Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左
※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言:
: 兩段式沒有比較安全,
: 會覺得兩段式左轉比較安全
: 是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的
: http://i.imgur.com/oWitwKs.jpg
: 不是叫你直接從最右側切過去
: 是要給汽車一樣做到下面步驟
: 1.原本直行車到要左轉開始打方向燈
: 2.提前從原本車道打方向燈切換到內車道
: 3.從最內側車道順著車流一起左轉
: 但目前台灣駕駛觀念跟道路設計被兩段式左轉綁架太久,
: 或許需要一點時間
其實啦
設計好也是可以的
台灣有沒有設計機車從最外側 左轉的車道
有的
高雄的中正轉大順路
而且行之有二三十年了
其他有獨立轉向燈的路口為什麼不能借鏡
說白了懶得去動腦規劃
全部塗個待轉區 比較簡單
ㄎㄎ
順道再說一下
其實台灣這個騎車靠右的想法齁
主要是為了怕自己被大車撞
而沒搞清楚到底為什麼要靠右
靠右是為了讓快車超車
不是讓你在右邊線上靠中間慢慢騎擋人的
為什麼要讓超車靠左 因為避免他撞到人
而超車的人 也不應該從右邊超車
因為超車車速快 靠右邊超車 常常會有遮蔽視線的情況
如果有突發狀況 會有危險來不及反應
左側超車 視野角度比較廣 可以注意到路邊的情況
而且沖出來的時候反應時間夠
特別是兩台都是摩托車的時候
台灣這種觀東西 只有考試做提的那幾分鐘會知道要這麼做
但是為什麼要這麼做 和好處完全不說
ㄎㄎ
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▕民進▏
注意此ID已被國防布認證中共同路人 ▕堂章▏
ㄟ( ̄▽ ̄)ㄟ  ̄ ̄
月巴m諜就在你身邊
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靠右真的低能..自己整天待在四輪視線死
角…被收剛好
一般騎的話 速度和後車差不多的話 應該是騎他前方最安全 後車速度快的話 才要靠右讓他
※ 編輯: A6 (101.9.54.219 臺灣), 04/23/2023 01:48:02推
以後四輪被機車擋從右側高速比較安全
?汽機車混合只是讓機車,汽車亂鑽,
當汽車卡死所有車道,後面的機車就不
能往前了
你是不是閱讀有障礙阿
※ 編輯: A6 (101.9.54.219 臺灣), 04/23/2023 07:01:55然而大車也靠右
我講兩台摩托車 要說大車 以德國交規 右側超車 直接吊銷駕照
※ 編輯: A6 (101.9.54.219 臺灣), 04/23/2023 07:16:22直行汽車會讓左轉機車嗎?
路權問題 還有方向燈要打 台灣很多騎摩托車的 都沒習慣打方向燈
機車鬼切大軍,要放出來了
7
台灣交通設計有些地方就很好玩 明明就有左轉號誌 但是摩托車卻是一定要兩段式 例如之前有上過新聞的本館路接明誠路 明明就有左轉燈 而且對向停車32
兩段式沒有比較安全, 會覺得兩段式左轉比較安全 是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的 取消兩段式左轉,7
被 : 外媒報導行人地獄;面對安全改善,交通部長王國材接受平面媒體專訪表示,針對機車 適 : 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議,應該由地方政府視用路狀況 來3
: : 這個人講的話隨便聽聽就好了 : : : 去年7/29就講過幾乎一模一樣的話 今天只是老調重彈而已19
取消兩段式、禁行機車我覺得很好, 本來就該依車速和方向分流才對。 很多人在護航兩段式,常說內線開放後三寶會鬼切、亂鑽車縫,死好,之後一定有好戲可看 其實根本不是開放造成的問題 是三寶亂開亂騎的問題!X
台灣特有的二段,真的很天 有時候真的會被右轉車以為你要轉彎差點A上來 因為你要稍微靠右才能跑到代轉格 還有,我看到美國汽車是可以紅燈右轉的,台灣獨有不能紅燈右轉 改來改去最後好像跟世界上大部分先進國家不一樣3
我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉1
我在桃園 發現幾年前就開始依路段取消二段式左轉 而且有配合左轉燈 其實蠻方便又安全的 雖然前陣子桃園又加個牌子在上面2
看完一串文下來真的覺得笑死 一堆人在那邊崩潰死守多年的待轉 內心的認知要被打破了QQ 還在那邊吵著待轉安全 沒幾個人發現一件事
38
Re: [討論] 有關機車路權看到無聊回一下,希望可以理性討論,先說結論,小魯是支持直接左轉的,還有取消禁行機車 小魯平時騎機車在台北通勤,如原PO所說很多會亂鑽的機車,但是你沒看到那些會順著車流直行的機車嗎,這類型的我也看到不少 如果說因為亂鑽造成危險,就禁止,那在高速公路上一堆飆仔,也很常亂鑽阿我曾經看過一台賓士跟一台BMW在接近下班時間的國一在車陣中高速鑽車道競速 那要不要高速公路也禁行自小客車?很危險欸 上面舉簡單的例子只是想表示說,會不會亂鑽,完全不是車種問題,而是駕駛人21
Re: [閒聊] 交通觀念有感而發 以前曾經看過有些鄉民拿國外的交通拿來比較 它們的道路通常都是分向行駛 也就是內側不禁機車 外側是右轉專用不會有直行車佔用- 修正說法囉 媒體來源: Ettoday新聞雲 記者署名: 李姿慧 完整新聞標題: 降低機車事故!「兩段式左轉」可取消 交長:採因地制宜非全面 完整新聞內文:
X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段交大運輸研究所副教授黃台生: 「(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺得車禍會更多,機通秩序會更亂。」 淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示 機車免二段式左轉、開放行駛內側車道,都是追求行駛效率7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。4
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎台灣國情不同 像是義大利 法國 機車也不少 他們認為二段式左轉很危險 反觀台灣就是認為 左轉靠右 右轉靠左 很安全2
[問題] 中山路跟新港社大道路口標題就隨便下吧 先上估狗街景圖跟影片
爆
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