[閒聊] 葡萄牙站的車載錄影分享
https://youtu.be/4L8zgawjrXo
看了Lando的onboard 真心覺得他蠻有賽車天賦的～
其實菜雞如我是想要藉由這篇文來請教板上大神們幾個問題
1. 許多版友在HAM第二次起跑後被Max超車的當下就有提出：起跑後BOT突然飄走讓HAM措手不及，最後甚至讓出了BOT的拖曳效果給MAX以至於被超車。我看了數變Onboard 都看不出這個細節，請問要怎麼解讀影片中的片段才能也能有這種體悟呢？
2. 想請問一下sc結束出綠旗，是要在什麼時間點或是在何處才能重啟加速呢？ 我看後面幾台車的車載，發現他們在終點線先前就開始踩油門了，是只要前車開始加速就可以跟著提速嗎？
3. 想請問一下undercut(我不知道中文是什麼)的定義是前車先進Pit，然後後車box出來後反超前車這樣才稱作undercut 嗎？
4. 看到PER的神保胎卻因為策略失算送了HAM一個DRS讓我有一個疑問，就是倘若一二名都是同一個車隊的，那麼控制兩車的秒差在1秒內是否可以利用互相開啟DRS彼此超車藉此拉開跟第三名的差距呢？（像電影《叱咤風雲》中的彈弓戰術那樣，另外彈弓戰術可行嗎哈哈）
5.在葡萄牙站中有一段時間是HAM->BOT->VER這樣的順序，想問一下這種狀況下第二台車的使命是什麼？保護第一台車嗎？ 又如果BOT比VER早一點進站換胎，是否可以及早增加輪胎工作溫度而躲避週日出站後被追擊的狀況呢？ 再者，如果BOT比MAX提早進站，雖說出站後會跟MAX有段落差，但是如果這樣構成賓士13名夾擊MAX的情勢，是否能讓紅牛的策略組更處於被動的狀態呢？
抱歉題外話比內文冗長，還請各位包含目前只看過四場比賽的菜雞！(◎_◎;)
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Londo?
筆誤XD
undercut是後車先進站利用比較新的輪胎做出比較快的
了解！ 那如果前車先進站 然後後車在前車進站後用盡所有輪胎極限做出速圈 然後在緊接 進站出站後反超前車 這樣的scenario還是會稱為”undercut “嗎？
圈速超越前車
undercut 對應overcut
想起來了！ 謝謝！
那個會叫overcut
sc結束綠旗就可以採油門 但過線前不能超車 所以會呈現前
車加速才跟著加速
綠旗的配速應該是由領跑車手決定,去年tuscan有討論過
跟車雖然能開DRS 但你因此損失的下壓力會讓你圈速明顯下
降 一點都不划算 就算排位會幫忙拉尾流 距離也算過
可以去了解一下何謂髒空氣何謂尾流
好的謝謝你
互開DRS可以看這個https://youtu.be/MoljnGxZy9M
而且一直待在前車後也會讓煞車過熱
看來我思考太不周詳了哈哈
6：11秒HAM方向盤明顯偏移 就是在那個瞬間他讓出了尾流優
原來如此 我實在是看不出來啊哈哈 多看多學
勢
1.漢總賽後有說Bot加速的瞬間他剛好瞄了一眼後視鏡的Max
結果就剛好錯過加速時機 導致後面被過掉
這個我知道 只是我等級不夠 自己看影像看不出來
5. 有明顯一二號車手的車隊可能會TR讓二奶防守後車+保胎
不過這個很看當下積分情況和賽道特性啦
該能解決你不少問題，其他相關文章也可以看看~
謝謝
4跟5策略選擇的問題，賽道特性跟賽車狀態都會影響到。這
站為例Max賽後就有說牛牛主要輸在對輪胎的掌握。執行策
略要考量的點太多了。包括5.也是，不如說是賓士錯估自己
的節奏了XD馬後炮的說，當天BOT就是比HAM慢，早進晚進可
能都不會影響最後的結果。然後4.我覺得不是失算，應該是
牛牛有意為之的（？）
1.就多看看比賽吧，然後多聽聽看主播賽評怎麼說～久了多
少能自己看出點東西來
話說回來有問題可以直接發文問就是了XDDDD
1. 多看 2. 第一台車決定節奏 3. 後車先進站得利超越前
車是undercut 4. 兩車之間一直靠這麼近是不好的，損耗
會很大 5. 基本上看車隊本身的策略，沒有一定
然後要進步如果英文可以的話看英文轉播， 差太多了
我Bahrain跟Imola都是看英文轉播 但是只有感受到David Croft的熱情 沒學到什麼東西 唯 一知道比較多細節是在賽後的訪問 也因為這樣所以葡萄牙的我改聽韋成的clubhouse 還是我西班牙再改回聽英文轉播XD
Ricciardo 第一圈引擎轉速有一度很奇怪
https://youtu.be/4L8zgawjrXo?t=149 不知道是什麼狀況
我也推英文轉播
比賽當下英文主播通常會得知比較多訊息/經驗猜測也比
較準確，賽後分析真的英文skysports的數據多太多了，
不比較主播個人經驗，電視台可給的資源也差很多
英文轉播可以聽Martin Brundle, 他跟Crofty一起播,本
身也是前f1車手, 有些地方分析的蠻好的
1.的多看除了比賽本身和英文轉播，也建議看技術分析
比如Chain Bear有一整個系列的影片介紹常見名詞、場上
策略、輪胎、賽道設計、新規章等等
還有Palmer對比賽中攻防或事件的分析也值得都看過
例如這篇 #1VPONJ-Y
髒空氣除了影響散熱還會影響空力，通常不會一直貼前車
推Chain bear 聽英文主播對了解整體策略的幫助真的很大
只是要先聽得懂重要名詞
賽後訪問Ham有說到，他在那個彎道在看Max在哪裡。Bot
ha’s有看到Ham沒在注意所以抓住機會開跑。
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Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?反對這樣說。規則不應該被「折衷」。 先講在前面，Max和Ham絕對都有資格拿到今年的世界冠軍。 紅牛整隊今年付出的努力和組織戰絕對有目共睹。 賓士在Bot即將離隊的情況下，車輛升級絕對跟不上Ham。 而Ham今年在缺少隊友的情況下比拚到最後一戰，也是值得讚賞。![Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?](https://img.youtube.com/vi/O9TzSgeR1PY/mqdefault.jpg "Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?")
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[閒聊] 明天正賽Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈？ PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎，紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...？41
[感想] 整場看下來的感想...只會用Ham迷，Max迷二分法的可以左轉 史詩級的賽季最後這種結尾真的很可惜，等結果等到三點多才去睡真的累死人 針對最後一站幾個關鍵點說一下心得，希望版上各方大神理性討論～ 第一圈： Ham黃胎漂亮起跑直接在第一彎前超車用紅胎的Max，Max也不是吃素的馬上在T8利用紅胎的?27
[感想] 有一說一，本來賓士的策略是對的吧開場黃胎起跑 大家逐漸開始換胎的時候才發現，賓士好像要搞一停策略 後來也真的用黃胎撐了30圈左右後打算用白胎撐40圈 兩台車還輪流刷紫，站穩2、3名(印象)，連紅牛好像都還在計算換胎的時間差 要不是那兩次安全車，說真的沒人知道結果25
[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症2017年賓士在這邊的車況整組不正點時，HAM 也是拿第七名回來 但當年 Bot還能拿第四，這一站被前輪坑了 重點是上一站還像天才般的 PS 這一站整個耍寶 想 Undercut 沒 Cut 掉還被 兩台車 Overcut 除了車速不濟連小牛都可以甩開賓士賽車以外，車隊的計算顯然也整個走鐘![[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症](https://cdn-6.motorsport.com/images/amp/YBebyKz2/s6/lewis-hamilton-mercedes-w12-1.jpg "[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症")
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[閒聊] 正賽凌晨1:30今天的時間比昨天排位賽更晚 雖然賓士包下頭排 但昨天MAX的表現也不容小覷 個人認為紅牛車在這站應該還是很有競爭力的 P1 HAM P2 BOT P3 MAX P4 LEC T1應該會是一陣混亂7
Re: BOT 換胎策略而 : 跟著進去呢？ 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了，感覺一開始根本 也 : 沒想積極超車，反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼 久，10
Re: 2021法國站 Bottas team radio有分析師提到 賓士這場的策略一開始就設定好了 就是兩台都一停 然後BOT先 拉VER進去後換HAM6
[感想] 精彩的排位賽兩大車隊從Q1開始就在嘗試最佳路線 Q3 MAX先拿下P1 接著HAM又刷到杆位 BOT刷到P2 最後一圈MAX前兩段都是purple sector 最後鎖死上牆 太可惜了QQ 希望車子沒受傷![[感想] 精彩的排位賽](https://i.imgur.com/InNwDDkb.jpg "[感想] 精彩的排位賽")
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[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇我覺得符合標題近年最經典的代表作 就是18年中國上海站 幫新車迷科普一下 當時車子的競爭力 大概是![[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇](https://img.youtube.com/vi/uiub1DnUnkg/mqdefault.jpg "[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇")