷運的移動效率還是比較好 下樓就是捷運站的爽度高
要捷運那你不買重新路上的案子?三重國小三和路自
強路交叉口有個危老案,走路3分鐘到捷運,正義公園
旁也有電台改建案,仁義賣點就是開車離北市5分鐘,
但是5年後…絕對是塞爆,大概跟早上走自強隧道去內
湖一樣吧,蠻多內科上班買這,有點擔心
仁義要住的爽,WFH河景第一排,這樣幹嘛不買A7景觀
宅,一樣風景看爽爽不用塞車還便宜一半
三重人幾乎都騎車啦
五華街很久以前有一家米奇刷刷鍋 好吃CP高 可惜消失了
重劃區裡的路太窄
建議你買徐匯那 至少五華街附近或集賢路那
吃的到環狀線機能才是重點
往板橋 新北產業園區 士林、劍南 都很方便
要挑重劃區買也只考慮三重右岸 ,仁義真的不優
仁義小巧美、發展快、大樓每一棟都設計很漂亮、讚、舒
適愉悅
推上面說的集賢路,每一班公車都可以到徐匯,基本上不用
等公車(兩站就到)
雙北離捷運站10分鐘內和15~20分 單坪總價至少差10萬..
單坪價
若這價位重陽重劃區那邊好一點吧 出來有815,816,紅9等一堆
徐匯集賢路算是這一個區塊最好的區域了
不只是沒捷運吧,還有道路小,沒什麼機能
大概是治安吧QQ
看你自己通勤習慣 如果不搭捷運又沒差
搭公車7分鐘到捷運... 就是沒捷運沒錯啊。是買多少啊
買房為何強調location 上下班尖峰時刻開車搭公車塞爆你就
知道了 現在靠近北捷走路10分鐘內房子基本上都很熱門
到站就到家可以省掉很多時間 讓你做更多事
路小條 以後滿了容易塞車
對外交通太爛仁義街路太小不如買重陽重劃區
以前住三重 公車比捷運方便太多
住過重陽重劃區與五華/仁義一帶,推薦選重陽重劃區到徐匯
這區間,公車好等路大條,雙向交通都方便
家樂福一帶的街廓步行起來也比較舒服
公車轉乘哪是常態
一樣的錢,買土城就有捷運了,還是藍線
飛機航道
拿a7出來比的是哪裡有問題
三重航道下方應該是龍門路吧?
仁義重劃區大雷,沒捷運的地方賣的跟捷運旁一樣貴
仁義有捷運的話,就不是這個
價了,看看右岸…..
仁義重劃區,建議爬一下板上的舊文,有不少實用資訊
航道在龍門路,沒有經過仁義重劃區
短短幾年均價40到60,有沒有這個價也不是網友說了算
問就是啊 不然哪可能一開始有那種價錢 疏洪道右岸走路1
0分鐘內到捷運的一開始就是5字頭在喊
買江翠重劃區的都講很大聲說他們開車進北市超快誰在
跟你搭捷運,買仁義的也大聲起來啊(不是我,我就是
五分鐘走不到捷運不考慮的那派XD
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?爆
Re: [閒聊] 一直批評竹北到底是想怎樣?: : 盡量減少私人載具的使用率。 : : 可減少塞車、減少車禍、減少空污、減少在停車場排隊等候的時間,可以將居住的人口往 : 郊區擴散。爆
[閒聊] 新莊副都心的實價登錄破70萬/坪了剛剛看到實價登錄,前陣子版友們在討論的亞昕森中央,當時說開價80萬/坪 現在大坪數成交到71萬了,感覺會繼續上去... 這間地點在吳奇隆的京雅苑隔壁,塭仔底濕地公園附近,最近的捷運站是A4新莊副都心站 果然有公園+捷運在雙北都很有支撐 新莊的另一個重劃區頭前也有幾個案子上70萬了,頭前是不意外,50
Re: [請益] 溫仔圳之於副都心重劃區先說個人的答案︰正面。 新莊位於北北基桃的「地理中心」,南下北上的 HUB。 加上價格相對低,介於物超所值與物有所值之間。 結果可以發現新莊 副都心/頭前 這兩年狂蓋, 從數據來看 新北市2021年 50坪以上 商辦交易規模第一,可參考下連結53
[問卦] 台北的「類捷運」幹線公車算有成功嗎台北市政府在2017年7月5日推出第一波5條類捷運幹線公車 分別是: 仁愛幹線(原263路線) 敦化幹線(原285路線) 內湖幹線(原287路線)26
Re: [閒聊] 台中應該增加公車班次 不蓋捷運7 : 308 到晚上十二點 二十分一班 還比較實際 台灣大道公車密集度應該是世界第一吧 有 時 : 三分一班 台北人來台中表示驚奇 盧的十元政策有感省錢 綠線本來就沒人看好吧,真正主要有捷運需求的一定是藍26
Re: [閒聊] 台中車站捷運藍橘線轉乘縮短方案上面兩篇是6/30跟7/5發的 原文恕刪 2018年盧市府上任後藍線綜規階段影響最鉅的改動 莫過於台中車站前路線由轉入民權路 改為直行中正路(台灣大道一段) 藍線台中車站位置移至台中車站一角的新民街 捨棄與橘線在站前廣場近距離平行轉乘的機會12
Re: [請益] 三重仁義重劃區近期看房心得仁義之前買的都賺翻 只是現在進去能上去多少 他不會有捷運 上重陽橋等又遠,高速公路也遠 不過好處是自辦重劃面積不大12
Re: [請益] 三重仁義重劃區近期看房心得這串提一下本地人的看法 三重的優勢就是進台北快, 但上班時段開車會塞到你懷疑人生 上班族選擇鄰近捷運站或騎車順暢的地點通勤台北比較吃香 這裡挑房子.. 當然首選重新路沿線 你想要滿滿的機能跟肥宅美食, 推薦台北橋9
Re: [問卦] 為什麼蓋"基隆"捷運但爽到的是"汐止"看路線圖可知,汐止居民受惠不大。因為路線跟台鐵差不多。而汐止零碎的地形,使絕大 多數汐止人要步行到捷運很困難。 假設你住汐萬路或樟樹灣裡面,要走多久才會到捷運站?所以只好再轉公車。既然要轉公 車,轉到台鐵站就好,何必捷運? 所以汐止並不需要這條捷運,而是加大公車與社巴的滲透度、密集度。
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