Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左
※ 引述《duppy (小佳)》之銘言:
: 1.媒體來源:華視
: 2.記者署名:張晏碩 陳欽順 報導
: 3.完整新聞標題:
: 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左轉」
: 4.完整新聞內文:
: 去年台灣交通事故死亡人數達3千多人創下10年新高,其中又以機車騎士最多,再加上被
: 外媒報導行人地獄;面對安全改善,交通部長王國材接受平面媒體專訪表示,針對機車適
: 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議,應該由地方政府視用路狀況來
: 決定。
: 機車從外側往內切來個大左轉,撞上直行轎車,還有騎士突然被準備路邊停車的轎車擦撞
: ,機車車禍層出不窮,交通部長王國材提出對策,交通部長王國材說:「假如是路權的開
: 放,是可以讓這個機車族更安全的,我們現在也開始在做一些調整,比如說它(機車)就不
: 需要兩段式左轉。」交通部長王國材上平面媒體節目主張開放機車路權不用兩段式左轉,
: 也解釋原因,交通部長王國材說:「他常常跟公車比如公車靠站,還有一些停車的大型車
: 的停車,就產生很多衝突。」交通部推改善措施,機車部分除了依照各路段條件,開放路
: 權取消強制兩段式左轉,也開放內側車道行駛;另外增設左轉道跟時相,還有減少路邊障
: 礙物提升安全。機車騎士說:「OK啊假如大家都遵守燈號的話,當然是可以啊,要看汽車
: 讓不讓啊,因為很多汽車其實都覺得自己是老大。」機車騎士說:「雖然會覺得等時間還
: 是很煩還是會,但是就是也習慣這樣,我是覺得沒有差而且比較安全。」
: 台灣交通事故死亡去年達3千多人創10年新高,再加上外媒報導行人地獄,也發現機車騎
: 士死亡最多,攤開數據來看,去年將近2千人,前年跟大前年大約1千8百多人,明顯增加
: 。中央警察大學交通系副教授陳高村說:「交通政策的推動來講,其實機車在路口是不是
: 需要兩段式左轉,應該不是交通部長應該講的話,道路該怎麼設計,應該由當地的地方政
: 府,熟悉交通工程的人著手專業設計。」交通部也針對行人提出方案,包括騎樓要預留: 1.5公尺,不必上車道,行人流量大路口改為行人專用時相、廣設人行道等等。今年提供
: 50億經費給地方政府改善,交通部針對人車下手,也因為台灣是機車王國,有超過1千4百
: 萬輛機車,希望未來都能行的平安。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.cts.com.tw/cts/life/202304/202304222169137.html
這個人講的話隨便聽聽就好了
https://i.imgur.com/bf8k9C6.jpg
去年7/29就講過幾乎一模一樣的話 今天只是老調重彈而已
這個人根本不用等他開口就知道他會講出什麼東西來
反正他永遠的結論就是什麼都要因地制宜 把一切的責任都推給地方 他中央都沒問題
交通標線路標亂象多 王國材:要因地制宜
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促進公運計畫延後推出 交長:因地制宜調查中
交通部長王國材表示,今年將再增10處幸福巴士2.0,他鼓勵各地因地制宜採旅客、居民差別費率
基隆市政府宣布開放76處騎樓供機車停放,讓行人空間只剩1.3公尺。對此,交通部表示,原則是建議性質,尊重地方政府因地制宜。
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那就是沒有地方敢開放
台灣就小小一個 因地制宜真的超智
障
交通部不都一堆這種官嗎?
原來左轉靠左 右轉靠右 還有什麼因地
宜的喔? 真的笑死人
啊就自己騎重機的高雄市長
陳其邁都不敢開放了啊
麻煩機促會快去找現任高雄市長
由高雄做全國的表率
全面廢除內側車道禁行機車
全面廢除機車兩段式左轉
讓我們看看死傷人數下降多少
機促會快去處理啊,這騎重機的
算你們半個自己人了
總沒什麼理由了吧?
先不說要不要2段左轉,一個交通部長嘴
巴怎麼說跟實際怎麼做完全不一樣,不
覺得很可悲嗎
垃圾不是人
只會一直說什麼因地置宜那要你幹什麼
陰蒂漬貽
什麼都因地制宜
都是地方政府的錯
7
台灣交通設計有些地方就很好玩 明明就有左轉號誌 但是摩托車卻是一定要兩段式 例如之前有上過新聞的本館路接明誠路 明明就有左轉燈 而且對向停車32
兩段式沒有比較安全, 會覺得兩段式左轉比較安全 是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的 取消兩段式左轉,3
: : 這個人講的話隨便聽聽就好了 : : : 去年7/29就講過幾乎一模一樣的話 今天只是老調重彈而已19
取消兩段式、禁行機車我覺得很好, 本來就該依車速和方向分流才對。 很多人在護航兩段式,常說內線開放後三寶會鬼切、亂鑽車縫,死好,之後一定有好戲可看 其實根本不是開放造成的問題 是三寶亂開亂騎的問題!1
其實啦 設計好也是可以的 台灣有沒有設計機車從最外側 左轉的車道 有的 高雄的中正轉大順路X
台灣特有的二段,真的很天 有時候真的會被右轉車以為你要轉彎差點A上來 因為你要稍微靠右才能跑到代轉格 還有,我看到美國汽車是可以紅燈右轉的,台灣獨有不能紅燈右轉 改來改去最後好像跟世界上大部分先進國家不一樣3
我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉1
我在桃園 發現幾年前就開始依路段取消二段式左轉 而且有配合左轉燈 其實蠻方便又安全的 雖然前陣子桃園又加個牌子在上面2
看完一串文下來真的覺得笑死 一堆人在那邊崩潰死守多年的待轉 內心的認知要被打破了QQ 還在那邊吵著待轉安全 沒幾個人發現一件事
爆
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