[閒聊] Mercedes 決定再上訴
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原本在FIA 判決出來後的消息是Mercedes 會在72小時內決定要不要再上訴
但這麼快就做出了決定看起來是不想善了也不給FIA 私下給點好處和解的機會
對於兩位車手而言
憑良心講VER 在這站之前的表現是值得一個WDC 的
而HAM 靠著車隊戰略罰退換了顆提高功率犧牲穩定度的引擎最後拿下一波三連勝
再加上最後一場他前57圈的表現同樣也值得拿下第8個WDC
但是FIA 自己作死把規則書吃了,搞到現在不管把WDC 給誰都會有一大堆人不滿
完全就是一個三輸的局面
比賽結束了,但Mercedes 的較量還沒有結束
對手從Red Bull 換成了FIA
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不管怎麼樣 賭盤如果取消我就翻臉囉~
1贏2輸吧 紅牛已經可以笑完今年了
法拉利與賓士都傳過想退出F1,加上未來是電車市場
FIA會不會埋下了影響F1未來命運的種子
如果除了紅牛以外,其他車廠無法得到公平的競爭
從商業來看,退出F1都是很合理的
賓士若要退賽,恐怕連退出F1的賠償都一起告
法拉利不是民用車不可能退 賓士就難說 而目前F1官媒
已經全力為Max加冕了 不會翻盤的
FE退輔會準備好了
民用車也不是必備條件,藍寶堅尼也沒跑F1
如果不是還有對F1歷史的情懷,商業角度幹嘛燒錢在F1
對F1有歷史情懷的只有小紅馬,不過昨天一樣被FIA當
塑膠了
紅牛也是受害者 不要只有看這一場 紅牛也不是沒有考慮退
出過
這個電車崛起的時間點真的很難說,誰退賽也不意外
法拉利跟福特表示 歷史嗎?
冠軍換人沒意義了,但要給FIA一個教訓
好了啦趕快出來喊不排除解散嚇嚇FIA啊,搞上訴好像會痛一
樣,不玩的最大
是要崩潰多久
水平就這樣?
人家霸王條款就清清楚楚寫在那了啊,再上訴的原因就像
版友講的是因為迫於贊助商的壓力
急著說別人崩潰是有多怕被人家講
某樓不要笑死人,上訴跟崩不崩潰根本沒關係,光是為了
挺自家車手就該上訴,能不能成功是另一回事。我MAX粉,
紅牛之前有上訴或跟FIA談就是為了能從規則中拿多少優勢
是優勢,為了自家車手本來就該挺到底
FIA毁了最後一場全球共識辣
不管是否要教訓FIA,本來就有足夠商業理由退出F1
我在F社群底下看他國粉絲留言都是說今年看的很爽
max粉笑漢粉崩潰怎不看看自己瞎挺fia的嘴臉?
感謝老漢感謝max就是沒有人感謝fia
拌麵車隊,不錄了不錄了
今年真的看的很爽Fia太人治的問題毁了近年來最精采的
一年
FIA真的太白目。為了收視率無視規則
從商業來看,車廠忌妒的都是新創電車公司超高市值
投資人已經沒在看你F1成績了
FIA還這樣搞願意參賽的車廠...
FIA只是黑粉給自己的台階
fia只是max粉無理護航的遮羞布
最後靠fia贏下來的比賽不要無視
起床還在上訴 笑死
對啦 不像賓士 不用FIA就讓紅牛丟掉不知道多少分了
今年還有應該還有第23站 洛桑國際體育仲裁法庭大獎賽XD
人家檢討FIA也黑粉?不然你是FIA粉?
就說部份max粉瞎挺fia無腦秀下限才好笑
延長賽了
FIA:兩人開Haas衝刺十圈定勝負
這個狀況本就值得上訴給個除了霸王條款以外的說法了
又再粉 問題就在FIA又要扯到雙方粉絲 可憐
但某粉瞎挺fia令人側目
瞎挺FIA的就不要以後你的車手被搞到喔…
好了啦 川粉
賽車界的丁丁?
喜漢兒的時間永遠停在2021/12/12
應該要說FIA不給世界冠軍, 當場賓士就退出F1
喜漢兒:漢哥莫有蘇~!
火星車沒贏太氣了
麥粉很怕乞討來的冠軍被沒收 安啦
好啦 冠軍應該給劉易斯
不給劉易斯都哭哭奔馳要退出了
賓士加油 打自己最後的比賽 從底盤被砍的第一場景知
道今年很掙扎了,謝謝賓士讓我看了一年努力的成果QQ
牛牛好棒 賣個飲料的可以幹掉傳統車廠
希望賓士退出 直接讓F1垮台。我不反對MAX冠軍 但這種劇
本太難看
誰太強我就搞誰,FIA從之前一直都是這樣玩的啊
奇怪,8891忽然多很多w205
今年還有隔壁棚要不回的500轉...就跟以前公司主管打考績一
紅牛有種來買MLB、NBA玩玩看阿
樣,年度最佳不是看真績效而是大家輪流...
賓士本來就不差F1,不如去搞電車,F1只剩比規則,
除非賓士要轉行做律師事務所
不上訴才奇怪,我覺得找其他車廠一起上訴應該更好看
如果換成Max領跑10多秒,被搞成最後一圈舊白胎要跟人
拼新紅胎,那些人還真的還能挺FIA下去嗎?
要嘛全放 要嘛不放 放一半是在搞笑
從沒有人說冠軍一定要給Ham,是FIA搞到太難看。
我不放啦 我要放啦 想想放一半好惹 笨蛋
希望賓士真的退出,到時候看誰哭哭
賓士退出喔 就舉哭哭吧XD
紅牛連賣車的都不是
ham加油 賓士加油
昨天sc慢到後面都快熄火 趕快整隊FIA就安全下莊了
統一獅球迷有品多了 四連敗不會喊解散退出中華職棒
反正統一不缺職棒
覺得不會有變動,但能夠把規則框架說清楚也好,畢竟有
框架才能比賽。
統一有被中華職棒搞嗎?
拿統一出來救援?你怎麼不找益全
職棒有搞統一跟兄弟 那我也支持他們去申訴阿 在說什麼
大多數人都在幹FIA 只剩少部分還在粉來粉去
賓賓退出也不錯啊 不過現階段也就鄉民喊喊而已 賓賓也
沒發聲明要退啊 笑死
有一種當年百萬象迷說兄弟退出中華職棒就要倒到既
視感
劉易斯考慮來一趟台灣 很多人可以頒發實質世界冠軍
給他
某個乞討粉看起來很緊張欸 都已經拿到了
Merc一直連勝的時候就說太無聊要退出F1了,現在沒贏也
說要退出,退出與否跟這個沒啥關係啦
我是佛系獅迷 今年統一獅確實值得這結果
Ham自己毀了賓士,第53圈出safety car的狀況下,導
播有帶到賓士pit區搬出黃胎了但Ham選擇不進站,這也
是為什麼事後沒抱怨這部分的原因
我覺得今天不管哪隊覺得有問題,再上訴都合理啊,怎
麼睡覺起來還是一堆人在粉來粉去(′-ι_-‵) ,吵夠
沒
上訴肯定沒問題 看到難過整晚一早希望奔馳解散的比
較好笑 實在忍不住
某j看不懂比賽就別大放厥詞
進了?然後Max領跑sc帶完就好,現在說那些都事後諸葛
,現在不是運氣問題,是Masi問題,你們誰看體育有誰
說了算的嗎? 我還滿想知道的
拿NBA來類比就是季後賽直接技術犯規吃到飽,吃到禁賽
我也覺得進了就是SC帶到結束
FIA 決定誰要冠軍,你怎麼做也沒用啊.....
反正真金不怕火煉,Let them race ok?
林金達
三贏吧一個車隊冠軍一個車手冠軍一個收視增加
是說當年太空人作弊判決之後
國外的運彩還有退錢欸 這個會嗎?
拿NBA類比就是2020停賽回血啊,復賽後打進總冠軍的兩
支球隊都是本來非傷即老
一堆人講的好聽什麼泡泡復賽是公平對決,沒考慮本來
續航力跟泡泡賽不用舟車勞頓的幫助
講的好聽公平,其實就是不公平,真正的NBA冠軍是82場
季賽打完之後再從季後賽每一輪都勝出的球隊。
morning78913事實是導播有帶到,賓士自己也沒在爭這
塊,當下白胎也43圈了,真的要換才對
HAM進站,SC就直接帶完全場。
如果還是同一群人判,不可能改判,大概只是讓去國際法
庭時論點多一點..
看FIA可能為了這件事賠多少錢XD
大家不要吵 明年我法重返榮耀
支持上訴 不能讓FIA就這樣乎戶過去
樓上太早喊了
直接開大招不排除解散,來看誰怕誰啊
法拉拉2023重返農藥
不過FIA拉出這條款 根本就人治比賽 規則什麼老子吃書
欸欸 以為喊個不排除解散就能影響F1的是不把我們Ti
fosi看在眼裡是吧
冠軍是誰可能不記得,但大家會記得賓士輸不起
想太多了max第一冠怎麼可能記不得,上訴過的車隊那麼多
不就每隊都輸不起
被搞了,抗議就是輸不起喔笑死
上訴=輸不起? 長見識了...
就kbsidd跟merc最輸不起 Ham都認輸了 顆顆
回去看銀石推文真是刷新三觀
kbsidd: T9彎根本就是MAX關門關太兇,自己後輪撞到
看你這種邏輯標準的就是千錯萬錯都是別人的錯
你家老大霍納 賽後都改口是賽道意外,就你不知道更新情報
可憐哪...無視一堆賽後數據,還想跟人談邏輯?
你開心就好 昨晚整晚看你崩潰推文真有趣
千錯萬錯都是別人的錯 Ham永遠被霸凌 這邏輯讚讚讚
...又在通靈別人崩潰,你開心就好 (笑
建議劉易斯開大絕招 FIA歧視黑人車手
找好友勒布朗一起聲援 FIA一定縮
Ham被這樣搞,真的很難讓人不聯想到因為他是黑人
笑死 整天在說漢粉崩潰 ,第三名的以後的車手不是在
比賽喔,有人得利多領先套圈車一圈這問題不嚴重?
就說商業角度退出合理,本田退出也沒人說本田輸不
起。你是車廠難道此時不研發電車卻投入F1燒錢?除
了對F1的愛,商業上恐怕不應該。如果賓士退出F1只
是做回原本商業上該做的,輸不輸的起只有F1圈在吵
而已。曾退出的車廠那麼多,誰還會指責他們輸不起
,商業利益才是企業的首要目標。如果不能得到FIA以
後公平競爭的保證,賓士是否還有熱情在不合商業利
益的F1上繼續投入?誰不知道油車將退出歷史,繼續
油車的研發有何利益,大家只是能跑就繼續稱而已。
FIA如果自己毀了F1公平性,車廠也不再往油車賽事燒
錢,怪車廠輸不起,車廠也不會吃你這一套情緒勒索
。
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[閒聊] Red Bull 緊咬著Mercedes 的尾翼在上周,Red Bull 曾經投訴檢舉Mercedes 的尾翼下半部違規 並且準備了一大堆說詞與材料上的資料給FIA 他們認為Mercedes 這幾場能夠取得進步,尤其是直線上的速度就是因為尾翼 Red Bull 的說法是Mercedes 的下尾翼的後半部分並不是剛性的 在高速下會變平讓他們取得優勢,但是這種變平的狀態很難被觀察到16
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?首先先說,我認為Max絕對值得這個WDC。 綜觀全年,Max非受迫性失誤是較低的一方。 當然Ham最後幾站的追擊也證明他絕對是當代傳奇。 今天之所以各社群大量炸鍋的原因在FIA為了收視,做了一個史無前例的決策:清空12之間車輛並倉促叫回sc。 我想前面很多文章也做過很完整討論。這個決策,在規章上應該是可以合規的灰色地帶。然而這也代表了整個規章存在著大量人為操作的空間。10
[情報] BREAKING: FIA撤銷對HAM超級駕照扣分處罰Document 54: Document 55: 被取代的Document 46:11
[閒聊] Did F1 mess up the championship decider?版友應該都有看的ChainBear趕影片出來了... TLDR > Max值得這個WDC, 排除不可控的因素(巴庫, 匈牙利)以及爭議性事故(銀石, 義大利), Max在每個分站都至少拿到第二名, 且分冠最多. > 競技規則48.12明確指出"所有"的套圈車超越頭車後, 安全車在下一圈結束. (個人看法, 儘管規則是寫"any", 但套圈車超越的訊息要發送給所有車手).8
[情報] 紅牛提出抗議 Mercedes被迫修改後剎車通風導管設計據外媒報導:紅牛向FIA就Mercedes車隊的W11的後剎車通風導管的合規性提出質疑,在 FIA就此問題發出技術指令之後,Mercedes車隊不得不在最後一刻修改W11的剎車通風導管 設計。 墨爾本站開賽之前的這個週末,FIA將非常忙碌。在紅牛的抗議下,FIA出台了新的技7
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