Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???

kamichu 發表於 2024/11/30 下午1:51:00

看板Gossiping標題Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???作者

kamichu

(ichigo)時間Nov 30 13:51:00 2024推噓推:0 噓:0 →:2

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中國高鐵說到底

就是共產黨中央對地方控制的建設

就跟秦始皇修馳道一樣

就是軍事目標的用途

中國高鐵不賺錢沒關係

能對地方軍事控制就是他的價值

嘻嘻

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wangrg 11/30 13:55看到認知這麼有水平的人還在,感覺很安心

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yitniya 11/30 14:23台灣都這種水平的人，何愁不統一宇宙呢？

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[問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???

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首Pobota：美國１９世紀也瘋狂蓋鐵路阿　　美國國土跟大陸多不多大，１９世紀的美國人　　比現在更少，　一定更多鳥站　　但歷史評價是：美國國力得到提升　　怎麼平平是軌道建設（現在大陸高鐵已經４萬公里了，
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gk1329：因為營運成本高鴨飛機更快成本更低鐵路軌道要巡邏要更換保養這麽長的路要花多少成本鐵路不像馬路
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ar0387959310：就中國地形太爛啊美國有東西兩岸、國土近似四方形美帝鐵路運輸、由東開往西、西再往東都能有貨物跟人口來往效應你想ㄧ輛火車、再東岸裝滿貨物開往西岸
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longyin：高鐵不需要轉貨運，高鐵會新增大量客運能力，然後削減普鐵線路上的客運，普鐵就可以新增大量貨運了。目前大陸的策略就是高鐵可以讓滿負荷運轉的舊普鐵線路專注貨運。
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aron0425：這個問題英屬印度就經歷過了就是營運成本蓋過營運收入當初英國在印度狂蓋鐵路結果跟現在一樣，有賺錢的都是恆河沿岸地區其他地方都是賠
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takase：1.高鐵營運成本是航空和鐵路的數倍是最昂貴的運輸手段之一，路線越長，和航空的成本差距就越大 2.昂貴的運輸手段會優先考慮載人，而不是載貨物不然成本無法回收 3.中國高鐵濫建的主體是中國鐵路工程集團，所謂特大型央企
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orzmaster：軌道運輸的成本一直很高要有效填坑除非沿線周遭土地是鐵路公司的透過對工商辦收租金來填坑也因為工商辦的流動人次高才需要軌道運輸
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sammy98：好像有YT有算過類似邊際效應的問題鐵路營運成本高於飛機尤其是已開發+3萬鎂的國家最嚴重沿線的電機維護每段都要養護工鐵路需要抽換每區都有站長段長要養
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derekhsu：邏輯是非常簡單的美國當初的全國鐵路，是蓋在美國早期的經濟上升期，當時美國到處都在爆發增長，到處都需要人口移入，到處都需要貨運，所以鐵路在當時不僅僅是交通建設，更是經濟建設，鐵路是經濟發展的必要設施，蓋鐵路會花錢，但蓋完鐵路會賺大錢。而且美國的鐵路是很資本主義的，如果某個城市運量降低，無利可圖，比如當時很多的礦業小鎮，礦產挖完了，站就直接撤掉，鐵路直接廢棄。但中國不是，初期的幾個高鐵鐵路站點，都在一線城市，重要幹道，這個邏輯很簡單，本來就是重要的先蓋，這些鐵路還是很賺錢的。但是隨著時間過去，越來越多重要鐵路都網都建立了，剩下的鐵路網又長運量又低，但是他們政府又把軌道建設當成是國家的重要建設，不斷大外宣，不斷地對地方給KPI，那地方為了KPI，以及政績，只好開始在一些小站設立車站，開始為一些不重要的邊緣地區，設立軌道，這些站點不會賺錢，而且只會虧的越來越多，隨著經濟下行，這些地方的鐵路建設就變成嚴重的財政負擔。
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skyoun：福特的T型車於1908年出現在此之前，汽車是個在運輸業上不符合成本效益的東西相比於馬車，火車在較長距離運輸上有優勢 : 　　怎麼平平是軌道建設（現在大陸高鐵已經４萬公里了， : 　　跟１９世紀美國鐵路差不多了），在大陸就產生問題？

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