Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈
老實說 這就現實
以台灣目前駕駛的用路習慣,你要開放機車左轉就是要乖乖排隊
不然出車禍機率大增
2020年曾經有人號召待轉大富翁抗議鄭州路、塔城街取消機車直接左轉
那時輿論基本都在罵政府顢頇不作為、漠視機車人權
但真實情況是什麼~?
那個路口原本不能直接左轉,後來『順應民意』開放直接左轉後車禍比例大增
而且很多都是汽車擦撞機車左側,所以經過一年累積數據才評估還是把直接左轉取消
然後就被人氣pupu出征號召待轉大富翁了,呵呵
我本人也是機車族,但大家要認清一個現實啦,台灣駕駛的駕駛習慣就是很糟
(不論二輪四輪,都很糟)
在這個前提下你把交通規則弄得越開放,越去強調什麼機車人權要直接左轉
或是什麼超速不是肇事主因等等blabla的『先進主張』
所帶來的都是車禍死傷人數上升,這事情就是這麼簡單
--
肉包鐵有事故正常阿 除非廢摩
怕死就不要騎車 懂?
一樣都是肉包鐵,但一個開放直接左轉一個兩段式左轉 前者車禍死傷人數上升,然後你的結論是要怕就是不要騎摩托車???? 那拜託你趕快出來參選主張全面開放,連機車上國道一起開放好了 我一定投你一票
二輪罵四輪 四輪嘴二輪 事實是都一樣爛
死傷人數增加 又怎樣?
撞左側就是機車猴亂鑽啊 嘻嘻
現在又不罵了 之前吵超兇
摩托戰士活膩了 你管人家
應該吊銷鑽車猴的駕照 鑽車猴只能去
搭動物園的貨車
拜託請把直接左轉車禍的數據公布出來
,不然有公信嗎?
https://0rz.tw/tyylJ
當年就有出新聞稿回應過了,詳細數據要再找找 但講白點公務員吃飽撐著把已經開放的東西再取消幹嘛~? 尤其這種會觸碰到敏感神經的議題
※ 編輯: fatdoghusky (118.167.229.245 臺灣), 12/12/2023 13:09:56你直接左轉要等對向沒車那跟兩段式 有啥差
說真的啦 機車上國道是他們自己愛被撞死
我無所謂阿 反正講個地獄梗 過失殺人在台
灣判得比什麼都輕w
汽車都躲不過了 機車安全點 更好
二輪會氣到號召乖乖排隊!咦?
這叫數據比較哦?
那就是左右轉道不能鑽就好了吧?
X
我柯粉,但這個政策上,邏輯0分。 轉不轉彎跟在不在前面的關聯性是啥? 為什麼要讓機車去前面的原因我覺得有二, 第一,機車跟車併行只會更容易造成事故; 第二,機車如果直立在車後面,那會很長,8
本來就是要這樣啊 以鄰近的日本來說 "大多數"的機車也是乖乖在汽車後面排阿 如果要認真推行 禁行機車也就差不多可以都取消了 有正確的觀念後 重機上國道自然也就OK了阿 看到有些人說 這樣會塞爆6
我覺得很好呀 柯文哲這意思就是要機車跟汽車有‘相同’路權 我真的很同意機車不要鑽在車縫中到前面去 那要這樣落實路權 快速道路能不能規劃150c.c以上機車上去?6
又鑽又要轉 就會發生 機車硬要轉然後去硬A前車的事情啦 日本機車也上路啊 人家就是乖乖跟在汽車後面走6
柯的重點就是轉彎的時候比照汽車 一台一台轉,你有看過汽車併排轉 彎的嗎?開車就常常遇到轉到一半 突然左側還是右側機車切西瓜進來X
真的就是這樣。 要取消兩段式左轉,那你機車就不要,紅綠燈時,跑到汽車前面去 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可以。 否則就像這影片一樣,汽車車主又不是神,機車神出鬼沒根本防不了,1
贊成!非常合理 目前來說就是機車和汽車併排造成太多事故 另一點政府長期宣導機車要靠右也是主因 還有道路太寬、路肩太寬常常會讓機車靠右超車5
非常正確 台灣的二輪猴整天有洞就鑽 拎北常常停等紅燈的時候已經在停止線後乖乖等了 二輪猴就硬要超過停止線給拎北看他的車屁股 這種情形不是一次兩次X
阿北這樣講很合理吧 不然每次看流量大的多線車道 每個兩輪都拼命往前鑽 等紅燈的時候一堆機車卡在四輪中間 本魯肥每次乖乖停在四輪後面9
我支持柯文哲 很多道路內側都是直行轉彎共用的 阿你左轉又會佔用車道 你一定在那邊等對向沒車才轉啊 如果你可以左轉應可以鑽車道
爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中直接回文比較快,但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車,但在七月公布評估結果45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙34
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:24
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝大家好,吃宵夜了嗎? 就是都會有這種騎士, 所以阿肥不是很反對兩段式左轉, 雖然兩段式左轉的立法目的,似乎是為了避免機車體型較小,在轉彎時可能因此造成對向車 道未注意而發生碰撞。20
[閒聊] 可直接左轉塔城街牌子拔掉囉,請待轉。大家晚安 剛剛看網頁得知這個消息,特來通知。 市民大道下平面道路:鄭州路 & 塔城街 路口 (地圖 ) 原可直接左轉牌子被拔下放上兩段式左轉牌子, 常走那邊習慣正確左轉的人記得要改待轉了,13
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈邏輯很清楚啊, 我自己機車使用>汽車, 汽車只拿來國道用, 平常通勤都是機車 有開車的就知道,X
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?路犬仔最智障的邏輯就是,他們會用一百個、一千個理由 去說兩段式左轉多麼不合理,多麼危險,怎樣怎樣的 但是新聞媒體一打開 啪!轉彎車禍的九成九是直接轉彎的路犬仔 我是建議啦,路犬自己人先清乾淨好嗎?X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段交大運輸研究所副教授黃台生: 「(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺得車禍會更多,機通秩序會更亂。」 淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示 機車免二段式左轉、開放行駛內側車道,都是追求行駛效率
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